CN204094922U - 公路用混凝土砌块的组装模具 - Google Patents

Abstract

公路用混凝土砌块的组装模具，其组成包括 : 底板，所述的底板的左侧、右侧、上侧、下侧均开有插接槽，所述的插接槽插接组合围板，所述的组合围板的一端连接 T 形插件，所述的组合围板的另一端开有 T 形插口，所述的 T 形插件插入所述的 T 形插口连接定位，所述的组合围板包括左套板和右套板，所述的左套板与所述的右套板均具有空腔，所述的左套板开有所述的 T 形插口，所述的右套板连接所述的 T 形插件，所述的空腔内插接拉伸板，所述的拉伸板连接所述的插接槽时所述的拉伸板与所述的插接槽之间插接有内橡胶条塞堵和外橡胶条塞堵，所述的拉伸板与所述的空腔之间为紧配合。本实用新型用于混凝土砌块制作。

Description

公路用混凝土砌块的组装模具

技术领域

本实用新型涉及一种公路用混凝土砌块的组装模具。

背景技术

现有的混凝土砌块的模具都是定尺的，既不能够增大也不能够缩小，制作大、小不等尺寸的混凝土砌块需要准备不同尺寸的模具，成本投入大，需要存放模具的空间大，使用麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够增大也能够缩小、使用方便的公路用混凝土砌块的组装模具。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公路用混凝土砌块的组装模具，其组成包括:底板，所述的底板的左侧、右侧、上侧、下侧均开有插接槽，所述的插接槽插接组合围板，所述的组合围板的一端连接T形插件，所述的组合围板的另一端开有T形插口，所述的T形插件插入所述的T形插口连接定位，所述的组合围板包括左套板和右套板，所述的左套板与所述的右套板均具有空腔，所述的左套板开有所述的T形插口，所述的右套板连接所述的T形插件，所述的空腔内插接拉伸板，所述的拉伸板连接所述的插接槽时所述的拉伸板与所述的插接槽之间插接有内橡胶条塞堵和外橡胶条塞堵，所述的拉伸板与所述的空腔之间为紧配合。

所述的公路用混凝土砌块的组装模具，所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板的顶部均连接横向磁条，所述的横向磁条吸合L形限位组合插接板，所述的L形限位组合插接板包括L形限位边板和L形限位中间板，所述的L形限位边板、所述的L形限位中间板的左侧和右侧均连接竖向磁条，所述的L形限位边板与所述的L形限位中间板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位边板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位中间板的底部连接加高条，所述的加高条吸合所述的横向磁条，所述的L形限位中间板与所述的拉伸板配合使用，所述的L形限位边板与所述的左套板和所述的右套板配合使用。

所述的公路用混凝土砌块的组装模具，所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板均开有插筋孔，所述的插筋孔连接橡胶塞堵，所述的左套板与所述的右套板均连接把手。

有益效果：

1.本实用新型采用的T形插件与T形插口配合使用能够使组合围板之间的连接紧密、牢固，插接组装方便、速度快、拆卸灵活、存放方便，节省空间。

本实用新型采用的左套板、右套板与拉伸板配合使用能够使组合围板的面积增加和缩小，适用于各种尺寸不等的混凝土砌块的需要。

本实用新型在制作各种尺寸的混凝土砌块不需要准备大量的模具，既降低了混凝土砌块的制造成本，又节省了大量的运输和存放及搬运的成本，增加了经济效益。

本实用新型采用的L形限位边板、L形限位中间板组合成L形截面的框架，使混凝土砌块上面的养生盖层能够很好地放入其中，遮盖严密、养生效果好，框架能够增大和缩小与组合围板配合好，L形限位边板、L形限位中间板的组合连接方便。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种公路用混凝土砌块的组装模具，其组成包括:底板1，所述的底板的左侧、右侧、上侧、下侧均开有插接槽2，所述的插接槽插接组合围板，所述的组合围板的一端连接T形插件3，所述的组合围板的另一端开有T形插口4，所述的T形插件插入所述的T形插口连接定位，所述的组合围板包括左套板5和右套板6，所述的左套板与所述的右套板均具有空腔7，所述的左套板开有所述的T形插口，所述的右套板连接所述的T形插件，所述的空腔内插接拉伸板8，所述的拉伸板连接所述的插接槽时所述的拉伸板与所述的插接槽之间插接有内橡胶条塞堵9和外橡胶条塞堵10，所述的拉伸板与所述的空腔之间为紧配合。

实施例2：

实施例1所述的公路用混凝土砌块的组装模具，所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板的顶部均连接横向磁条11，所述的横向磁条吸合L形限位组合插接板，所述的L形限位组合插接板包括L形限位边板12和L形限位中间板13，所述的L形限位边板、所述的L形限位中间板的左侧和右侧均连接竖向磁条14，所述的L形限位边板与所述的L形限位中间板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位边板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位中间板的底部连接加高条15，所述的加高条吸合所述的横向磁条，所述的L形限位中间板与所述的拉伸板配合使用，所述的L形限位边板与所述的左套板和所述的右套板配合使用。

实施例3：

实施例2所述的公路用混凝土砌块的组装模具，所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板均开有插筋孔16，所述的插筋孔连接橡胶塞堵17，所述的左套板与所述的右套板均连接把手18。

Claims (3)

1.一种公路用混凝土砌块的组装模具，其组成包括:底板，其特征是: 所述的底板的左侧、右侧、上侧、下侧均开有插接槽，所述的插接槽插接组合围板，所述的组合围板的一端连接T形插件，所述的组合围板的另一端开有T形插口，所述的T形插件插入所述的T形插口连接定位，所述的组合围板包括左套板和右套板，所述的左套板与所述的右套板均具有空腔，所述的左套板开有所述的T形插口，所述的右套板连接所述的T形插件，所述的空腔内插接拉伸板，所述的拉伸板连接所述的插接槽时所述的拉伸板与所述的插接槽之间插接有内橡胶条塞堵和外橡胶条塞堵，所述的拉伸板与所述的空腔之间为紧配合。

2.根据权利要求1所述的公路用混凝土砌块的组装模具，其特征是: 所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板的顶部均连接横向磁条，所述的横向磁条吸合L形限位组合插接板，所述的L形限位组合插接板包括L形限位边板和L形限位中间板，所述的L形限位边板、所述的L形限位中间板的左侧和右侧均连接竖向磁条，所述的L形限位边板与所述的L形限位中间板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位边板之间通过所述的竖向磁条吸合连接，所述的L形限位中间板的底部连接加高条，所述的加高条吸合所述的横向磁条，所述的L形限位中间板与所述的拉伸板配合使用，所述的L形限位边板与所述的左套板和所述的右套板配合使用。

3.根据权利要求2所述的公路用混凝土砌块的组装模具，其特征是: 所述的左套板、所述的右套板、所述的拉伸板均开有插筋孔，所述的插筋孔连接橡胶塞堵，所述的左套板与所述的右套板均连接把手。