CN204125550U - 一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，包括电泳槽，其特征在于：所述电泳槽出口处设有向上延伸的两侧壁，还包括顶部喷淋管、前侧面喷淋管、后侧面喷淋管，所述顶部喷淋管至少为两根，所述顶部喷淋管一端设置在电泳槽上端侧壁且沿电泳槽宽度方向相互平行；所述前侧面喷淋管、后侧面喷淋管沿工件前进方向前后成对分布在电泳槽上端侧壁，所述顶部喷淋管、前侧面喷淋管、后侧面喷淋管上均匀间隔设有多个喷嘴。本实用新型能将商用车驾驶室全面、高效的冲洗，更大程度上使残漆回收入电泳槽，对保证工件漆膜质量起到了重要的作用，同时也节约漆液，节省了能耗，降低了设备的维护和运行成本。

Description

一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，具体地指一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统。

背景技术

在对车身的表面处理中，电泳槽出口的喷淋起了很重要的作用。在工件经过电泳之后、超滤液喷淋之前，通常为电泳出槽时喷淋的处理方式，主要目的为：在第一时间冲洗刚经过电泳的车身表面，洗净车身表面浮漆，提高涂膜外观质量，回收电泳漆。在电泳后冲洗的过程中，电泳槽出口的喷淋冲洗对回收电泳涂料和防止表干格外重要。通常适用于小型车身，如乘用车的电泳槽出口的喷淋系统的结构较为简洁，而对于商用车这种大型工件的车身，由于工件长宽高尺寸均较大，以及相应的白车身工艺的不同，电泳槽出口的喷淋冲洗装置已经不再适用于此。因此设计出有效又合理的结构，既能达到有效冲洗工件并回收涂料的目的，又方便实际中的安装、调试和使用是要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统。

本实用新型的技术方案为：一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，包括电泳槽，其特征在于：所述电泳槽出口处设有向上延伸的两侧壁，还包括顶部喷淋管、前侧面喷淋管、后侧面喷淋管，所述顶部喷淋管至少为两根，所述顶部喷淋管一端设置在电泳槽上端侧壁且沿电泳槽宽度方向相互平行；所述前侧面喷淋管、后侧面喷淋管沿工件前进方向前后成对分布在电泳槽上端侧壁，所述顶部喷淋管、前侧面喷淋管、后侧面喷淋管上均匀间隔设有多个喷嘴。

优选的，所述顶部喷淋管为两根，所述顶部喷淋管按工件行进方向前后设置分别为后顶部喷淋管和前顶部喷淋管，后顶部喷淋管上喷嘴方向与工件前进方向相反，前顶部喷淋管上喷嘴方向与工件前进方向相同。

优选的，所述顶部喷淋管喷嘴范围包括工件顶部。

优选的，所述前侧面喷淋管、后侧面喷淋管上喷嘴范围至少覆盖工件侧面。

优选的，所述顶部喷淋管每根上设有4个喷嘴。

优选的，所述前侧面喷淋管、后侧面喷淋管与工件行进方向夹角为钝角。

优选的，还包括设置在电泳槽上端侧壁底部的双弯头喷嘴，所述双弯头喷嘴包括弯曲角度为90°的第一弯头和第二弯头，所述第一弯头一端设置在电泳槽侧壁，所述第一弯头另一端与第二弯头一端连接，所述第二弯头另一端连接扁平喷嘴。

本实用新型中，由于商用车的驾驶室高度较高，前后面的面积较大，所以除了在电泳槽上端两侧设置侧面喷淋管路以外，还设置了顶部喷淋管。顶部喷淋管中后喷淋管喷嘴方向与工件前进方向相反，对着工件前方进行喷射，使工件顶部在刚离开电泳漆表面时就可以受到冲洗，而本身的重力，也使残漆顺工件向下、向后流淌；前侧面喷淋管喷嘴方向与工件前进方向相同，对着离开电泳槽工件后方进行喷射，针对工件后围进行全面的、从上往下的冲洗。

前侧面喷淋管和后侧面喷淋管至少覆盖工件侧面，保持对工件整个侧面的冲洗。

高压力的扁平喷嘴，在工件开始离开喷淋系统时，对工件后围的死角进行冲洗，尤其是后围开窗位置的周围角落，若在此处堆积残漆，会在底漆烘干后，出现焦黄色流痕，影响工件表面漆膜质量。而且扁平喷嘴通过两个90度弯头，做到了水平和竖直方向均可调节，便于根据工件外形和距离来调整冲洗方向。

本实用新型有针对性的设计，能做到对商用车驾驶室全面、高效的冲洗，更大程度上使残漆回收入电泳槽，对保证工件漆膜质量起到了重要的作用，同时也节约漆液，节省了能耗，降低了设备的维护和运行成本。

