CN204127830U - 可切换远近光的led车灯 - Google Patents
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Abstract
可切换远近光的LED车灯，其包括第一LED灯板、第二LED灯板、第一透光灯罩和第二透光灯罩；第一透光灯罩套设于第一LED灯板上，第一透光灯罩的内表面和外表面均为光滑表面；第二透光灯罩套设于第二LED灯板上，第二透光灯罩的内表面开设若干沿横向排列的长条状的圆弧形凹槽；其中，第一LED灯板和第二LED灯板同时发光，或者仅第二LED灯板发光。上述实用新型仅第二LED灯板发光时，作为近光灯使用，而当第一LED灯板和第二LED灯板同时发光时，本LED车灯作为远光灯使用。如此，即可对应切换远光灯或近光灯，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可切换远近光的LED车灯。
背景技术
传统的摩托车灯的光源主要采用卤钨灯和氙气灯，卤钨灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时，而氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高，使用寿命约为2000个小时，但是启动时间有3-4秒间隔，有距离盲区，影响车主安全。
LED(light emitting diode，发光二极管)具有体积小、工作电压低、工作电流小、发光均匀稳定、响应速度快及寿命长等优点。目前，摩托车灯也采用LED作为光源，但现有的摩托LED车灯只能发出平行光，无法照亮两侧的视野，从而无法实现远近光的切换。另外，摩托车会车时，灯光会照射到对方司机的眼睛，安全性低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种可解决上述技术问题的可切换远近光的LED车灯。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种可切换远近光的LED车灯，其包括第一LED灯板、第二LED灯板、第一透光灯罩和第二透光灯罩；
第一透光灯罩套设于第一LED灯板上，第一透光灯罩的内表面和外表面均为光滑表面；第二透光灯罩套设于第二LED灯板上，第二透光灯罩的内表面开设若干沿横向排列的长条状的圆弧形凹槽；其中，第一LED灯板和第二LED灯板同时发光，或者仅第二LED灯板发光。
优选地，该第二透光灯罩的外表面为光滑面。
优选地，第一LED灯板包括第一电路板和安装于第一电路板上的第一LED灯珠；第二LED灯板包括第二电路板和安装于第二电路板上的第二LED灯珠。
优选地，第一电路板和第二电路板一体成型，或者，第一电路板和第二电路板相拼装连接。
优选地，该第一透光灯罩和第二透光灯罩一体成型，或者，该第一透光灯罩和第二透光灯罩相拼装连接。
优选地，第一LED灯板包括若干第一LED灯珠，第二LED灯板包括第二若干LED灯珠；第一电路板和第二电路板共同构成方形状，相应地，该第一透光灯罩和第二透光灯罩共同构成方形状，若干第一LED灯珠沿横向间隔排列，若干第二LED灯珠沿横向间隔排列。
优选地，第一LED灯板包括若干第一LED灯珠，第二LED灯板包括第二若干LED灯珠；第一电路板和第二电路板共同构成圆形状，相应地，该第一透光灯罩和第二透光灯罩共同构成圆形状，若干第一LED灯珠和若干第二LED灯珠沿圆周方向间隔排列。
优选地，每一第一LED灯珠和每一第二LED灯珠外各套设一灯杯。
优选地，第一透光灯罩和第二透光灯罩均为玻璃灯罩。
本实用新型的有益效果至少如下：
上述实用新型仅第二LED灯板发光时，作为近光灯使用，而当第一LED灯板和第二LED灯板同时发光时，本LED车灯作为远光灯使用。如此，即可对应切换远光灯或近光灯，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型可切换远近光的LED车灯的较佳实施方式的结构示意图。
图2为图1的LED车灯的第二透光灯罩的横向剖面结构示意图。
图3为图1的LED车灯的处于近光灯状态时的光路示意图。
图4为本实用新型可切换远近光的LED车灯的另一较佳实施方式的结构示意图。
图5为图1的LED车灯的第二透光灯罩的横向剖面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
请参见图1至图5，本实用新型涉及一种可切换远近光的LED车灯，其较佳实施方式包括第一LED灯板、第二LED灯板、第一透光灯罩11和第二透光灯罩21。
