CN204064648U - 换挡换位组件检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种换挡换位组件检测装置，底板正上方水平设有一块顶板，这两块板通过左立板和右立板固定，在底板上的竖直孔中装有换挡轴定位套；顶板上开有换挡轴过孔，换挡轴过孔周围设有至少一个换挡箱压紧组件；左立板右边上下并排有两个换挡检测组件，每个换挡检测组件中的安装座固定在左立板右板面上；安装座上上下并排有两个梯形孔，每个梯形孔左部的小径段中装有一根弹簧，弹簧夹紧在换挡检测块和紧定螺钉之间；换挡检测块的短端与安装座梯形孔的大径段滑动配合，换挡检测块的长端穿过限位板上的限位孔；钢球槽定位杆右部与连接板固定。本实用新型可对换挡换位组件能否进行换挡和换位操作以及换挡换位操作的顺畅性进行检测。
Description
技术领域
本实用新型属于换挡换位组件的生产制造领域，具体地说，尤其涉及一种换挡换位组件检测装置。
背景技术
众所周知，换挡换位组件是汽车上的一种重要组件，它包括换挡轴和第一换挡摇杆，其中换挡轴的上端部固设有一个换挡转臂，该换挡轴的上部穿设在换挡箱上的安装中，并可做轴向滑移和周向转动，并在换挡箱顶面固设有一个换位转臂。所述第一换挡摇杆固套在换挡轴上部，并位于所述换挡箱下方，并在第一换挡摇杆的外圆面设有一个换挡凸面和w形的钢球槽。所述第一换挡摇杆下方从上往下依次设有一个换挡限位座和第二换挡摇杆，其中换挡限位座的外圆面上设有一个“王”字形限位槽，而第二换挡摇杆的外圆面上设有换挡凸面。
在完成换挡换位组件的制造后，为了保证产品性能，需要对能否进行换挡和换位操作以及换挡换位操作的顺畅性进行检测，为此需要专门设计一种检测装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种换挡换位组件检测装置，欲通过该装置检测换挡换位组件能否进行换挡、换位操作以及换挡换位操作的顺畅性。
本实用新型的技术方案如下：一种换挡换位组件检测装置，其特征在于：包括底板(1)、钢球槽定位杆(11)和限位杆(13)和复位簧(17)，其中底板(1)正上方水平设有一块顶板(2)，这两块板通过左立板(3)和右立板(4)固定相连，并在底板(1)上的竖直孔中装有一个换挡轴定位套(5)；所述顶板(2)上开有一个上下贯通的换挡轴过孔(2a)，该换挡轴过孔的轴心线与换挡轴定位套(5)轴心线共线，且换挡轴过孔(2a)周围设有至少一个换挡箱压紧组件，这些换挡箱压紧组件固定在顶板(2)顶面上；
所述左立板(3)右边上下并排有两个结构相同的换挡检测组件，每个换挡检测组件包括安装座(6)和弹簧(8)，其中安装座(6)固定在左立板(3)右板面上，该安装座的右端面覆盖有一块限位板(7)；所述安装座(6)上上下并排有两个梯形孔，每个梯形孔左部的小径段中装有一根所述弹簧(8)，该弹簧夹紧在对应的换挡检测块(9)和紧定螺钉(10)之间，其中紧定螺钉(10)装在所述左立板(3)上的螺纹孔中；
所述换挡检测块(9)为“T”字形结构，该换挡检测块左边的短端与所述安装座(6)上梯形孔右部的大径段滑动配合，而换挡检测块(9)的长端穿过所述限位板(7)上的限位孔，且换挡检测块(9)长端的右端面开有一个上下贯通的半圆形检测槽(9a)，该半圆形检测槽位于所述换挡轴定位套(5)轴心线的左边；两个所述换挡检测组件中的四个换挡检测块(9)功能各不相同，从上往下依次为倒挡检测块、三四挡检测块、五六挡检测块和一二挡检测块；
所述钢球槽定位杆(11)水平设在换挡轴定位套(5)轴心线的右边，并从下方靠近所述三四挡检测块，该钢球槽定位杆的左端为球头端，且钢球槽定位杆(11)右部与所述连接板(12)固定，而连接板固定在所述右立板(4)的左板面上；所述限位杆(13)水平设在换挡轴定位套(5)轴心线的后侧，并从上方靠近所述五六挡检测块，该限位杆前端为露出的限位端；所述限位杆(13)的后端依次穿过安装件(14)上的安装孔及压板(15)上的过孔，该压板固设在安装件(14)后侧面上，而安装件(14)右部通过一个支撑件(16)与所述右立板(4)的后侧面固定；所述复位簧(17)套装在限位杆(13)上，该复位簧的后侧与所述压板(15)前板面贴合，而复位簧(17)前侧压在限位杆(13)中部的限位台阶上，这个限位台阶可与所述安装件(14)安装孔的阶梯面贴合；
各个所述换挡检测块(9)轴心线与钢球槽定位杆(11)的轴心线、换挡轴定位套(5)的第一中心线(L1)共面，所述限位杆(13)的轴心线与换挡轴定位套(5)的第二中心线(L2)共面，且换挡轴定位套(5)的第一、二中心线(L1、L2)相互垂直。
