CN204064491U - 变压器散热器散热性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器散热器散热性能检测装置，包括检测装置主体，检测装置主体包括供散热器安装的油箱本体、加热器、整流器、用于检测自冷有效散热面积与风冷有效散热面积的面积测试仪、用于检测环境温度的第一温度计、用于检测进口油温的第二温度计、用于检测出口油温的第三温度计和用于风冷情况下降温的风机，加热器位于油箱本体内，整流器位于油箱本体外，整流器与加热器电连接，风机位于散热器的出油管处，第二温度计对应散热器的进油管设置，第三温度计对应散热器的出油管设置。本实用新型目的在于在自然循环条件下自冷、风冷散热性能检测，判断是否满足出厂标准。

Description

变压器散热器散热性能检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置,更具体地说，它涉及一种变压器散热器散热性能检测装置。

背景技术

变压器运行时，绕组和铁芯中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。由于变压器的损耗与其容积成比例，所以随着变压器容量的增大，其容积和损耗将以铁芯尺寸三次方增加，而外表面积只依尺寸的二次方增加。因此，大容量变压器铁芯及绕组应浸在油中，并采取以下各种冷却措施。

油浸自冷：大多数配电变压器和许多电力变压器都采用这种方式。容量较小的变压器，光滑油箱表面就足以将油冷却；中等容量变压器，油箱表面要做成皱纹形以增加散热面，或加装片式或是扁管散热器，使油在散热器中循环流动；大容量变压器油箱表面应加设辐射散热器。

油浸风冷：用鼓风机或小风扇将冷空气吹过散热器，以增强散热效果。这种冷却方式的变压器有两种额定容量。在自然通风下额定容量较小，在鼓风冷却下额定容量较大。

散热器是变压器中主要的散热部件，它包括进油管、出油管和若干散热片，若干散热片在轴线上依次整齐排列，散热片顶端设置有进油管，底端设置有出油管。散热器通过进油管和出油管与变压器的油箱本体相连。它们在出厂前必须经过质量检测，并测试其散热性能是否达标，保障设备的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种变压器散热器散热性能检测装置，目的在于在自然循环条件下自冷、风冷散热性能检测，判断是否满足出厂标准。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种变压器散热器散热性能检测装置，包括检测装置主体，检测装置主体包括供散热器安装的油箱本体、加热器、整流器、用于检测自冷有效散热面积与风冷有效散热面积的面积测试仪、用于检测环境温度的第一温度计、用于检测进口油温的第二温度计、用于检测出口油温的第三温度计和用于风冷情况下降温的风机，加热器位于油箱本体内，整流器位于油箱本体外，整流器与加热器电连接，风机位于散热器的出油管处，第二温度计对应散热器的进油管设置，第三温度计对应散热器的出油管设置。

通过采用上述技术方案，将散热器的进油管和出油管与油箱本体进行连接，由整流器给油箱本体内的加热器进行供能，使散热器工作，模拟变压器工作运行状态，经过一定时间，整流器将产生的功率全部转换为加热总功率，第一温度计置于检测环境中，用于测量环境温度，第二温度计设置在进油管对应油箱本体处，用于检测进口油温，第三温度计设置在出油管对应油箱本体处，用于检测出口油温，面积测试仪用于检测自冷有效散热面积，通过检测进口油温，可以通过计算得出油箱本体散热功率，这些参数用于自冷情况下平均油温升系数的计算，平均油温升系数是衡量散热性能的重要数据，对应出油管处设置有风机，在检测风冷情况下的平均油温升系数，运行风机，在经过一段时间后，记录上述数据，除此，还需通过面积测试仪检测风冷有效散热面积，通过计算便可得出风冷情况下的平均油温升系数，通过平均油温升系数与出厂参数对比，若在出厂参数范围内，则满足出厂要求。

本实用新型进一步设置为：所述的整流器为硅二极管整流器，整流方式采用桥式整流方式。

通过采用上述技术方案，硅二极管整流器电路简单，操作方便，元器件选用裕量大，过载能力较强，电流转化效率高，并且采用桥式整流方式，可以减少功率损耗。

本实用新型进一步设置为：所述的风机数量为两台，分别设置在出油管两侧。

通过采用上述技术方案，在风冷情况下，散热器降温效果显著，检测的实验参数变化更加明显。

本实用新型进一步设置为：第一温度计、第二温度计和第三温度计均为温差电偶温度计。

通过采用上述技术方案，温差电偶温度计适用于温差较大的两种物质之间，多用于高温，可以满足进口油温和出口油温的检测，不会因为进油管处温度过高而损坏温度计。

附图说明

图1为本实用新型变压器散热器散热性能检测装置实施例的示意图；

图2为本实用新型变压器片式散热器结构示意图。

附图标注：1、进油管；2、散热片；3、出油管；4、风机；5、加热器；6、整流器；7、油箱本体。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型变压器散热器散热性能检测装置实施例做进一步说明。

