CN204125009U - 一种汽车生产输送线车身吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车生产输送线车身吊具，它包括吊脚（8），其特征在于：还包括吊具机架（1）、弹性销（2）、连接板（3）、转轴（4）、转臂（5）、螺钉（6）、伸缩杆（7）、扇形板（9），所述伸缩杆（7）上设有导向槽（71），所述扇形板（9）上设有若干个周向均布的定位圆孔（91），所述吊脚（8）装于伸缩杆（7）的右端，所述扇形板（9）焊装于转臂（5）的左端，所述连接板（3）通过螺钉与吊具机架（1）连接，所述弹性销（2）装于连接板（3）的孔中，并且所述弹性销（2）的下端插入扇形板（9）的定位圆孔（91）中，所述伸缩杆（7）通过螺钉（6）导向并锁紧。该实用新型结构新颖，调整方便，可适应不同规格车身的吊运，成本低，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送装备，具体地说是一种汽车生产输送线车身吊具。
背景技术
现有汽车生产输送线的车身吊具大多采用固定的结构，由于这种吊具的吊脚固定，不能伸缩也不能旋转，故采用这种结构的吊具，对于不同规格型号的汽车车身则必须整体更换吊具，这样，既会增加吊具的制作成本，而且还会增加更换及安装吊具的人工费用，还会影响整个生产线的节拍。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、调整方便、可适应不同规格车身的吊运、成本低、使用寿命长的汽车生产输送线车身吊具。
为达到上述目的，本实用新型包括吊脚，还包括吊具机架、弹性销、连接板、转轴、转臂、螺钉、伸缩杆、扇形板，所述伸缩杆上设有导向槽，所述扇形板上设有若干个周向均布的定位圆孔，所述吊脚装于伸缩杆的右端，所述扇形板焊装于转臂的左端，所述连接板通过螺钉与吊具机架连接，所述弹性销装于连接板的孔中，并且所述弹性销的下端插入扇形板的定位圆孔中，所述伸缩杆通过螺钉导向并锁紧。
本实用新型由于采用了由吊脚、吊具机架、弹性销、连接板、转轴、转臂、螺钉、伸缩杆、扇形板组成的结构，扇形板上设有若干个周向均布的定位圆孔，采用这样的结构后，只需从扇形板上的定位圆孔中抽出弹性销即可转动转臂，并带动吊脚进行转动，到达预定角度后，将弹性销插入扇形板的定位圆孔中即可锁定转臂，另外，通过松开螺钉，即可对伸缩杆进行伸缩操作，并带动吊脚移动，到达预定位置后，拧紧螺钉即可锁紧伸缩杆。本实用新型结构新颖，调整方便，可适应不同规格车身的吊运，成本低，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1中的扇形板的俯视图。
具体实施方式
参见图1至图2，本实用新型包括吊脚8，还包括吊具机架1、弹性销2、连接板3、转轴4、转臂5、螺钉6、伸缩杆7、扇形板9，所述伸缩杆7上设有导向槽71，所述扇形板9上设有若干个周向均布的定位圆孔91，所述吊脚8装于伸缩杆7的右端，所述扇形板9焊装于转臂5的左端，所述连接板3通过螺钉与吊具机架1连接，所述弹性销2装于连接板3的孔中，并且所述弹性销2的下端插入扇形板9的定位圆孔91中，所述伸缩杆7通过螺钉6导向并锁紧。
Claims (1)
1.一种汽车生产输送线车身吊具，包括吊脚（8），其特征在于：还包括吊具机架（1）、弹性销（2）、连接板（3）、转轴（4）、转臂（5）、螺钉（6）、伸缩杆（7）、扇形板（9），所述伸缩杆（7）上设有导向槽（71），所述扇形板（9）上设有若干个周向均布的定位圆孔（91），所述吊脚（8）装于伸缩杆（7）的右端，所述扇形板（9）焊装于转臂（5）的左端，所述连接板（3）通过螺钉与吊具机架（1）连接，所述弹性销（2）装于连接板（3）的孔中，并且所述弹性销（2）的下端插入扇形板（9）的定位圆孔（91）中，所述伸缩杆（7）通过螺钉（6）导向并锁紧。
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2014
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