CN204037526U - 一种可调修车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调修车架，涉及车辆检修器械领域，解决了现有修车架不便携带和不可调的问题。该修车架包括底座、支撑部和活动丝杆，支撑部后端与底座后端枢轴连接，支撑部前端与底座前端通过活动丝杆连接，活动丝杆可对支撑部进行垂直方向的倾角调节，且在支撑部与底座之间夹角为0时活动丝杆可与支撑部保持平行，底座由前横杆、后横杆以及连接在前横杆和后横杆之间长度可调的第一纵杆构成，支撑部由两根平行且长度可调的第二纵杆构成，两根第二纵杆的末端分别转动连接在后横杆的两端部，前横杆和后横杆的两端部均设有可拆卸的加长杆。本实用新型的整体长度可调，底座的宽度也可调，根据使用者的身高可进行适应性调节，且便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆检修器械领域，具体涉及一种携带方便，且可根据使用者需要进行长度调节和宽度调节的修车架。
背景技术
随着人们生活水平的提高，家用车辆越来越多。当车辆底盘发生故障需要维修时，修理人员常常是采用布、纸、板等垫片状物品垫放地面或者人体直接接触地面爬到车辆底盘下方，躺在地上作业。此种方式不但钻爬费力，地面的不良条件还会侵袭人体，损害健康，作业也不文明。在修车站内一般会在维修车间内设置地面凹槽地下工作间，维修人员在地下工作间内可以方便的进行维修工作，但是一旦维修间位置占满之后，维修工作就难以进行。为解决这一问题，市场上也出现了一些用于托载人体的修车架，本实用新型专利权人在此申请案之前也提交了同系列修车架的专利申请，上述的修车架虽然方便了维修人员的作业，但是因为结构固定，不便于拆卸，占用空间较大，携带起来非常不便。另外，因地形和作业员身高的不同，需要不同的作业条件，而修车架不能灵活地调节长度和宽度，使用起来较为不便。
实用新型内容
为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种携带方便，且可根据使用者需要进行长度调节和宽度调节的修车架。
本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：
一种可调修车架，包括底座、支撑部和活动丝杆，所述支撑部后端与所述底座后端枢轴连接，所述支撑部前端与所述底座前端通过活动丝杆连接，所述活动丝杆的下端铰接在所述底座的前端，其中，所述底座由前横杆、后横杆以及连接在所述前横杆和所述后横杆之间长度可调的第一纵杆构成，所述支撑部由两根平行且长度可调的第二纵杆构成，两根所述第二纵杆的末端分别转动连接在所述后横杆的两端部。
上述的一种可调修车架，所述前横杆和所述后横杆的两端部均设有可拆卸的加长杆，所述后横杆上通过枢轴连接有阻挡杆。
上述的一种可调修车架，所述前横杆上枢接有一连接块，所述活动丝杆的下端固定在该连接块上，所述活动丝杆的上端设有转把。
上述的一种可调修车架，所述活动丝杆的上部与安装在所述支撑部前端的丝杆螺母配合，所述丝杆螺母可转动地设在所述支撑部的前端并通过一卡环固定。
上述的一种可调修车架，所述第一纵杆包括第一伸缩杆和第一固定杆，所述第一伸缩杆嵌装在所述第一固定杆中并通过销钉固定。
上述的一种可调修车架，所述第二纵杆包括第二伸缩杆和第二固定杆，所述第二伸缩杆嵌装在所述第二固定杆中并通过销钉固定。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的整体长度可调，底座的宽度也可调，根据使用者的身高和作业地形可进行适应性调节，在支撑部与底座之间夹角为0时，活动丝杆可绕丝杆螺母和连接块转动，保持与支撑部水平，极大地减小了空间，方便携带。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为本实用新型所述丝杆螺母的结构图；
图3为本实用新型所述卡环的结构图。
