CN204127847U - 聚光型太阳光电led路灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括：一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。运用追日伺服机构及聚光罩散热体，以增进太阳能电池的发电效率。

Description

聚光型太阳光电LED路灯
技术领域
本实用新型涉及一种路灯，尤其涉及一种聚光型太阳光电LED路灯。
背景技术
日前因石油能源被大量开采，并使用在工业及发电等用途之上，近年已渐渐有资源殆尽的隐患，且碳排放量过高已造成环境污染更使臭氧层被破坏，导致全球气候温度逐年上升，而地球生态也将面临危机，故如何利用绿能以节能减碳已成为现代产物设计的主要方向。路灯具备有夜间照明的功能，能有效的提供光源，照亮其周围行人车辆的视线范围，其或可设置在两车道中间的分隔岛，以分隔导引车流行进于正确的方向，为道路交通上一种不可或缺的设备。
而现有技术中的路灯所须的能源，为直接使用电缆线，利用电力以达到照明的目的，但往往为求夜间照明度高，故不仅耗费大量的电力，亦不具环保节能概念，且现有技术的路灯光源为传统发光灯具，本身除了耗电、亮度不佳的外更因其使用寿命较短，必须经常性的加以维修及替换，耗费人力、物力。
因此，就有业者开发出一现有技术结构9，其指一种使用于当作路灯使用的太阳能路灯，其灯杆91为组合式构造，其上设置的LED灯组可用不同型式的灯头92，灯杆91底部为铲部或尖锥部，以便于地面处埋设灯杆91，太阳电池93是固定设置于灯杆91上、LED灯组上方、或是放置于地面上，控制箱94放置于灯杆或地面上，灯头、太阳电池与控制箱之间设置电线。
然而，上述现有技术结构未设有聚光罩及追日是统，使太阳电池93发电效率不高，又其灯头92与太阳电池93分离，特别将太阳电池93及控制箱94安装于地面，如此占用道路太多面积。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供太阳能发电效率高的一种聚光型太阳光电LED路灯。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括：
一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；
一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；
一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；
一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及
一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。
与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：1.本实用新型是运用追日伺服机构及聚光罩散热体，可将太阳能电池板及聚光罩散热体的V型槽白天时可向着太阳，特别运用五个定点位置，有利于聚光罩散热体收集光线而聚焦在太阳能电池板上，以增进太阳能电池的发电效率；2.本实用新型是将LED灯体与太阳能电池板上一起结合设于聚光罩散热体的底部，又聚光罩散热体的V型槽除了具有收集太阳光线外，亦具有发散LED光线的作用，通过如此将太阳能电池板与LED灯体结合，可缩减路灯占用道路的面积，因目前土地价格昂贵，使装设本实用新型是统路灯的成本低廉。
本实用新型进一步的改进如下：
进一步地，所述追日伺服机构是由一伺服马达及一旋转机构组所构成，其中伺服马达得受控制器控制并驱动旋转机构组，又驱动旋转机构组整体驱动聚光型太阳光电模块。
进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面抛光，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。
进一步地，所述聚光罩散热体的V型槽内周围面镀亮光面，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。
进一步地，所述控制器设于发电装置的壳体内。
进一步地，所述追日伺服机构得从起始点旋转定位30度、60度、90度、120度、150度、270度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图。
图2为本实用新型实施例的聚光型太阳光电模块的剖面图。
图3为本实用新型实施例的侧剖面图。
图4为本实用新型实施例的5-1定位位置示意图。
图5为本实用新型实施例受上午日照的示意图。
图6为本实用新型实施例受中午日照的示意图。
图7为本实用新型实施例受下午日照的示意图。
图8为本实用新型实施例夜晚开灯的示意图。
图9为现有技术结构图。
其中：1.架体，11.杆体，12.ㄇ型杆，2.发电装置，20.壳体，201.上层玻璃，21.聚光型太阳光电模块，22.聚光罩散热体，221.V型槽，222.反射面，23.太阳能电池板，24.散热鳍片，3.LED灯体，4.追日伺服机构，41.伺服马达，42.旋转机构组，5.控制器，6.蓄电池，61.充电器，D1.30度定位，D2.60度定位，D3.90度定位，D4.120度定位，D5.150度定位，D6.270度定位，91.灯杆，92.灯头，93.太阳电池，94.控制箱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
首先，请参阅图1至图3所示，为本实用新型关于一种聚光型太阳光电LED路灯，其包括：一架体1、发电装置2、一LED灯体3、一追日伺服机构4及一控制器5。架体1是由圆杆一体成型具开口的一ㄇ型杆12的非开口部则固设于一杆体11的顶端。
发电装置2是与控制器5作电性连接，且设有若干个聚光型太阳光电模块21，其最佳方式是以四个聚光型太阳光电模块21安装于一壳体20内，然后在将壳体20枢接于ㄇ型杆12。又聚光型太阳光电模块21分别设有一聚光罩散热体22，且聚光罩散热体22设有一V型槽221，又在V型槽221之上方设有一上层玻璃201，且于V型槽221的底部设有一太阳能电池板23上。又聚光罩散热体22以铜制或铝制为佳，又在V型槽221内周围面抛光，使V型槽221得反射阳光或LED灯体光线，或在聚光罩散热体22的V型槽221内周围面的反射面222镀一层具有亮光面的铬金属，或贴上一层镜子，使V型槽221的反射面222得反射阳光或LED灯体3光线。
