CN204118518U - 一种箱式充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种箱式充电站，以解决传统箱式充电站体积庞大，占用面积大的技术问题。包括箱体，以及设于所述箱体内部的高压开关室，变压室和交直流低压充电室；所述高压开关室，所述变压室和所述交直流低压充电室顺序并排设置，并且各为独立的隔室；所述高压开关室包括上下设置的高压电能计量柜和高压开关柜；所述变压室包括变压器；所述交直流低压充电室包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，其中，所述低压交流充电室背靠背设置。所述箱式充电站的排布结构使得充电站的占用空间小，能够同时为多部电动汽车充电，方便安装在小区等空间受限的应用场合，有利于满足普通家庭用户电动汽车的充电要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电站技术领域，具体涉及一种箱式充电站。
背景技术
电动汽车是一种新型的绿色环保交通工具，以其节能减排的优点正逐渐被人们所接受。其快速发展带动了包括其配套充电设施的普及应用。充电站的建设需要根据电动汽车的需求，结合电动汽车充电模式进行相应的规划。
目前的电动汽车充电包括交流充电和直流充电两种方式，充电站的建设也基本分为两种，一种是国家电网等大型企业建设的大型的集中充电站，其占地面积大，主要服务于大型客车，以快速的直流充电为主；另外一种为普通家庭购买电动汽车后在小区内安装的充电桩，通常以交流慢充为主，但其分布零散，还受到收费，入小区申请建设和防盗等条件的限制，不利于电动汽车的推广。
而可以安装在小区内的箱式充电站中的预装式箱式充电站，由于将变压室，高压室和低压室置于一个箱体内逐渐受到人们的重视，但是，传统的箱式充电站整体体积庞大，占用空间大，不但运输安装不方便，在地域面积较紧张的小区也不适合安装。
实用新型内容
本申请实施例提供一种箱式充电站，以解决传统箱式充电站体积庞大，占用面积大的技术问题，实现了占用空间小，能够同时为多部电动汽车充电，有利于满足普通家庭用户电动汽车的充电要求。
为解决上述技术问题，本申请实施例采用以下技术方案予以实现：
本申请实施例提供了一种箱式充电站，包括箱体，以及设于所述箱体内部的高压开关室，变压室和交直流低压充电室；所述高压开关室，所述变压室和所述交直流低压充电室顺序并排设置，并且各为独立的隔室；所述高压开关室包括上下设置的高压电能计量柜和高压开关柜；所述变压室包括变压器；所述交直流低压充电室包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，其中，所述低压交流充电柜背靠背布置。
进一步的，所述箱体的每个隔室设有门，所述门上下位置开设有散热窗。
进一步的，所述变压器设置为节能型非晶合金干式变压器。
进一步的，所述低压交流充电柜设置至少2路充电出线回路，每个所述出线回路设置一个微型断路器、一个接触器和一个测量互感器。
进一步的，所述低压直流充电柜设置为高频整流电源。
进一步的，所述交直流低压充电室还包括滤波模块，所述滤波模块为有源滤波模块。
进一步的，所述箱体的尺寸为长、宽、高分别不大于4800毫米，1250毫米和1800毫米。
与现有技术相比，本申请实施例具有的技术效果或者优点是：高压开关室，变压室和交直流低压充电室顺序并排呈目字型设置，有效减小了箱式充电站的高度以及的整体体积，使其放置在小区内不阻挡人们的视线，并且占地空间和面积都小，使得箱式充电站适合在小区内安装；高压开关室，变压室和交直流低压充电室各为独立的隔室， 在安装和维护的时候可以独立在不同方向设置门进行操作，相互不影响；交直流低压充电室包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，可以同时满足用户对交流充电和直流充电的需求；低压交流充电柜背靠背的设置方法，使两台低压交流充电柜的深度之和与紧靠其放置的低压直流充电柜的深度相同，这样布置结构更加紧凑，空间利用更加合理，有效的利用的低压交流充电柜的结构特点，能够进一步减小交直流低压充电室的体积，从而进一步减小了箱式充电站的体积，有利于在小区内安装使用。
附图说明
图1(a)为本申请实施例提供的箱式充电站的结构示意图；
图1(b)为本申请实施例提供的箱式充电站的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的箱式充电站的机械示意图。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种箱式充电站，以解决传统箱式充电站体积庞大，占用面积大的技术问题，实现了占用空间小，能够同时为多部电动汽车充电，有利于满足普通家庭用户电动汽车的充电要求。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式，对上述技术方案进行详细的说明。
如图1(a)和图1(b)所示，为本申请实施例提供的箱式充电站的结构示意图，包括箱体1，以及设于所述箱体内部的高压开关室11，变压室12和交直流低压充电室13；高压开关室11，变压室12和交直流低压充电室13顺序并排设置，呈目字型，并且各为独立的隔室；高压开关室12包括上下设置的高压电能计量柜(进线计量柜111)和高压开关柜(负荷开关的变压器出线柜112)；变压室12包括变压 器；交直流低压充电室13包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，其中，低压交流充电室背靠背设置。