如图1至2所示，一种变压器散热器散热性能检测装置，包括检测装置主体吗，检测装置主体包括加热器5、整流器6、风机4、第一温度计、第二温度计、第三温度计还有面积测试仪。加热器5设置在油箱本体7内，用于使油箱本体7内的变压器油受热，模拟变压器工作时，散热器所处的工作状态。风机4位于散热器的出油管3两侧，用于模拟自冷情况和风冷情况，自冷情况下，风机4不工作，风冷情况下，风机4进行工作。整流器6与加热器5电连接，整流器6用于将交流电转化为直流电给加热器5供能。第二温度计位于散热器的进油管1对应油箱本体7处，用于检测进口油温。第三温度计位于散热器的出油管3对应油箱本体7处，用于检测出口油温。此外，第一温度计用于检测环境温度，面积测试仪用于测量自冷有效散热面积和风冷有效散热面积。

通过上述仪表，我们可以得到实验参数：进口油温、出口油温、环境温度，还有自冷有效散热面积和风冷有效散热面积。

优选的，整流器6为硅二极管整流器，采用桥式整流方式，电压U为75V，电流I为15000A。硅二极管整流器电路简单，操作方便，元器件选用裕量大，过载能力较强，电流转化效率高，并且采用桥式整流方式，可以减少功率损耗。

优选的，风机4型号为CFZ-5Q6，额定电压为380V，频率为50HZ，功率为0.37KW，转速为1000r/min，全压为120pa，该风机4性能稳定，效率高，运行可靠，寿命长，并且低噪声等特点。此外该产品还适用于户外安装使用，耐腐蚀。

优选的，面积测试仪采用面积手动测量方式，可以准确测量自冷有效散热面积和风冷有效散热面积，误差较小，使计算出的平均油温升系数较为准确。

优选的，第一温度计、第二温度计和第三温度计均为温差电偶温度计，温差电偶温度计适用于温差较大的两种物质之间，多用于高温，可以满足进口油温和出口油温的检测，不会因为进油管处温度过高而损坏温度计。

优选的，选用油箱本体的参数为：散热面积A为10                                                、散热系数K为8。

自冷情况下，散热性能检测，权衡散热性能用平均油温升系数来表达。自冷散热系数的检测时，风机4不需要工作。在经过时间T的运行，工作稳定时，从各个仪表中记录实验参数。为了表述更加方便，我们用字母来代替各个参数。平均油温升系数C、进口油温、出口油温、环境温度、加热总功率、油箱本体散热功率、自冷有效散热面积。

不计损耗情况下，整流器6所产生的功率全部转换为加热总功率，加热总功率计算公式：

=UIT  

当检测出进口油温，就可以计算出油箱本体散热功率，油箱本体散热功率计算公式：

=AK

自冷情况下的平均油温升系数计算公式为：

风冷情况下，风机4投入运行，给散热器进行底吹。在经过相同时间T的运行，工作稳定时，从各个仪表中记录实验参数。为了表述更加方便，我们用字母来代替各个参数。平均油温升系数C、进出油温、出口油温、环境温度、加热总功率、油箱本体散热功率、风冷有效散热面积。

风冷情况下的平均油温升系数计算公式为：

    通过上述计算公式，可以得到自冷情况下的平均油温升系数和风冷情况下的平均油温升系数。将该检测参数与出厂参数标准进行校准，如果在出厂参数范围内，则满足出厂要求；如果不在出厂参数范围内，则不满足出厂要求，需重新进行加工处理，直至满足出厂标准。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种变压器散热器散热性能检测装置，包括检测装置主体，其特征在于：所述检测装置主体包括供散热器安装的油箱本体、加热器、整流器、用于检测自冷有效散热面积与风冷有效散热面积的面积测试仪、用于检测环境温度的第一温度计、用于检测进口油温的第二温度计、用于检测出口油温的第三温度计和用于风冷情况下降温的风机，所述加热器位于油箱本体内，整流器位于油箱本体外，整流器与加热器电连接，风机位于散热器的出油管处，第二温度计对应散热器的进油管设置，第三温度计对应散热器的出油管设置。

2.根据权利要求1所述的变压器散热器散热性能检测装置，其特征在于：所述整流器为硅二极管整流器，整流方式采用桥式整流方式。

3.根据权利要求1或2所述的变压器散热器散热性能检测装置，其特征在于：所述风机数量为两台，分别设置在出油管两侧。

4.根据权利要求3所述的变压器散热器散热性能检测装置，其特征在于：所述第一温度计、第二温度计和第三温度计均为温差电偶温度计。