检测前，换挡轴穿过所述顶板2上的换挡轴过孔2a，将换挡轴下端插入所述换挡轴定位套5的中心孔内，并通过所述换挡箱压紧组件将换挡箱压紧在顶板2的顶面上。所述钢球槽定位杆11的球头端插入第一换挡摇杆外圆面的w形钢球槽，而限位杆13的前端插入所述换挡限位座外圆面上的“王”字形限位槽。检测时，使换挡轴上下移动则可实现换位检测，握住换挡转臂转动换挡轴则可以实现换挡检测，整个检测过程中如果无较大的噪音和卡滞现象发生，则换挡、换位操作顺畅，反之则不顺畅。
采用以上技术方案，本实用新型可对换挡换位组件能否进行换挡和换位操作以及换挡换位操作的顺畅性进行检测，且本检测装置的结构简单，易于实施，操作方便，具有很好的实用性。
作为优选，所述换挡箱压紧组件的数目为三个，每个换挡箱压紧组件由压紧杆(18)和开口压板(19)构成，其中压紧杆(18)竖直固定在所述顶板(2)顶面上；所述压紧杆(18)下端部的外圆面对称铣有扁方，所述开口压板(19)插在该压紧杆(18)的扁方段外面。
为了便于向后拉动所述限位杆(13)，特在该限位杆(13)的后端固套有一个手柄(20)。
在本案中，所述弹簧(8)与对应的换挡检测块(9)之间设有一个钢球(21)。
有益效果：本实用新型可对换挡换位组件能否进行换挡和换位操作以及换挡换位操作的顺畅性进行检测，且本检测装置的结构简单，易于实施，操作方便，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2及3所示，一种换挡换位组件检测装置，主要由底板1、顶板2、左立板3、右立板4、换挡轴定位套5、换挡检测组件、钢球槽定位杆11、连接板12、限位杆13、安装件14、压板15、支撑件16、复位簧17和换挡箱压紧组件构成。其中，所述底板1的正上方水平设有一块顶板2，底板1和顶板2通过左立板3和右立板4固定相连在一起。在所述底板1上的竖直孔中装有一个换挡轴定位套5，该换挡轴定位套5的中心孔为上大下小的梯形孔。所述顶板2上开有一个上下贯通的换挡轴过孔2a，该换挡轴过孔2a的轴心线与换挡轴定位套5轴心线在同一条直线上，且换挡轴过孔2a周围设有至少一个换挡箱压紧组件，这些换挡箱压紧组件固定在顶板2顶面上。
在本案中，所述换挡箱压紧组件的数目为三个，每个换挡箱压紧组件由压紧杆18和开口压板19构成，其中压紧杆18竖直固定在所述顶板2顶面上。所述压紧杆18下端部的外圆面对称铣有扁方，所述开口压板19插在该压紧杆18的扁方段外面。
如图1、2及3所示，所述左立板3的右边上下并排有换挡检测组件，这两个换挡检测组件的结构相同。每个换挡检测组件主要由安装座6、限位板7、弹簧8、换挡检测块9和紧定螺钉10构成，其中安装座6固定在左立板3右板面上，该安装座6的右端面覆盖有一块限位板7。所述安装座6上上下并排有两个梯形孔(图纸中未标记)，该梯形孔左小右大，并在每个梯形孔左部的小径段中装有一根所述弹簧8，该弹簧8夹紧在对应的换挡检测块9和紧定螺钉10之间，其中紧定螺钉10装在所述左立板3上的螺纹孔中。作为优选，所述弹簧8与对应的换挡检测块9之间设有一个钢球21。
所述换挡检测块9为“T”字形结构，该换挡检测块9左边的短端与所述安装座6上梯形孔右部的大径段滑动配合，而换挡检测块9的长端穿过所述限位板7上的限位孔。并且，所述换挡检测块9长端的右端面开有一个上下贯通的半圆形检测槽9a，该半圆形检测槽9a位于所述换挡轴定位套5轴心线的左边。两个所述换挡检测组件中的四个换挡检测块9功能各不相同，从上往下依次为倒挡检测块、三四挡检测块、五六挡检测块和一二挡检测块。
从图1、2及3可看出，所述钢球槽定位杆11水平设在换挡轴定位套5轴心线的右边，并从下方靠近所述三四挡检测块，该钢球槽定位杆11的左端为球头端，且钢球槽定位杆11右部与所述连接板12固定，而连接板12固定在所述右立板4的左板面上。所述限位杆13水平设在换挡轴定位套5轴心线的后侧，并从上方靠近所述五六挡检测块，该限位杆13前端为露出的限位端。所述限位杆13的后端依次穿过安装件14上的安装孔及压板15上的过孔，且限位杆13的后端固套有一个手柄20。所述压板15固设在安装件14后侧面上，而安装件14右部通过一个支撑件16与所述右立板4的后侧面固定。所述复位簧17套装在限位杆13上，该复位簧17的后侧与所述压板15前板面贴合，而复位簧17前侧压在限位杆13中部的限位台阶上，这个限位台阶可与所述安装件14安装孔的阶梯面贴合。
各个所述换挡检测块9轴心线与钢球槽定位杆11的轴心线、换挡轴定位套5的第一中心线L1共面，所述限位杆13的轴心线与换挡轴定位套5的第二中心线L2共面，且换挡轴定位套5的第一中心线L1和第二中心线L2相互垂直。
