CN204043678U - 一种速度、里程测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种速度、里程测量仪，包括：单片机、电源、按键、同步串行通信模块、显示装置、霍尔传感器，所述单片机分别与电源、按键、同步串行通信模块、霍尔传感器相连接，显示装置通过同步串行通信模块与单片机进行通信相连接，霍尔传感器安装在车轮上对应的车架上用于检测车轮的转数。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的材料价格都比较低廉、而且开发成本低、即可独立成系统也可直接集成到自行车电动车等车辆上使用，电路简单、易于大范围推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载检测设备，特别涉及一种速度、里程测量仪。
背景技术
随着信息社会的不断推进，我们生活中的各个领域都会不同程度的进入智能信息和控制领域，智能化的发展也个人们的生活带来了极大的便利，现在智能速度、里程检测设备在汽车、摩托车领域都进行了全面化的普及，但是这种监控设备由于成本较大，在自行车的低成本交通工具使用还不是很明显。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电路结构简单、成本低廉、便于大范围推广使用的速度、里程测量仪。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种速度、里程测量仪，包括：单片机、电源、按键、同步串行通信模块、显示装置、霍尔传感器，所述单片机分别与电源、按键、同步串行通信模块、霍尔传感器相连接，显示装置通过同步串行通信模块与单片机进行通信相连接，霍尔传感器安装在车轮上对应的车架上用于检测车轮的转数。
作为优选方案，所述单片机为基于Cortex-M3的LM3S811单片机。
作为优选方案，所述霍尔传感器为开关型霍尔传感器A04E。
作为优选方案，所述显示装置为六位数码管，所述六位数码管通过两片级联的74HC595芯片发送的16位数据进行驱动。
作为优选方案，所述两片级联的74HC595芯片高八位用于片选，低八位用于段选。
作为优选方案，所述电源采用两节5号干电池供电。
作为优选方案，在与车架上霍尔传感器对应的车轮上固定安装有磁钢。所述固定安装在车轮上的磁钢数目为6个，所述6个磁钢均匀放置在车轮的一周。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的材料价格都比较低廉、而且开发成本低、即可独立成系统也可直接集成到自行车电动车等车辆上使用，电路简单、易于大范围推广使用。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的原理结构示意图。
图2是本实用新型显示模块具体电路连接图。
图3是本实用新型程序流程示意图。
具体实施方式
现在结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。这些实施例应理解为仅用于说明本实用新型而不用限制本实用新型的保护范围。在阅读了本实用新型的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种修改，这些等效的变化和修饰同样落入本实用新型所限定的保护范围。
如图1所示的原理示意图，一种速度、里程测量仪，包括：单片机、电源、按键、同步串行通信模块、显示装置、霍尔传感器，所述单片机分别与电源、按键、同步串行通信模块、霍尔传感器相连接，显示装置通过同步串行通信模块与单片机进行通信相连接，霍尔传感器安装在车轮上对应的车架上用于检测车轮的转数。其中单片机为基于Cortex-M3的LM3S811单片机。霍尔传感器为开关型霍尔传感器A04E。显示装置为六位数码管，所述六位数码管通过两片级联的74HC595芯片发送的16位数据进行驱动。两片级联的74HC595芯片高八位用于片选，低八位用于段选。由于LM3S811单片机的工作电压是3.3V，所以直接采用两节5号干电池供电。在与车架上霍尔传感器对应的车轮上固定安装有磁钢。所述固定安装在车轮上的磁钢数目为6个，所述6个磁钢均匀放置在车轮的一周。
如图2所示的显示部分具体连接示意图，将6个数码管的段选并联，由U1控制；U2的低6位用作片选码。数据帧的大小为16位，其中0-7位为段选码，第8-13用于片选码LM3S811在上电时，所有GPIO引脚默认为输入，软件设计根据应用要求配置GPIO引脚。
在使用SSI时，需通过对RCGC1寄存器中的SSI位置位使能SSI外设时钟。配置SSI为主机模式，协议模式为Freescale SPI单次传输模式。
为了切换显示速度和里程，分别用定时器1和定时器2定时中断，不断刷新数码管。外加一个按钮，当键按下时初始化定时器1，显示里程；否则只初始化定时器2，显示速度。
在车轮一周上均匀放置6个磁钢，假设车轮半径0.5m，则车轮转一周为πm。每两个磁钢之间的距离位π/6m。如图3所示的具体程序流程图，磁钢检测采用外部中断，每中断一次计数器加1。再用定时器0定时中断，每隔一秒计算一次速度，v＝counter*π/6m/s转换成V＝v*3.6km/h，里程mile则一直累加。
以上内容结合了实施例附图对本实用新型的具体实施例做出了详细说明。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文中所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽范围。
Claims (8)
1.一种速度、里程测量仪，其特征在于：包括：单片机、电源、按键、同步串行通信模块、显示装置、霍尔传感器，所述单片机分别与电源、按键、同步串行通信模块、霍尔传感器相连接，显示装置通过同步串行通信模块与单片机进行通信相连接，霍尔传感器安装在车轮上对应的车架上用于检测车轮的转数。
2.根据权利要求1所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述单片机为基于Cortex-M3的LM3S811单片机。
3.根据权利要求1所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述霍尔传感器为开关型霍尔传感器A04E。
4.根据权利要求1所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述显示装置为六位数码管，所述六位数码管通过两片级联的74HC595芯片发送的16位数据进行驱动。
5.根据权利要求4所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述两片级联的74HC595芯片高八位用于片选，低八位用于段选。
6.根据权利要求1所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述电源采用两节5号干电池供电。
7.根据权利要求1所述的速度、里程测量仪，其特征在于：在与车架上霍尔传感器对应的车轮上固定安装有磁钢。
8.根据权利要求7所述的速度、里程测量仪，其特征在于：所述固定安装在车轮上的磁钢数目为6个，所述6个磁钢均匀放置在车轮的一周。
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| CN108469530A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-08-31 | 吴卓航 | 一种用于车辆的测速装置及方法 |
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