进一步的，变压器可以设置为节能型非晶合金干式变压器；箱体的三个独立的隔室(高压开关室11，变压室12和交直流低压充电室13)可以分别设置门，方便安装，以及方便维护人员分别对各个部分维护操作，并且每个门的上下位置开设有散热窗，散热窗内的散热风机风量根据变电器和充电柜发热量计算设定；交直流低压充电室13还可以包括滤波模块，对充电过程产生的谐波进行处理。
如图2所示，为本申请实施例提供的箱式充电站的一种内部机械示意图，进线计量柜111包括如图所示的串联的熔断器，电压互感器，电流互感器，以及接地的避雷器；变压器出线柜112包括串联的负荷开关和熔断器；变压器采用非晶节能干式变压器；低压交流充电柜设置至少2路的充电出线回路，每个回路设置串联的微型断路器，接触器和测量互感器，并且两组低压交流充电柜在结构上背靠背的设置安装，旁边放置两路低压直流充电柜；还包括两路APF(Active Power Filter有源滤波器)滤波模块。
采用本实施例提供的结构和机械方案，能够使箱式充电站的体积(长、宽、高)尺寸小于等于4800*1250*1800(单位：毫米)。
本申请实施例提供的箱式充电站，高压开关室，变压室和交直流低压充电室顺序并排呈目字型设置，有效减小了箱式充电站的高度以及的整体体积，使其放置在小区内不阻挡人们的视线，并且占地空间和面积都小，使得箱式充电站适合在小区内安装；高压开关室，变压室和交直流低压充电室各为独立的隔室，在安装和维护的时候可以独立在不同方向设置门进行操作，相互不影响；交直流低压充电室包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，可以同时满足用户对交流充电和 直流充电的需求；滤波模块的设置能减少充电过程产生的谐波；低压交流充电柜背靠背的设置方法，使两台低压交流充电柜的深度之和与紧靠其放置的低压直流充电柜的深度相同，这样布置结构更加紧凑，空间利用更加合理，有效的利用的低压交流充电柜的结构特点，能够进一步减小交直流低压充电室的体积，从而进一步减小了箱式充电站的体积，有利于在小区内安装使用。并且，减小的充电站体积能够减小充电站的建设成本，提高充电站的建站效率，有利于充电站的大面积推广，推动电动汽车的尽快普及。
应当指出的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改性、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种箱式充电站，其特征在于，包括箱体，以及设于所述箱体内部的高压开关室，变压室和交直流低压充电室；所述高压开关室，所述变压室和所述交直流低压充电室顺序并排设置，并且各为独立的隔室；所述高压开关室包括上下设置的高压电能计量柜和高压开关柜；所述变压室包括变压器；所述交直流低压充电室包括低压交流充电柜和低压直流充电柜，其中，所述低压交流充电柜背靠背布置。
2. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述箱体的每个隔室设有门，所述门上下位置开设有散热窗。
3. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述变压器设置为节能型非晶合金变压器。
4. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述低压交流充电柜设置至少2路充电出线回路，每个所述出线回路设置一个微型断路器、一个接触器和一个测量互感器。
5. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述低压直流充电柜设置为高频整流电源。
6. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述交直流低压充电室还包括滤波模块，所述滤波模块为有源滤波模块。
7. 根据权利要求1所述的箱式充电站，其特征在于，所述箱体的尺寸为长、宽、高分别不大于4800毫米，1250毫米和1800毫米。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108045258A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-05-18 | 深圳市充电易科技有限公司 | 一种新能源电动汽车智能一体化箱式移动快速充电站 |
| CN109450299A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-08 | 江苏广义牵引技术研究所有限公司 | 多电机同步控制的电控装置 |
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2014
- 2014-07-16 CN CN201420392346.6U patent/CN204118518U/zh not_active Expired - Lifetime
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