CN204096392U - 缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路运输的包装材料,具体的说是一种缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋。包括带有进料管的袋体,袋体是由矩形的上片材、下片材、左片材、右片材以及梯形的前片材、后片材构成的上宽下窄的梯形结构,上片材带有呈一字排列的多个圆形安装孔,进料管的下端连接在所述安装孔中;袋体与进料管均为双层结构。该包装袋采用双层袋体结构,具有很好的防潮效果,结构牢固、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱运输的包装材料,具体的说是一种缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋。
背景技术
用集装箱运输面粉等粉体材料的时候,为了防止污染和撒漏,通常采用塑料袋作为内包装材料,但是经过长途运输以后,粉体材料大都被压实,向外卸料的时候很不方便,有时还要将塑料袋剪破才可以卸料。中国专利2012200411217公开了一种《用于集装箱运输的粉体专用包装袋》,在袋体的一侧边设置吹气口,吹气口上设置有延伸到袋体内的吹气管,吹气管中设置气泡带,卸料时通过吹气口向吹气管中吹气,有助于粉体卸料。这种包装袋虽然卸料方便,但单层袋体结构防潮密封性能较差,受到材料厚度的限制,袋体容易刺破或者撕裂造成漏气或者受潮。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构牢固、防潮效果好、使用方便的缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是:
本实用新型所述缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋包括带有进料管的袋体,所述袋体是由矩形的上片材、下片材、左片材、右片材以及梯形的前片材、后片材构成的上宽下窄的梯形结构,所述上片材带有呈一字排列的多个圆形安装孔,所述进料管的下端连接在所述安装孔中;所述袋体与进料管均为双层结构,内层为聚乙烯薄膜,外层为聚丙烯编织布层,在袋体外层的边缘设有缝合线,并沿所述缝合线连接有布边,所述布边上均匀分布多个绑带孔,所述绑带孔中设置布边绑带;在进料管的外壁上连接有管口绑带。
所述上片材内层的安装孔边缘均匀分布多个挂环,上片材外层的安装孔边缘对应缝合有安装孔连接带,所述安装孔连接带绑扎在挂环上。
该缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋采用双层袋体结构,具有很好的防潮效果,结构牢固,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为袋体的展开结构示意图。
图3是进料管口内外层连接的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋包括带有进料管2的袋体,所述袋体是由矩形的上片材1、下片材3、左片材4、右片材5以及梯形的前片材6、后片材7构成的上宽下窄的梯形结构,所述上片材1带有呈一字排列的多个圆形安装孔21,所述进料管2的下端连接在所述安装孔21中;所述袋体与进料管2均采用双层结构,内层采用防水性能好的聚乙烯薄膜材料,外层采用抗拉强度好的聚丙烯编织布;在袋体外层的边缘设有缝合线8,并沿所述缝合线8连接有布边9,所述布边9上均匀分布多个绑带孔,所述绑带孔中设置布边绑带10,这些布边绑带10可以将其绑定在集装箱内壁上;在进料管2的外壁上连接有管口绑带11,用于绑扎管口。
如图2、图3所示,所述上片材1内层的安装孔21边缘均匀分布多个挂环22,这些挂环22可以采用长条形聚乙烯薄膜将其两端焊接在上片材1的内层即可。上片材1外层的安装孔21边缘对应缝合有安装孔连接带23,所述安装孔连接带23绑扎在挂环22上,这样可以将安装孔21部位的内、外层材料连接在一起。
使用时,将该包装袋放进集装箱或者铁路货车车厢中,利用绑带固定在车厢内壁上,形成立体的袋体结构,粉体物料通过进料管2注入袋体中,并用管口绑带11绑扎、封闭即可。
Claims (2)
1.缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋,包括带有进料管(2)的袋体,其特征在于:所述袋体是由矩形的上片材(1)、下片材(3)、左片材(4)、右片材(5)以及梯形的前片材(6)、后片材(7)构成的上宽下窄的梯形结构,所述上片材(1)带有呈一字排列的多个圆形安装孔(21),所述进料管(2)的下端连接在所述安装孔(21)中;所述袋体与进料管(2)均为双层结构,内层为聚乙烯薄膜,外层为聚丙烯编织布层,在袋体外层的边缘设有缝合线(8),并沿所述缝合线(8)连接有布边(9),所述布边(9)上均匀分布多个绑带孔,所述绑带孔中设置布边绑带(10);在进料管(2)的外壁上连接有管口绑带(11)。
2.根据权利要求1所述的缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋,其特征在于:所述上片材(1)内层的安装孔(21)边缘均匀分布多个挂环(22),上片材(1)外层的安装孔(21)边缘对应缝合有安装孔连接带(23),所述安装孔连接带(23)绑扎在挂环(22)上。
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