CN204095863U - 婴儿车的车轮轮座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种婴儿车的车轮轮座结构，包括有轮座本体与轴件，该轮座本体上设有组立轴孔，该组立轴孔底端面凸设有顶持凸部，该组立轴孔的侧边具有可弹性卡掣的卡块；该组立轴孔供支架穿设容置，该支架内固定有轴件，该轴件的底面为该顶持凸部所支撑顶持，该轴件底端的凹环为该卡块对应卡设，避免该轮座本体脱离支架；据此，利用该轴件与该轮座本体之间仅以该轴件的底面与该弧形的顶持凸部接触，能减少接触摩擦面积，提升该轮座本体与轴件之间的灵活性。

Description

婴儿车的车轮轮座结构

技术领域

本实用新型是有关于一种婴儿车的车轮轮座结构，尤其是指一种受力面积小、摩擦力小，使轮子的回转动作更具灵活性。

背景技术

请参看图4、图5，为现有的婴儿车的车轮轮座结构，包括有轮座本体5与轴件6，该轮座本体5上设有组立轴孔51，该组立轴孔51的侧边具有可弹性卡掣的卡块52；该组立轴孔51中安置该轴件6，该轴件6具有内孔61供支架7穿设容置固定，该轴件6的顶端向外凸出凸缘62，该凸缘62在该轴件6置入该组立轴孔51中后，与该组立轴孔51的顶端缘53相抵贴，该轴件6的下端周缘具有凹环63为卡块52对应卡设，该轮座本体5的两侧组设有轮子8。

由于该轮座本体5的卡块52对应卡设该轴件6的凹环63，且支架7容置固定于该轴件6的内孔61中，使该支架7与该轮座本体5组设在一起且不脱离，并且该轴件6得以在该轮座本体5的组立轴孔51中自由转动；如此一来，当推动婴儿车时，组设于轮座本体5的轮子8便会因受力状态与地面因素而以轴件6为轴心回旋转动。

然而，当轮子8连动轮座本体5而以轴件6为轴心回旋转动时，因该轴件6的凸缘62与该组立轴孔51的顶端缘53相抵贴，彼此之间成面的接触，接触面积大，彼此间的摩擦力也相对较大，进而导致轮子8连动轮座本体5以轴件6为轴心回旋转动的状态阻力大，欠缺转动灵活性。

如今，本设计人即是鉴于上述结构在实际的实施使用上所产生的缺失之处，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种婴儿车的车轮轮座结构。

上述本实用新型的目的，是由以下的具体技术手段所达成：

一种婴儿车的车轮轮座结构，其包括一轮座本体，所述轮座本体上设有组立轴孔，所述组立轴孔底端面凸设有顶持凸部，所述组立轴孔的侧边具有能弹性卡掣的卡块，所述组立轴孔供一支架穿设容置；以及一轴件，所述轴件固定于所述支架管内，所述轴件的底面为所述顶持凸部所支撑顶持，所述轴件下段周壁环设有凹环，所述凹环为所述卡块对应卡设。

如上所述的婴儿车的车轮轮座结构，其中，所述轴件紧邻凹环的上缘处环设有凸出的限位环，所述限位环抵接所述支架的下缘，限制所述轴件穿入所述支架内的位置。

如上所述的婴儿车的车轮轮座结构，其中，所述组立轴孔的底端面由所述组立轴孔一侧周壁底端往中心轴沿径向方向延伸。

如上所述的婴儿车的车轮轮座结构，其中，所述组立轴孔的卡块由所述组立轴孔周壁往中心轴沿径向方向凸设。

如上所述的婴儿车的车轮轮座结构，其中，所述组立轴孔对应所述卡块的周壁继续沿着轴向方向向下延伸形成弹性的操作部。

本实用新型通过利用减少轴件与轮座本体之间的接触面积，以减少轴件与轮座本体之间的摩擦阻力，进而提升该轮座本体与轴件之间的回转灵活性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型的车轮轮座结构的立体分解图；