从图1、2及3最后可看出，本检测装置的工作原理如下：
检测前，换挡轴穿过所述顶板2上的换挡轴过孔2a，将换挡轴下端插入所述换挡轴定位套5的中心孔内，并通过所述换挡箱压紧组件将换挡箱压紧在顶板2的顶面上。所述钢球槽定位杆11的球头端插入第一换挡摇杆外圆面的w形钢球槽，而限位杆13的前端插入所述换挡限位座外圆面上的“王”字形限位槽。检测时，使换挡轴上下移动则可实现换位检测，握住换挡转臂转动换挡轴则可以实现换挡检测，整个检测过程中如果无较大的噪音和卡滞现象发生，则换挡、换位操作顺畅，反之则不顺畅。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种换挡换位组件检测装置，其特征在于：包括底板(1)、钢球槽定位杆(11)和限位杆(13)和复位簧(17)，其中底板(1)正上方水平设有一块顶板(2)，这两块板通过左立板(3)和右立板(4)固定相连，并在底板(1)上的竖直孔中装有一个换挡轴定位套(5)；所述顶板(2)上开有一个上下贯通的换挡轴过孔(2a)，该换挡轴过孔的轴心线与换挡轴定位套(5)轴心线共线，且换挡轴过孔(2a)周围设有至少一个换挡箱压紧组件，这些换挡箱压紧组件固定在顶板(2)顶面上；
所述左立板(3)右边上下并排有两个结构相同的换挡检测组件，每个换挡检测组件包括安装座(6)和弹簧(8)，其中安装座(6)固定在左立板(3)右板面上，该安装座的右端面覆盖有一块限位板(7)；所述安装座(6)上上下并排有两个梯形孔，每个梯形孔左部的小径段中装有一根所述弹簧(8)，该弹簧夹紧在对应的换挡检测块(9)和紧定螺钉(10)之间，其中紧定螺钉(10)装在所述左立板(3)上的螺纹孔中；
所述换挡检测块(9)为“T”字形结构，该换挡检测块左边的短端与所述安装座(6)上梯形孔右部的大径段滑动配合，而换挡检测块(9)的长端穿过所述限位板(7)上的限位孔，且换挡检测块(9)长端的右端面开有一个上下贯通的半圆形检测槽(9a)，该半圆形检测槽位于所述换挡轴定位套(5)轴心线的左边；两个所述换挡检测 组件中的四个换挡检测块(9)功能各不相同，从上往下依次为倒挡检测块、三四挡检测块、五六挡检测块和一二挡检测块；
所述钢球槽定位杆(11)水平设在换挡轴定位套(5)轴心线的右边，并从下方靠近所述三四挡检测块，该钢球槽定位杆的左端为球头端，且钢球槽定位杆(11)右部与连接板(12)固定，而连接板固定在所述右立板(4)的左板面上；所述限位杆(13)水平设在换挡轴定位套(5)轴心线的后侧，并从上方靠近所述五六挡检测块，该限位杆前端为露出的限位端；所述限位杆(13)的后端依次穿过安装件(14)上的安装孔及压板(15)上的过孔，该压板固设在安装件(14)后侧面上，而安装件(14)右部通过一个支撑件(16)与所述右立板(4)的后侧面固定；所述复位簧(17)套装在限位杆(13)上，该复位簧的后侧与所述压板(15)前板面贴合，而复位簧(17)前侧压在限位杆(13)中部的限位台阶上，这个限位台阶可与所述安装件(14)安装孔的阶梯面贴合；
各个所述换挡检测块(9)轴心线与钢球槽定位杆(11)的轴心线、换挡轴定位套(5)的第一中心线(L1)共面，所述限位杆(13)的轴心线与换挡轴定位套(5)的第二中心线(L2)共面，且换挡轴定位套(5)的第一、二中心线(L1、L2)相互垂直。
2.根据权利要求1所述的换挡换位组件检测装置，其特征在于：所述换挡箱压紧组件的数目为三个，每个换挡箱压紧组件由压紧杆(18)和开口压板(19)构成，其中压紧杆(18)竖直固定在所述顶板(2)顶面上；所述压紧杆(18)下端部的外圆面对称铣有扁方， 所述开口压板(19)插在该压紧杆(18)的扁方段外面。
3.根据权利要求1或2所述的换挡换位组件检测装置，其特征在于：所述限位杆(13)的后端固套有一个手柄(20)。
4.根据权利要求1或2所述的换挡换位组件检测装置，其特征在于：所述弹簧(8)与对应的换挡检测块(9)之间设有一个钢球(21)。
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| CN104132808A (zh) * | 2014-07-15 | 2014-11-05 | 重庆山青机械制造有限公司 | 一种换挡换位组件检测装置 |
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2014
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