图中：1-底座、2-支撑部、3-活动丝杆、4-转把、5-加长杆、6-销钉、7-阻挡杆、8-连接块、9-丝杆螺母、10-卡环、11-前横杆、12-后横杆、13-第一伸缩杆、14-第一固定杆、21-第二伸缩杆、22-第二固定杆、91-凸柱、92-装配孔。
具体实施方式
为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，一种可调修车架，包括底座1、支撑部2和活动丝杆3。底座1由前横杆11、后横杆12以及连接在前横杆11和后横杆12之间长度可调的第一纵杆构成。该第一纵杆包括第一伸缩杆13和第一固定杆14，第一伸缩杆13嵌装在第一固定杆14中并通过销钉6固定。支撑部2由两根平行且长度可调的第二纵杆构成，该第二纵杆包括第二伸缩杆21和第二固定杆22，第二伸缩杆21嵌装在第二固定杆22中并通过销钉6固定。两根第二纵杆的末端分别转动连接在后横杆12的两端部，即第二固定杆22转动连接在后横杆12的两端部。支撑部2前端与底座1前端通过活动丝杆3连接，活动丝杆3的下端铰接在底座1的前端，活动丝杆3的上端设有转把4。
具体的，在本实用新型的优选实施例中，前横杆11上枢接有一连接块8，活动丝杆3的下端固定在该连接块8上。前横杆11和后横杆12的两端部均设有可拆卸的加长杆5，加长杆5插接在前横杆11和后横杆12的端部并通过销轴固定。后横杆12上通过枢轴连接有阻挡杆7，该阻挡杆7可防止车辆滑动。活动丝杆3的上部与安装在支撑部2前端的丝杆螺母9配合，该丝杆螺母9可转动地设在支撑部2的前端并通过一卡环10固定。具体的，该丝杆螺母9的两侧设有凸柱91，凸柱91上设有装配孔92，凸柱91前端装入支撑部2前端的夹板上，卡环10的两头装入装配孔92中，对活动丝杆3进行固定，在收起修车架时，使支撑部2与底座1之间的夹角为0，然后取下卡环10转动活动丝杆3即可使活动丝杆3保持与支撑部2平行。
本实用新型的修车架，使用时将车辆置于支撑部上，通过转把旋转活动丝杆，支撑部的首端随着活动丝杆的旋转而上升，根据车辆的大小选择上升的高度，从而将车辆翻起，从而方便修理人员检修车辆底盘。本实用新型结构简单，操作快捷，整体长度可调，底座的宽度也可调，根据使用者的身高和作业地形可进行适应性调节，在支撑部与底座之间夹角为0时，活动丝杆可绕丝杆螺母和连接块转动，保持与支撑部水平，极大地减小了空间，方便携带。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种可调修车架，包括底座、支撑部和活动丝杆，所述支撑部后端与所述底座后端枢轴连接，所述支撑部前端与所述底座前端通过活动丝杆连接，所述活动丝杆的下端铰接在所述底座的前端，其特征在于，所述底座由前横杆、后横杆以及连接在所述前横杆和所述后横杆之间长度可调的第一纵杆构成，所述支撑部由两根平行且长度可调的第二纵杆构成，两根所述第二纵杆的末端分别转动连接在所述后横杆的两端部。
2.根据权利要求1所述的一种可调修车架，其特征在于，所述前横杆和所述后横杆的两端部均设有可拆卸的加长杆，所述后横杆上通过枢轴连接有阻挡杆。
3.根据权利要求1所述的一种可调修车架，其特征在于，所述前横杆上枢接有一连接块，所述活动丝杆的下端固定在该连接块上，所述活动丝杆的上端设有转把。
4.根据权利要求1所述的一种可调修车架，其特征在于，所述活动丝杆的上部与安装在所述支撑部前端的丝杆螺母配合，所述丝杆螺母可转动地设在所述支撑部的前端并通过一卡环固定。
5.根据权利要求1所述的一种可调修车架，其特征在于，所述第一纵杆包括第一伸缩杆和第一固定杆，所述第一伸缩杆嵌装在所述第一固定杆中并通过销钉固定。
6.根据权利要求1所述的一种可调修车架，其特征在于，所述第二纵杆包括第二伸缩杆和第二固定杆，所述第二伸缩杆嵌装在所述第二固定杆中并通过销钉固定。
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