CN204083517U - 一种汽车油管连接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车油管连接支架，包括支架和油管连接头，所述支架的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头相配合的孔位，所述油管连接头呈多边形设置且所述油管连接头的一端的外表面径向设置有环形凹槽，所述环形凹槽与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起，所述定位凸起的一侧与所述油管连接头的多边形外侧壁紧密贴合。环形凹槽和环形凸起的紧密配合，能够有效提升油管连接头与支架之间的拉拔力，定位凸起与多边形油管连接头的侧壁紧密贴合，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力，本实用新型结构简单，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油管技术领域，尤其涉及一种汽车油管连接支架。
背景技术
现有技术下的汽车油管连接支架做工一般较为简单，一般直接将油管连接头与支架上的孔位螺纹连接，在使用过程中，由于油管连接头需要和外部件相配合，因此需要经常扭动和拉拔，但现有技术中的连接方式，由于无法保油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力，因此很容易出现各种故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种结构简单，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力的汽车油管连接支架。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车油管连接支架，包括支架和油管连接头，所述支架的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头相配合的孔位，所述油管连接头呈多边形设置且所述油管连接头的一端的外表面径向设置有环形凹槽，所述环形凹槽与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起，所述定位凸起的一侧与所述油管连接头的多边形外侧壁紧密贴合。
其中，所述支架呈L形设置，且所述支架的另一侧壁上设置有安装孔，所述安装孔上方的支架壁的顶部向外折弯设置有挂钩。
其中，所述挂钩与所述支架的另一侧壁之间的夹角等于90度。
其中，所述支架的另一侧壁的两侧面的顶部的夹角大于30度小于90度。
其中，所述支架为钣金一体折弯而成。
其中，所述油管连接头与所述支架之间采用铆接而成。
其中，所述定位凸起分别设置于所述孔位的边缘的上下两侧。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括支架和油管连接头，所述支架的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头相配合的孔位，所述油管连接头呈多边形设置且所述油管连接头的一端的外表面径向设置有环形凹槽，所述环形凹槽与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起，所述定位凸起的一侧与所述油管连接头的多边形外侧壁紧密贴合。环形凹槽和环形凸起的紧密配合，能够有效提升油管连接头与支架之间的拉拔力，定位凸起与多边形油管连接头的侧壁紧密贴合，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力，本实用新型结构简单，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车油管连接支架的轴测图。
图2是本实用新型一种汽车油管连接支架的主视图。
图3是图2中AA截面的剖视图。
图4是图3中B处的局部放大图。
图中:1.支架、2.油管连接头、20.环形凹槽、21.环形凸起、3.定位凸起、4.安装孔、5.挂钩。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案
如附图1至附图4所示，一种汽车油管连接支架，包括支架1和油管连接头2，所述支架1的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头2相配合的孔位，所述油管连接头2呈多边形设置且所述油管连接头2的一端的外表面径向设置有环形凹槽20，所述环形凹槽20与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起21相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起3，所述定位凸起3的一侧与所述油管连接头2的多边形外侧壁紧密贴合。环形凹槽和环形凸起的紧密配合，能够有效提升油管连接头与支架之间的拉拔力，定位凸起与多边形油管连接头的侧壁紧密贴合，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力，本实用新型结构简单，能够有效保证油管连接头与支架之间的扭力和拉拔力。
所述支架1呈L形设置，且所述支架1的另一侧壁上设置有安装孔4，所述安装孔4上方的支架壁的顶部向外折弯设置有挂钩5。安装孔4的设置便于支架1与外部安装体通过螺丝紧固，挂钩5的设置，能够起到很好的承重及预定位的效果，便于支架的安装。
所述挂钩5与所述支架1的另一侧壁之间的夹角等于90度。
所述支架1的另一侧壁的两侧面的顶部的夹角大于30度小于90度。
所述支架1为钣金一体折弯而成。作为优选实施方式，本实用新型中的支架采用钣金折弯成型，同时，油管连接头2与支架孔位采用铆接而成，在铆接过程中，现在支架孔位处的一侧面打凸包，然后再将带有环形凹槽的多边形油管连接头与孔位相配合，同时通过治具将凸包打平，使其填入环形凹槽内形成与之相配合的环形凸起，同时在打平面上形成用于防止多边形油管连接头的定位凸起。为了有效提升油管连接头与支架之间的扭力，在孔位的边缘的上下两侧都分别设置有定位凸起3。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车油管连接支架，其特征在于：包括支架(1)和油管连接头(2)，所述支架(1)的一侧壁上设置有用于和所述油管连接头(2)相配合的孔位，所述油管连接头(2)呈多边形设置且所述油管连接头(2)的一端的外表面径向设置有环形凹槽(20)，所述环形凹槽(20)与设置于所述孔位内侧壁上的环形凸起(21)相配合，所述孔位的边缘处圆周均布有若干个定位凸起(3)，所述定位凸起(3)的一侧与所述油管连接头(2)的多边形外侧壁紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述支架(1)呈L形设置，且所述支架(1)的另一侧壁上设置有安装孔(4)，所述安装孔(4)上方的支架壁的顶部向外折弯设置有挂钩(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述挂钩(5)与所述支架(1)的另一侧壁之间的夹角等于90度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述支架(1)的另一侧壁的两侧面的顶部的夹角大于30度小于90度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述支架(1)为钣金一体折弯而成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述油管连接头(2)与所述支架(1)之间采用铆接而成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车油管连接支架，其特征在于：所述定位凸起(3)分别设置于所述孔位的边缘的上下两侧。
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|---|---|---|---|
| CN201420522489.4U CN204083517U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 一种汽车油管连接支架 |
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| CN (1) | CN204083517U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106195499A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 南通爱慕希机械股份有限公司 | 多油路高压管接头 |
| CN107620836A (zh) * | 2016-07-15 | 2018-01-23 | 天津瑞林迪金属制品有限公司 | 一种汽车油管支架 |
| CN109357079A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-02-19 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机油管固定结构 |
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2014
- 2014-09-12 CN CN201420522489.4U patent/CN204083517U/zh not_active Expired - Fee Related
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