CN204055609U - 一种无按键开关翻转屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无按键开关翻转屏，其包括机身和显示屏，所述的显示屏通过翻转结构安装在机身上；所述的翻转结构包括转轴和滑动轨组件，所述的转轴与滑动轨组件相配合的将显示屏安装在机身的上部；所述的机身光滑且周边无任何按键开关。本实用新型结构简单实用，利用转轴和滑动轨组件将显示屏安装在机身，使得显示屏在打开或者闭合的时候都不需要按键开关进行控制便可以达到所要的效果，在不需要设置的按键开关的前提下，使得显示屏在机身一定的情况下可以发挥出最大的利用率，制造出面积最大的显示屏。

Description

一种无按键开关翻转屏

技术领域

本实用新型涉及翻转显示屏，尤其涉及的是一种无按键开关翻转屏。

背景技术

车载导航主机的显示屏是导航主机的一个重要组成部件，显示屏能够影响到司机观看驾驶路线、观看和收听娱乐节目、对车载导航主机的控制等操作；现有的车载导航主机的翻转屏都是在一定的空间内进行翻转的，因此，显示屏的大的小就会受到盘转机构的影响而导致面积比没有翻转机构显示屏小，所以显示屏在操作的方便性能、观看性能明显降低。

目前，制作的翻转屏都是通过按键控制开关对显示屏进行锁定，使用时，按下按键开关松开显示屏，显示屏在翻转的机构作用下进行翻转；关闭时，将显示屏按下回到锁定位置，由按键开关锁定显示屏。这种显示屏的按键开关设置是需要占用车载导航主机的空间，使得显示屏的面积变小，驾驶员观看显示屏的效果变差，如果需要达到原先没有翻转屏的显示屏的技术效果，那么车载多媒体则需要使用更多的空间，这是对于汽车内有限空间的使用安排造成不便。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无按键开关翻转屏，旨在解决现有车载导航翻转显示屏的按键开关占用的空间，翻转显示屏面积不能充分达到最大的技术问题。

本实用新型的技术方案如下一种无按键开关翻转屏，其包括机身和显示屏，所述的显示屏通过翻转结构安装在机身上；所述的翻转结构包括转轴和滑动轨组件，所述的转轴与滑动轨组件相配合的将显示屏安装在机身的上部。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的滑动轨组件还包括滑轨和与滑轨配合运动安装的运动杆，所述的滑轨固定在机身上部的背侧，与滑轨对应的运动杆安装在机身上部的前侧。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的运动杆与转轴的一端连接。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的运动杆的与滑轨匹配的一端上设有轨道销，其另一端上还设有定位销。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的机身还设有一个与定位销对应卡位的支撑件。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的滑轨设置成一个呈心形的形状，其下端设有一个运动杆进行复位运动的进出口。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的进出口是由两条边组成；一条边与进入滑轨轨道平行，可与水平面形成60-70度的角度，所述的运动杆可沿着轨迹进入轨道；另一边与水平面成90-110度。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的滑轨上设有一个弧形槽。

所述的无按键开关翻转屏，其中，所述的显示屏翻转为向上打开。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过转轴与滑动轨组件相配合的将显示屏安装在机身的上部，利用滑动轨组件实现无按键开关打开显示屏或关上显示屏；按下显示屏运动杆在滑轨上沿着轨迹运动，在定位销和支撑件的作用下，运动杆运动到滑轨的弧形槽时，将会在弧形槽上卡住，从而使得转轴能够固定，达到制动翻转结构的动作，实现显示屏的闭合；再次按下显示屏，运动杆沿着滑轨的轨道运动，在翻转结构的弹性复位作用下，显示屏缓慢打开，定位销被支撑件挡住定位，实现显示屏打开；利用这些结构后，无需在机身上设置任何按钮就可以实现显示屏的打开或闭合，显示屏无需无按键开关来进行打开或者闭合锁定，省略了用于控制显示屏打开或者闭合的按键开关使用空间、面积；为显示屏空出更多的使用面积，可在导航主机控制面板一定时，以将显示屏制作得更大，令驾驶员可以更加轻松的观看显示屏内容；整个显示屏的表面也更加美观。

附图说明

图1是本实用新型闭合状态的结构示意图。

图2是本实用新型打开状态的结构示意图。

图3是本实用新型中机身上部打开的结构示意图。

图4是本实用新型中机身上部的结构示意图。

图5是本实用新型中运动杆的结构示意图。

图6是本实用新型中运动杆的另一种结构示意图。

图7是本实用新型中运动杆的另一种结构示意图。

图8是本实用新型中滑轨的结构示意图。

图9是本实用新型中支撑件的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1、2和3所示，本实用新型公开了一种无按键开关翻转屏，包括机身1和显示屏2，显示屏2通过翻转结构安装在机身，其中，翻转结构还包括转轴3和滑动轨组件，显示屏2在转轴3与滑动轨组件的相配合下安装在机身1的上部，机身光滑且周边无任何按键开关。