LED灯体3是设于前述的太阳能电池板23上并与控制器5作电性连接。
追日伺服机构4是设于前述架体1的ㄇ型杆12、发电装置2之间。追日伺服机构4是由一伺服马达41及一旋转机构组42所构成，其中伺服马达41得受控制器5控制并驱动旋转机构组41，使驱动旋转机构组41整体驱动发电装置2旋转。又追日伺服机构4得从起始点旋转定位30度定位为D1、60度定位为D2、90度定位为D3、120度为D4、150度定位为D5、270度定位为D6等等(如图4所示)。
控制器5是与发电装置2、LED灯体3、追日伺服机构4作电性连接，又控制器5是设于发电装置2的壳体20内。
通过上述发电装置2具有追日作用及其聚光罩散热体22，以增进太阳能电池板23的发电效率，以供足够电力直接给LED灯体3及整体本实用新型路灯系统使用。另本实用新型亦可加装蓄电池6，其包括一充电器61并与前述的控制器5作电性连接，且与控制器5共同安装于发电装置2的壳体20的内部，经太阳能电池板23发电后，通过充电器61先将电能储放于蓄电池6内，然后再供应电力给LED灯体3及整体本实用新型路灯系统使用。
本实用新型聚光型太阳光电LED路灯是运用聚光罩散热体22的V型槽221为反射式聚光的结构，应用在聚光型太阳能光电模块(Concentrated photovoltaic，CPV)21发电，并运用相同的反射束光结构，据以提供高功率LED灯体3的照明功能，单一聚光型太阳能光电模块结构如图图2所示。
在白天有日照的时候，阳光经由上层玻璃201(当成保护镜)以直射或折射方式入射进入，可以直射或通过V型槽221的反射面222反射在聚光型太阳能光模块(CPV)21，直接转换成直流电源，或以电能形式储存在可充电式蓄电池6。入射进入的太阳光线可以直接照射在聚光型太阳光电模块21上的太阳能电池板23，配合LED灯体3的较小面积，使聚光型太阳光电模块21的面积远比现有技术太阳能电池面积较小。
又大部份的太阳光源会经由V型槽221的反射面222一次或多次反射到达本实用新型的太阳能电池板23，又是属聚光效率型太阳能电池板23的发电效率(20～40％)较现有技术的太阳能电池板的发电效率(10～20％)高约2倍，配合光学聚光比，所需要的日照面积可较传统太阳能电池较小，聚光型太阳光电模块21的发电机制如图6所示。又当需要使用LED灯体3照明时，点亮本实用新型的LED灯体3可以直射或经V型槽221的反射面222二次反射投射以形成照明光圈，本实用新型LED灯体3照明机制如图8所示。
为提升太阳能聚光效率，本实用新型聚光型太阳光电LED路灯设计5+1位置的伺服机构，提供白天五个定点位置D1、D2、D3、D4及D5等定位追日，而夜间则一个固定方向D6的照明方向(亦即朝下照明)，又5+1位置追日伺服机构4的旋转方向图如图4所示，其中D1至D5为白天定点追日方向，D6为夜间照明方向。
如图1所示是为本实用新型聚光型太阳光电LED路灯架构，上午天亮后控制器5将LED灯体3关闭，追日伺服机构4将发电装置2旋转D1位置，早上10点钟后每一小时依序定点到D1、D2、D3、D4、D5如图5至图7所示，以让发电装置2的太阳能电池板23充电。
请参阅图8所示，等天黑后，追日伺服机构4将发电装置2及LED灯体23定位至D6的位置，使LED灯体23自动亮灯提供照明。如图6所示，在中午时段(约11：30～12：30)，发电装置2及LED灯体3定位至D3位置，又V型槽221提供约二倍的聚光能力，增强太阳能电池板23的发电效率；如图5所示，在上午时段，发电装置2及LED灯体23定位至D1位置且当太阳光线低于水平面时，发电装置2及LED灯体23经由阳光直射或经V型槽221的反射面222反射，至少可以得到一倍的光线，而当太阳来到9点钟方向，经由V型槽221的反射面222的二倍的聚光能力，太阳能电池板23的发电效率可立即提升，如图5所示。相对地，在下午时段，只有当太阳光来到3点钟方向，发电装置2及LED灯体23定位至D5位置时，其聚光效果如上午时段相同，如图7所示。之后到天黑时间时，太阳能电池板23的发电效率还有一倍的效能。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于，其包括：
一架体，其设有ㄇ型杆并固设于一杆体的顶端；
一发电装置，其具有至少一聚光型太阳光电模块和一壳体，所述聚光型太阳光电模块固设于一壳体内，再将壳体枢设前述的ㄇ型杆上，所述聚光型太阳光电模块设有具V型槽的一聚光罩散热体，并于V型槽的底部设有一太阳能电池板；
一LED灯体，其设于前述太阳能电池板上；
一追日伺服机构，其设于前述的ㄇ型杆盒发电装置之间；及
一控制器，其与聚光型太阳光电模块、追日伺服机构及LED灯体作电性连结。
2.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于：所述追日伺服机构是由一伺服马达及一旋转机构组所构成，其中伺服马达得受控制器控制并驱动旋转机构组，又驱动旋转机构组整体驱动聚光型太阳光电模块。
3.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于：所述聚光罩散热体的V型槽内周围面抛光，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。
4.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于：所述聚光罩散热体的V型槽内周围面镀亮光面，使V型槽得反射阳光或LED灯体光线。
5.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于：所述控制器设于发电装置的壳体内。
6.如权利要求1所述的聚光型太阳光电LED路灯，其特征在于：所述追日伺服机构得从起始点旋转定位30度、60度、90度、120度、150度、270度。
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