CN204042773U - 一种车灯安装组件 - Google Patents

Abstract

一种车灯安装组件，包括车灯安装件，该车灯安装件上设置有车灯直接穿过且固定安装在该车灯安装件上的安装通孔；安装时，车灯安装组件首先通过弹性压件固定安装在车灯总成上，在安装车灯照明组件的时候，直接将车灯照明组件卡装在车灯安装组件上，安装简便。且车灯安装组件结构简单，成本低，便于推广使用。

Description

一种车灯安装组件

技术领域

本实用新型涉及安装组件，尤其是一种快速便捷安装车灯照明组件的车灯安装组件。

背景技术

目前，安装在车灯总成上的大功率LED等照明组件，在安装时，卡装组件先安装在车灯组件上，然后将安装组件通过安装螺钉和弹性压件安装在车灯总成上。

这种安装方式，由于照明组件体积较大，在安装弹性压件时候由于操作空间等限制，安装操作麻烦，不容易卡装固定照明组件，费时费工。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种安装简便且结构简单的车灯安装组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车灯安装组件，其特征在于，包括车灯安装件，该车灯安装件上设置有车灯直接穿过且固定安装在该车灯安装件上的安装通孔。

进一步特征，还包括安装固定件，该安装固定件为用于将所述车灯安装件压装的弹性压件，或用于将车灯安装件固定安装在车灯总成上的安装螺钉。

进一步特征，所述弹性压件由一根金属条从中部相对弯折形成，弯折的两段的两端向上弯折。

进一步特征，所述车灯安装件包括组合安装的卡件和安装座，所述卡件包括一体连接的套筒结构和底座，在该套筒结构的顶部开有用于定位和限位的至少一个卡槽，在该套筒结构的侧壁上开有至少一个限位孔，所述底座设置有与所述套筒结构中部通孔贯通的开孔；

所述安装座下沉形成容纳所述底座的凹坑，在该凹坑的底部设置有与所述套筒结构中部通孔贯通的通孔。

进一步特征，所述底座外侧壁与所述安装座下沉形成的凹坑的内壁为啮合的轮齿结构。

进一步特征，所述车灯安装件包括组合安装的卡件和安装座，该卡件为套筒结构，在该套筒结构的顶部开有用于定位和限位的至少一个卡槽，在该套筒结构的侧壁上开有至少一个限位孔，

所述安装座一体安装在所述卡件的下底面，该安装座上开有与所述套筒结构中部通孔贯通的开孔。

进一步特征，所述安装座的边沿一体设置有至少三个支耳。

本实用新型的积极效果是：

安装时，车灯安装组件首先通过弹性压件固定安装在车灯总成上，在安装车灯照明组件的时候，直接将车灯照明组件卡装在车灯安装组件上，安装简便。且车灯安装组件结构简单，成本低，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图一；

图2为本实用新型的安装示意图二；

图3为卡件2的结构示意图；

图4为安装座3的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图4所示，一种车灯安装组件，该车灯安装组件岸站在车灯总成9上。该车灯安装组件包括弹性压件1和由该弹性压件1压装的车灯安装件，该车灯安装件上设置有车灯直接穿过且固定安装在该车灯安装件上的安装通孔。车灯安装件包括组合安装的卡件2和安装座3，卡件2包括一体连接的套筒结构4和底座5，在该套筒结构4的顶部开有用于定位和限位的两个卡槽7，在该套筒结构4的侧壁上开有两个限位孔8，底座5设置有与套筒结构4中部通孔贯通的开孔；安装座3下沉形成容纳底座5的凹坑，在该凹坑的底部设置有与套筒结构4中部通孔贯通的通孔。底座5外侧壁与安装座3下沉形成的凹坑的内壁为啮合的轮齿结构，在安装座3的边沿一体均匀布置有三个支耳6。

如图1和图2安装结构示出，弹性压件1由一根金属条从中部相对弯折形成，弯折的两段的两端向上弯折。弹性压件1后端钩挂在车灯总成9的弯折支耳11上，弹性压件1的中部压在卡件2的底座5的上表面，弹性压件1的前端，如图1所示，分别卡在车灯总成9上相对设置的两个倒L形的钩挂支耳10上。安装座3的边沿一体均匀布置的三个支耳6，起到支撑的作用，同时其中一个支耳6位于弹性压件1后端的两段之间，还能起到对安装座3进行限位的作用。

在安装车灯照明组件的时候，直接将车灯照明组件穿过车灯安装件上的安装通孔，套筒结构4的顶部用于定位和限位的两个卡槽7起到对车灯照明组件进行定位和限位的作用，套筒结构4侧壁上设置的两个限位孔8起到对车灯照明组件进行限位的作用，车灯照明组件安装十分简便。且车灯安装组件结构简单，成本低，便于推广使用。

在需要更换车灯照明组件的时候，只需要拔出车灯照明组件，再直接插入并用力压下车灯照明组件，即可完成安装，车灯照明组件的更换也是很简便，便于维护。

另外，还可以在照明组件上设置螺纹孔，在安装的时候，安装螺钉穿过限位孔8安装在照明组件的螺纹孔中，实现照明组件的固定安装。

上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种车灯安装组件，其特征在于，包括车灯安装件，该车灯安装件上设置有车灯直接穿过且固定安装在该车灯安装件上的安装通孔。

2.根据权利要求1所述的车灯安装组件，其特征在于，还包括安装固定件，该安装固定件为用于将所述车灯安装件压装的弹性压件（1），或用于将车灯安装件固定安装在车灯总成上的安装螺钉。

3.根据权利要求2所述的车灯安装组件，其特征在于，所述弹性压件（1）由一根金属条从中部相对弯折形成，弯折的两段的两端向上弯折。

4.根据权利要求1所述的车灯安装组件，其特征在于，所述车灯安装件包括组合安装的卡件（2）和安装座（3），所述卡件（2）包括一体连接的套筒结构（4）和底座（5），在该套筒结构（4）的顶部开有用于定位和限位的至少一个卡槽（7），在该套筒结构（4）的侧壁上开有至少一个限位孔（8），所述底座（5）设置有与所述套筒结构（4）中部通孔贯通的开孔；

所述安装座（3）下沉形成容纳所述底座（5）的凹坑，在该凹坑的底部设置有与所述套筒结构（4）中部通孔贯通的通孔。

5.根据权利要求4所述的车灯安装组件，其特征在于，所述底座（5）外侧壁与所述安装座（3）下沉形成的凹坑的内壁为啮合的轮齿结构。

6.根据权利要求1所述的车灯安装组件，其特征在于，所述车灯安装件包括组合安装的卡件（2）和安装座（3），该卡件（2）为套筒结构（4），在该套筒结构（4）的顶部开有用于定位和限位的至少一个卡槽（7），在该套筒结构（4）的侧壁上开有至少一个限位孔（8）；

所述安装座（3）一体安装在所述卡件（2）的下底面，该安装座（3）上开有与所述套筒结构（4）中部通孔贯通的开孔。

7.根据权利要求4或6所述的车灯安装组件，其特征在于，所述安装座（3）的边沿一体设置有至少三个支耳（6）。