附图说明

图1为商用车驾驶室的电泳后0次UF喷淋系统

图2为喷淋系统管路布置图。

图3为双弯头喷嘴示意图

其中：1.顶部喷淋管2.前侧面喷淋管3.后侧面喷淋管4.喷嘴5.电泳槽6.双弯头喷嘴7.第一弯头8.第二弯头9.扁平喷嘴10.侧壁11.后顶部喷淋管12.前顶部喷淋管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，喷淋系统包括电泳槽5，电泳槽5出口向上延伸出两侧壁10，顶部喷淋管1，前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3，前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3各为一对，对称分布在电泳槽5上端两侧壁10。顶部喷淋管1为两根，一端设置电泳槽5同一侧壁10且沿电泳槽5宽度方向相互平行，按工件行进方向前后设置分别为后顶部喷淋管11和前顶部喷淋管12，后顶部喷淋管11上喷嘴4方向与工件前进方向相反，前顶部喷淋管12上喷嘴4方向与工件前进方向相同。后顶部喷淋管11和前顶部喷淋管12喷嘴4喷射范围包括工件最高处，前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3上喷嘴4范围至少覆盖工件侧面高度。工件经过前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3时，工件与水平方向夹角各为60°和105°，如图1所示，即前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3与工件行进方向夹角为为120°和105°。图2为该喷淋系统管路的俯视示意图，图上可以看出侧面喷淋管和顶部喷淋管的布置。

电泳槽5上端侧壁10底部的双弯头喷嘴6包括弯曲角度为90°的第一弯头7和第二弯头8，第一弯头7一端连接电泳槽5上端侧壁10的喷淋管道，另一端与第二弯头8一端连接，所述第二弯头8另一端连接扁平喷嘴9，双弯头喷嘴6上扁平喷嘴9水平和竖直方向均可调节，便于对准工件后围角落处，图3为双弯头喷嘴示意图。

当工件从电泳漆中脱离时，后顶部喷淋管11喷嘴正对着工件出来的方向，工件刚出槽就能接受喷淋，冲洗车身顶部；工件继续前进到达前顶部喷淋管12时，后顶部喷淋管12喷嘴正迎着工件离开的方向，冲洗工件的后围；由上至下的冲洗，在重力作用下，将车身顶部和前、后围表面的残漆冲洗干净。双弯头喷嘴6上扁平喷嘴9迎着工件离开的方向，调整弯头将扁平喷嘴对准后围难处理的角落区域，将其残漆冲洗干净。

前侧面喷淋管2、后侧面喷淋管3保持对工件侧面的清洗，双弯头喷嘴6对工件后围的死角进行冲洗，这套适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统结构简单，效果突出。由于是电泳槽上端喷淋系统，在实际安装使用时，可在喷淋管外侧安装透明帘，防止喷淋液溅到外侧人员通行的平台，造成卫生问题和材料浪费，并为透明帘设置滑轨，以便安装、拆卸和维护设备，同时也不影响观察装置运行效果。这套系统满足了特殊车型驾驶室电泳涂装的工艺要求，同时也保证了运行的安全性、稳定性和可操作性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，包括电泳槽(5)，其特征在于：所述电泳槽(5)出口处设有向上延伸的两侧壁(10)，还包括顶部喷淋管(1)、前侧面喷淋管(2)、后侧面喷淋管(3)，所述顶部喷淋管(1)至少为两根，所述顶部喷淋管(1)一端设置在电泳槽(5)上端侧壁(10)且沿电泳槽(5)宽度方向相互平行；所述前侧面喷淋管(2)、后侧面喷淋管(3)沿工件前进方向前后成对分布在电泳槽(5)上端侧壁(10)，所述顶部喷淋管(1)、前侧面喷淋管(2)、后侧面喷淋管(3)上均匀间隔设有多个喷嘴(4)。

2.如权利要求1所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：所述顶部喷淋管(1)为两根，所述顶部喷淋管(1)按工件行进方向前后设置分别为后顶部喷淋管(11)和前顶部喷淋管(12)，后顶部喷淋管(11)上喷嘴(4)方向与工件前进方向相反，前顶部喷淋管(12)上喷嘴(4)方向与工件前进方向相同。

3.如权利要求1所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：所述顶部喷淋管(1)上喷嘴范围包括工件顶部。

4.如权利要求1所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：所述前侧面喷淋管(2)、后侧面喷淋管(3)上喷嘴(4)范围至少覆盖工件侧面。

5.如权利要求3所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：所述顶部喷淋管(1)每根上设有4个喷嘴(4)。

6.如权利要求1所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：所述前侧面喷淋管(2)、后侧面喷淋管(3)与工件行进方向夹角为钝角。

7.如权利要求1所述的一种适用商用车驾驶室电泳槽出口的喷淋系统，其特征在于：还包括设置在电泳槽(5)上端侧壁(10)底部的双弯头喷嘴(6)，所述双弯头喷嘴(6)包括弯曲角度为90°的第一弯头(7)和第二弯头(8)，所述第一弯头(7)一端设置在电泳槽(5)上端侧壁(10)，所述第一弯头(7)另一端与第二弯头(8)一端连接，所述第二弯头(8)另一端连接扁平喷嘴(9)。