CN204037464U - 改进的携车架的固定架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改进的携车架的固定架结构，其包括外架、连动架、弹簧、锁扣座、控制柄及升降夹持架，升降夹持架插设于外架内部，则升降夹持架的上夹持部与外架的下夹持部相对应，使连动架穿设弹簧后，将其与弹簧置入外架内部，并使连动架顶部勾设升降夹持架，而可与升降夹持架形成连动，使锁扣座固设于外架适处，使控制柄置于锁扣座一侧适处，使锁扣座的通孔与控制柄的螺孔对齐，并使连动架下部螺纹段穿设锁扣座的通孔后螺入控制柄的螺孔及控制柄所设插销的螺孔，使连动架与控制柄形成连动关系；借往上旋动控制柄，连动使升降夹持架下降呈夹设状态，或往下旋动控制柄，连动使升降夹持架上升呈放松状态，达到使用时省时省力且快速简便的效果。

Description

改进的携车架的固定架结构

技术领域

本实用新型设计一种改进的携车架的固定架结构，是关于一种利用控制柄往上旋动，即轻松省力的使携车架的固定架夹紧自行车架的携车架的固定架结构。

背景技术

目前市面所售携车架，其固定架１请参阅图1所示，其包括外架１０、连动架１１、弹簧１２、调整钮１３及升降夹持架１４，其中外架１０呈中空，其顶端具有与其一体的下夹持部１０１；连动架１１呈T型，其下部呈螺纹段１１０；升降夹持架１４，其顶部具有上夹持部１４０，内部呈中空，可供连动架１１穿设；令升降夹持架１４由外架１０顶端插设于其内部，则升降夹持架１４的上夹持部１４０与外架１０的下夹持部１０２相对应，使连动架１１穿设弹簧１２后，将其与弹簧１２由外架１０垂直段底端置入其内部，并使连动架１１顶部勾设升降夹持架１４，而可与升降夹持架１４形成连动，于连动架１１下端锁设调整钮１３；请参阅图2所示，当固定架１欲夹设自行车架时，借旋动调整钮１３，使连动杆１１下降带动升降夹持架１４下降，则升降夹持架１４的上夹持部１４０可下降而与下夹持部１０１将自行车架夹紧；借旋动调整钮１３使连动杆１１上升，则升降夹持架１４的上夹持部１４０随其上升，而放松自行车架；然而，此种结构，其在夹紧或放开自行车架时，均借旋动调整钮１３，在操作使用时费力费时，相当不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种改进的携车架的固定架结构，其设计目的在使其夹持自行车架时，操作使用的动作更快速方便且更省时省力。

1、本实用新型提供一种改进的携车架的固定架结构，包括外架、连动架、弹簧、锁扣座、控制柄及升降夹持架，其中升降夹持架插设于外架内部，使其上夹持部与外架的下夹持部相对应，连动架穿设弹簧后，与弹簧由外架垂直段底端置入其内部，并使连动架顶部勾设升降夹持架，而能够与升降夹持架形成连动，外架套设有锁扣座，控制柄置于锁扣座一侧，借以使连动架与锁扣座结合， 

锁扣座，其座体套设于外架并锁固于外架，其具有供连动架穿设的通孔，其上部设有锁设槽；

控制柄，设于锁扣座下部且能够旋动，该控制柄具有与锁扣座的通孔相对齐的螺孔，控制柄穿设有插销，该插销具有与控制柄的螺孔相通的螺孔，控制柄末端具有锁设孔，能够与锁扣座的锁设槽相通；

使套设于外架的锁扣座的通孔与控制柄的螺孔对齐，并使连动架下部螺纹段穿设锁扣座的通孔后螺入控制柄的螺孔及插销的螺孔，则控制柄与锁扣座及连动架结合，且与连动架形成连动关系。

其中控制柄往上旋动，其设有插销的一端往下位移，带动与插销结合的连动架下降，则升降夹持架随之下降，使其上夹持部下降呈夹持状态，控制柄往下旋动时，则升降夹持架的上夹持部上升呈放松状态。

本实用新型具有的优点在于：

经由本实用新型上述结构，其仅需将控制柄往上旋动，使控制柄设有插销的一端往下位移，带动与插销结合的连动架下降，并使与连动架结合的升降夹持架随之下降，使其上夹持部往下夹持自行车架；当欲放开自行车架时，控制柄往下旋动，使其具插销端往上位移，进而带动连动架及升降夹持架上升，则升降夹持架的上夹持部放开自行车架，如此操作不仅省时省力且快速简便。