图2为本实用新型的车轮轮座结构的组合剖视图；

图3为本实用新型的车轮轮座结构组装于婴儿车的立体示意图；

图4为现有的车轮轮座结构的立体分解图；

图5为现有的车轮轮座结构的组合剖视图。

附图标号说明：

1  轮座本体         11 组立轴孔

12 底端面           13 顶持凸部

14 卡块             15 操作部

2  轴件             21 凹环

22 限位环           3  支架

4  轮子             5  轮座本体

51 组立轴孔         52 卡块

6  轴件             61 内孔

62 凸缘             63 凹环

7  支架             8  轮子

53 顶端缘           A  婴儿车

具体实施方式

为使本实用新型所运用的技术内容、目的及其达成的功效有更完整且清楚的揭露，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：

请参看图1，其是本实用新型的婴儿车的车轮轮座结构的立体分解图。

本实用新型的车轮轮座结构是应用于婴儿车A(请参看图3)。本实用新型的车轮轮座包括一轮座本体1与一轴件2；请同时参看图2，其中：

该轮座本体1上设有组立轴孔11，该组立轴孔11于一侧周壁底端往中心轴沿径向方向延伸形成底端面12，该底端面12凸设有顶持凸部13，该组立轴孔11的侧边周壁更进一步具有往中心轴沿径向方向凸设的可弹性卡掣的卡块14，该组立轴孔11供一支架3穿设容置，该组立轴孔11对应该卡块14的周壁继续沿着轴向方向向下延伸形成弹性的操作部15，该轮座本体1的两侧另组设有轮子4；

该轴件2，固定于该支架管内，该轴件2的底面为该顶持凸部13所支撑顶持，该轴件2下段周壁环设有凹环21，该凹环21为该卡块14对应卡设，该轴件2紧邻凹环21的上缘处环设有凸出的限位环22，该限位环22抵接该支架3的下缘，限制该轴件2穿入该支架3内的位置。

由于该轮座本体1的卡块14对应卡设该轴件2的凹环21，且该轴件2容置固定于支架3内，使该支架3与该轮座本体1组设在一起且不脱离，同时通过轴件2的底端面为轮座本体1的顶持凸部13顶持支撑，使该轴件2得以在该轮座本体1的组立轴孔11中自由转动；因此，当推动婴儿车时，组设于轮座本体1的轮子4便会因受力状态与地面因素而以支架3为轴心回旋转动。

由于轮子4连动轮座本体1而以支架3为轴心回旋转动时，因该轴件2的底端面是与该组立轴孔11底端面的弧形顶持凸部13接触，使彼此之间形成如点状的接触，其接触面积小，彼此间的摩擦阻力也相对较小，进而使轮子4连动轮座本体1以支架3为轴心回旋转动的状态阻力小，具有良好的转动灵活性。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

综上所述，本实用新型实施例确能达到所预期的使用功效，又其所揭露的具体构造，不仅未曾见诸于同类产品中，亦未曾公开于申请前，诚已完全符合专利法的规定与要求，依法提出实用新型专利的申请，恳请惠予审查，并赐准专利，则实感德便。

Claims (8)

1.一种婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述车轮轮座结构包括一轮座本体，所述轮座本体上设有组立轴孔，所述组立轴孔底端面凸设有顶持凸部，所述组立轴孔的侧边具有能弹性卡掣的卡块，所述组立轴孔供一支架穿设容置；以及一轴件，所述轴件固定于所述支架管内，所述轴件的底面为所述顶持凸部所支撑顶持，所述轴件下段周壁环设有凹环，所述凹环为所述卡块对应卡设。

2.如权利要求1所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述轴件紧邻凹环的上缘处环设有凸出的限位环，所述限位环抵接所述支架的下缘，限制所述轴件穿入所述支架内的位置。

3.如权利要求2所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔的底端面由所述组立轴孔一侧周壁底端往中心轴沿径向方向延伸。

4.如权利要求3所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔的卡块由所述组立轴孔周壁往中心轴沿径向方向凸设。

5.如权利要求4所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔对应所述卡块的周壁继续沿着轴向方向向下延伸形成弹性的操作部。

6.如权利要求2所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔的卡块由所述组立轴孔周壁往中心轴沿径向方向凸设。

7.如权利要求6所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔对应所述卡块的周壁继续沿着轴向方向向下延伸形成弹性的操作部。

8.如权利要求2所述的婴儿车的车轮轮座结构，其特征在于，所述组立轴孔对应所述卡块的周壁继续沿着轴向方向向下延伸形成弹性的操作部。