CN204111159U - 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够回收主机余热的扶手带加热装置，其包括套设在主机散热孔处的集热罩；能够将集热罩内热气集中并传送的热能传输机构；分别套设在两条扶手带上的两个加热盒；以及分别用于将集热罩与热能传输机构、热能传输机构与加热盒相连通的第一保温管和第二保温管，其中热能传输机构包括第一热能传输单元和第二热能传输单元，第一保温管和第二保温管分别有两根，两根第一保温管分别将第一热能传输单元和第二热能传输单元与集热罩相连通，两根第二保温管分别将第一热能传输单元和第二热能传输单元与两个加热盒相连通。本实用新型比较节能、环保，且非常实用，此外，结构简单，实施方便，且成本低 。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种能够回收主机余热的扶手带加热装置。
背景技术
目前，随着扶梯的广泛使用，对于温度较低的室外用户，特别针对高纬度地区冬季温度处于零下20℃左右的区域，为了防止扶手带被冻住而无法正常运行，两条扶手带分别采用一套加热设备对其加热，但采用普通的加热设备功率至少需要2KW，而主机的功率也只不过数千瓦，因此，单独设置的加热设备其能耗较大，造成能源的浪费。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其比较节能、环保，且非常实用。
为解决以上技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种能够回收主机余热的扶手带加热装置，其包括套设在主机散热孔处的集热罩；能够将集热罩内热气集中并传送的热能传输机构；分别套设在两条扶手带上的两个加热盒；以及分别用于将集热罩与热能传输机构、热能传输机构与加热盒相连通的第一保温管和第二保温管，其中热能传输机构包括第一热能传输单元和第二热能传输单元，第一保温管和第二保温管分别有两根，两根第一保温管分别将第一热能传输单元和第二热能传输单元与集热罩相连通，两根第二保温管分别将第一热能传输单元和第二热能传输单元与两个加热盒相连通。
优选地，第一热能传输单元和第二热能传输单元均为散热风扇。
具体的，选用散热风扇的电压为12V、功率为2W。非常节能、环保。
根据本实用新型一个具体实施和优选方面，集热罩的周向设有多个接口，两根第一保温管对应连接在集热罩相对两侧的接口上。
优选地，在集热罩内还设有绝热层。
具体的，所述绝热层的材质为stp超薄绝热保温板
此外，第一保温管和第二保温管的材质均为聚氨酯。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型通过集热罩与热能传输机构的配合，将主机产生的余热回收并传送至套设在扶手带上的保温盒，由保温盒对扶手带进行加热，比较节能、环保，且非常实用，此外，本实用新型的结构简单，实施方便，且成本低。
附图说明
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为根据本实用新型的扶手带加热装置的结构示意图；
图2为图1中主机与集热罩分解放大示意图；
其中：1、主机；10、散热孔；2、集热罩；20、接口；3、热能传输机构；30、第一热能传输单元（散热风扇）；31、第二热能传输单元（散热风扇）；4、扶手带；5、加热盒；6、第一保温管；7、第二保温管。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实施例的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其包括套设在主机1散热孔10处的集热罩2；能够将集热罩2内热气集中并传送的热能传输机构3；分别套设在两条扶手带4上的两个加热盒5；以及分别用于将集热罩2与热能传输机构3、热能传输机构3与加热盒5相连通的第一保温管6和第二保温管7，其中热能传输机构3包括第一热能传输单元30和第二热能传输单元31，第一保温管6和第二保温管7分别有两根，两根第一保温管6分别将第一热能传输单元30和第二热能传输单元31与集热罩2相连通，两根第二保温管7分别将第一热能传输单元30和第二热能传输单元31与两个加热盒5相连通。
具体的，第一热能传输单元30和第二热能传输单元31均为散热风扇（集风扇），该散热风扇的电压为12V、功率为2W。非常节能、环保。
进一步的，本例中，集热罩2的周向设有多个接口20，两根第一保温管6对应连接在集热罩2相对两侧的接口20上。
此外，在集热罩2内还设有绝热层（图中未显示）。具体的，所述绝热层的材质为stp超薄绝热保温板
同时，第一保温管6和第二保温管7的材质均为聚氨酯。加热盒5长度越长越好，并也采用stp超薄绝热保温板绝热层将扶手带4包裹。
本实施例具体操作如下：
在扶梯的开始运行时，由单独设置的（配套）的加热装置对扶手带进行加热（由于主机刚刚运行时，产生热量不足以对扶手带进行加热），等半小时至一小时后，关闭配套的加热装置，并开启两个集风扇，将主机产生的热能对扶手带进行加热，保证扶手带的正常运行和用户的温暖握感，从而达到节能、环保功效。
以上对本实用新型做了详尽的描述，但本实用新型不限于上述的实施例。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1. 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：所述的加热装置包括套设在主机散热孔处的集热罩；能够将所述集热罩内热气集中并传送的热能传输机构；分别套设在两条扶手带上的两个加热盒；以及分别用于将所述集热罩与所述热能传输机构、所述热能传输机构与加热盒相连通的第一保温管和第二保温管，其中所述热能传输机构包括第一热能传输单元和第二热能传输单元，所述第一保温管和所述第二保温管分别有两根，两根所述的第一保温管分别将所述第一热能传输单元和第二热能传输单元与所述集热罩相连通，两根所述第二保温管分别将所述第一热能传输单元和第二热能传输单元与两个所述加热盒相连通。
2. 根据权利要求1所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：第一热能传输单元和第二热能传输单元均为散热风扇。
3. 根据权利要求2所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：选用所述散热风扇的电压为12V、功率为2W。
4. 根据权利要求1所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：所述的集热罩的周向设有多个接口，两根所述第一保温管对应连接在所述集热罩相对两侧的接口上。
5. 根据权利要求1或4所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：在所述的集热罩内还设有绝热层。
6. 根据权利要求5所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：所述绝热层的材质为stp超薄绝热保温板。
7. 根据权利要求1所述的能够回收主机余热的扶手带加热装置，其特征在于：所述第一保温管和所述第二保温管的材质均为聚氨酯。
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| CN201420600171.3U CN204111159U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置 |
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| CN201420600171.3U CN204111159U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置 |
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| CN204111159U true CN204111159U (zh) | 2015-01-21 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104340837A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-02-11 | 波士顿电梯(苏州)有限公司 | 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置 |
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2014
- 2014-10-16 CN CN201420600171.3U patent/CN204111159U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104340837A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-02-11 | 波士顿电梯(苏州)有限公司 | 一种能够回收主机余热的扶手带加热装置 |
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