附图说明

图１为现有的结构的剖视图；

图２为现有的结构的使用动作示意图；

图３为本实用新型的剖视图；

图４A和图4B为本实用新型的使用动作示意图；

图５为本实用新型的使用状态图。

图中：

１：固定架；

１０：外架；

１０１：下夹持部；

１１：连动架；

１２：弹簧；

１３：调整钮；

１４：升降夹持架；

１４０：上夹持部；

２：固定架；

２０：外架；

２０１：下夹持部；

２１：连动架；

２１０：螺纹段；

２２：弹簧；

２３：锁扣座；

２３１：通孔；

２３２：锁设槽；

２４：控制柄；

２４０：螺孔；

２４１：锁设孔；

２５：升降夹持架；

２５０：上夹持部；

２５１：凹槽；

２６：插销；

２６０：螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

本实用新型的改进的携车架的固定架结构，请参阅图3所示，其包括外架２０、连动架２１、弹簧２２、锁扣座２３、控制柄２４及升降夹持架２５，其中外架２０呈中空，其顶端具有与其一体的下夹持部２０１；连动架２１呈T型，其下部呈螺纹段２１０；锁扣座２３，其座体套设于外架２０的适处，并锁固于外架２０，其适处具有通孔２３１可供连动架２１穿设，其上部适处设有锁设槽２３２；控制柄２４，设于锁扣座２３下部适处且可旋动，该控制柄２４适处具有与锁扣座２３的通孔２３１相对齐的螺孔２４０，控制柄２４适处设有插销２６，该插销２６具有与控制柄２４的螺孔２４０相通的螺孔２６０，控制柄２４末端具有一与锁扣座２３的锁设槽２３２相通的锁设孔２４１；升降夹持架２５，其顶部具有上夹持部２５０，内部的呈中空，可供连动架２１穿设，且其顶部内具有供连动架２１勾设的凹槽２５１；使升降夹持架２５由外架２０顶端插设于其内部，则升降夹持架２５的上夹持部２５０与外架２０的下夹持部２０１相对应，使连动架２１穿设弹簧２２后，将其与弹簧２２由外架２０垂直段底端置入其内部，并使连动架２１顶部勾设升降夹持架２５的凹槽２５１，而可与升降夹持架２５形成连动，使锁扣座２３固设于外架２０适处，使控制柄２４置于锁扣座２３一侧适处，使锁扣座２３的通孔２３１与控制柄２４的螺孔２４０对齐，并使连动架２１下部螺纹段２１０穿设锁扣座２３的通孔２３１后螺入控制柄２４的螺孔２４０及插销２６的螺孔２６０，使连动架２１与控制柄２４形成连动关系。

使用时，请参阅图４A、图4B、图５所示，当固定架２夹设自行车架时，借往上旋动控制柄２４，使控制柄２４设有插销２６的一端往下位移，同时带动与插销２６结合的连动架２１下降，并使与连动架２１结合的升降夹持架２５随之下降，使其上夹持部２５０往下夹持自行车架，且此时，按制柄２４的锁设孔２４１与锁扣座２３的锁设槽２３２相对齐，而可进行锁设防盗；当欲松开自行车架时，先由锁设孔２４１进行开锁后，往下旋动控制柄２４，使其具插销２６端往上位移，进而带动连动架２１及升降夹持架２５上升，则升降夹持架２５的上夹持部２５１放开自行车架。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (2)

1.一种改进的携车架的固定架结构，包括外架、连动架、弹簧、锁扣座、控制柄及升降夹持架，其中升降夹持架插设于外架内部，使其上夹持部与外架的下夹持部相对应，连动架穿设弹簧后，与弹簧由外架垂直段底端置入其内部，并使连动架顶部勾设升降夹持架，而能够与升降夹持架形成连动，外架套设有锁扣座，控制柄置于锁扣座一侧，借以使连动架与锁扣座结合，其特征在于：

锁扣座，其座体套设于外架并锁固于外架，其具有供连动架穿设的通孔，其上部设有锁设槽；

控制柄，设于锁扣座下部且能够旋动，该控制柄具有与锁扣座的通孔相对齐的螺孔，控制柄穿设有插销，该插销具有与控制柄的螺孔相通的螺孔，控制柄末端具有锁设孔，能够与锁扣座的锁设槽相通；

使套设于外架的锁扣座的通孔与控制柄的螺孔对齐，并使连动架下部螺纹段穿设锁扣座的通孔后螺入控制柄的螺孔及插销的螺孔，则控制柄与锁扣座及连动架结合，且与连动架形成连动关系。

2.根据权利要求1所述的改进的携车架的固定架结构，其特征在于，其中控制柄往上旋动，其设有插销的一端往下位移，带动与插销结合的连动架下降，则升降夹持架随之下降，使其上夹持部下降呈夹持状态，控制柄往下旋动时，则升降夹持架的上夹持部上升呈放松状态。