第一LED灯板包括第一电路板和安装于第一电路板上的第一LED灯珠12。第二LED灯板包括第二电路板和安装于第二电路板上的第二LED灯珠22。本实施例中，第一电路板和第二电路板一体成型。其他实施例中，第一电路板和第二电路板相拼装连接。
第一透光灯罩11套设于第一LED灯板上，第一透光灯罩11的内表面和外表面均为光滑表面，以使得第一LED灯板所发出的平行光透过第一透光灯罩11射向远处。
第二透光灯罩21套设于第二LED灯板上，第二透光灯罩21的内表面设有若干沿横向排列的长条状的圆弧形凹槽212，以使得第二LED灯板所发出的平行光透过第二透光灯罩21时向周边扩散照射。
优选地，该第二透光灯罩21的外表面为光滑面。
使用时，仅第二LED灯板发光时，本LED车灯作为近光灯使用，而当第一LED灯板和第二LED灯板同时发光时，LED车灯作为远光灯使用。如此，即可对应切换远光灯或近光灯，安全性高。
本实施例中，该第一透光灯罩11和第二透光灯罩21一体成型。其他实施例中，该第一透光灯罩11和第二透光灯罩21相拼装连接。
本实施例中，第一LED灯板包括若干第一LED灯珠12，第二LED灯板包括第二若干LED灯珠22。
第一电路板和第二电路板共同构成方形状，相应地，该第一透光灯罩11和第二透光灯罩21共同构成方形状，若干第一LED灯珠12沿横向间隔排列，若干第二LED灯珠22沿横向间隔排列。
其他实施例中，第一电路板和第二电路板共同构成圆形状，相应地，该第一透光灯罩11和第二透光灯罩21共同构成圆形状，若干第一LED灯珠12和若干第二LED灯珠22沿圆周方向间隔排列。
优选地，每一第一LED灯珠12和每一第二LED灯珠22外各套设一灯杯30。
本实施例中，第一透光灯罩11和第二透光灯罩21均为玻璃灯罩。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种可切换远近光的LED车灯，其特征在于：其包括第一LED灯板、第二LED灯板、第一透光灯罩和第二透光灯罩；
第一透光灯罩套设于第一LED灯板上，第一透光灯罩的内表面和外表面均为光滑表面；第二透光灯罩套设于第二LED灯板上，第二透光灯罩的内表面开设若干沿横向排列的长条状的圆弧形凹槽；其中，第一LED灯板和第二LED灯板同时发光，或者仅第二LED灯板发光。
2.如权利要求1所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：该第二透光灯罩的外表面为光滑面。
3.如权利要求1所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：第一LED灯板包括第一电路板和安装于第一电路板上的第一LED灯珠；第二LED灯板包括第二电路板和安装于第二电路板上的第二LED灯珠。
4.如权利要求3所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：第一电路板和第二电路板一体成型，或者，第一电路板和第二电路板相拼装连接。
5.如权利要求3所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：该第一透光灯罩和第二透光灯罩一体成型，或者，该第一透光灯罩和第二透光灯罩相拼装连接。
6.如权利要求4所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：第一LED灯板包括若干第一LED灯珠，第二LED灯板包括第二若干LED灯珠；第一电路板和第二电路板共同构成方形状，相应地，该第一透光灯罩和第二透光灯罩共同构成方形状，若干第一LED灯珠沿横向间隔排列，若干第二LED灯珠沿横向间隔排列。
7.如权利要求4所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：第一LED灯板包括若干第一LED灯珠，第二LED灯板包括第二若干LED灯珠；第一电路板和第二电路板共同构成圆形状，相应地，该第一透光灯罩和第二透光灯罩共同构成圆形状，若干第一LED灯珠和若干第二LED灯珠沿圆周方向间隔排列。
8.如权利要求3所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：每一第一LED灯珠和每一第二LED灯珠外各套设一灯杯。
9.如权利要求1所述的可切换远近光的LED车灯，其特征在于：第一透光灯罩和第二透光灯罩均为玻璃灯罩。
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