在实际运用当中，本实用新型利用转轴3与滑动轨组件之间的相互配合，以及在滑动轨组件耦合的作用下可以实现显示屏2的打开或闭合；需打开时，只要按下显示屏2，显示屏2便可以在转轴3的弹性复位作用下打开，然后在滑动轨组件的内锁定，需要闭合时，将显示屏2压下，滑动轨组件内部的卡位松开，将显示屏锁定闭合；这个简单结构使得显示屏无需案件开关便可以实现打开/闭合，相当于将按键开关的功能转移到转轴与滑动轨组件的配合当中。

如图4-7所示，本实用新型的机身上部的滑动轨组件包括滑轨5和运动杆4，滑轨5固定在机身1上部背测，与滑轨5相配合的运动杆4安装在机身1上部的前侧；所述的运动杆4与转轴5可运动连接；在运动杆4与滑轨5匹配的一端上设有轨道销41，其另一端上还设有定位销42；机身1上部背侧上还设有定位销42相对应工作的支撑件6。

在实际使用中，按下显示屏，滑轨销41在滑轨5的轨道中运动，显示屏2在翻转结构的弹性作用下向上打开，当滑轨销41从滑轨5的弧形槽52运动出来，并在达到设定的张开度后，定位销42就会卡在支撑件6的上面，实现显示屏2打开的状态；再次按下显示屏2，显示屏2在手臂压力作用下，压缩翻转结构的弹簧，将滑轨销41沿着滑轨5的轨道回到滑轨5的弧形槽中锁定，实现显示屏2闭合的状态；本实用新型就是通过这个简单的结构将传统按键开关的功能嫁接到转轴3与滑动轨组件中，使得机身1的无需设定显示屏2的按键开关，节省了按键开关占用的空间或者导航主机面板的面积，可以制造出面积更大的显示屏导航主机。

如图8-9所示，本实用新型的滑轨5设置成一个呈心形的形状，其下端设有一个滑轨销41进行复位运动的进出口51；进出口是由两条边组成，其中一条边与进入滑轨5轨道平行，可与水平面形成60-70度的角度；另一边与水平面成90-110度；所述的滑轨5上设有一个弧形槽52，用于卡住滑轨销41；所述的机身1上还有一个三角形的支撑件6，支撑件6的三个角均是制作成弧形状。

采用上述结构过后，本实用新型中通过将滑轨5设置成心形的形状，更加便于滑轨销41在闭合时候卡位固定，确保显示屏2闭合的状态，同时这个独特的进出口51让滑轨销41无论从滑轨5轨道的任意一个方向进入都可以实现显示屏的闭合或者打开；此外，上述的支撑件6可以支撑定位销42的完成显示屏2打开状态时的固定，弧形状的角使得支撑的面更大，减少承受的压力，使得本产品的使用寿命更长。

本实用新型具有无需在机身1上设置任何按钮就可以实现显示屏2的打开或闭合的功能，可以让显示屏2无需无按键开关来进行打开或者闭合锁定，节省了控制显示屏打开/闭合的按键开关使用的空间、面积；可以为显示屏2空出更多的使用面积，可在导航主机控制面板一定时，以将显示屏2制作得更大，令驾驶员可以更加轻松的观看显示屏内容；整个显示屏的表面也更加美观。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种无按键开关翻转屏，其特征在于，包括机身和显示屏，所述的显示屏通过翻转结构安装在机身上；所述的翻转结构包括转轴和滑动轨组件，所述的转轴与滑动轨组件相配合的将显示屏安装在机身的上部；所述的机身光滑且周边无任何按键开关。

2.根据权利要求1所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的滑动轨组件还包括滑轨和与滑轨配合运动安装的运动杆，所述的滑轨固定在机身上部的背侧，与滑轨对应的运动杆安装在机身上部的前侧。

3.根据权利要求2所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的运动杆与转轴的一端连接。

4.根据权利要求3所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的运动杆与滑轨匹配的一端上设有轨道销，其另一端上还设有定位销。

5.根据权利要求4所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的机身还设有一个与定位销对应卡位的支撑件。

6.根据权利要求4所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的滑轨设置成一个呈心形的形状，其下端设有一个滑轨销进行复位运动的进出口。

7.根据权利要求6所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的进出口是由两条边组成；一条边与进入滑轨轨道平行，可与水平面形成60-70度的角度；另一边与水平面成90-110度。

8.根据权利要求7所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的滑轨上设有一个弧形槽。

9.根据权利要求1所述的无按键开关翻转屏，其特征在于，所述的显示屏翻转为向上打开。