CN204029827U - 一种车用太阳能板装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车用太阳能板装置，涉及太阳能电池板的技术领域，本实用新型的车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板，其中，太阳能板为折叠式板，且太阳能板至少包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板中的一种或几种，该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板折叠或展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能板传动连接的链轮组。本实用新型具有使用面积大、节约空间、能收放、可以在停车时对车体进行遮挡的优点。

Description

一种车用太阳能板装置
技术领域
本实用新型涉及太阳能电池板的技术领域，尤其涉及一种车用太阳能板装置。
背景技术
随着太阳能技术的发展，太阳能技术已广泛应用于汽车领域，但是由于汽车体积及其有效使用面积的限制，太阳能技术在汽车领域的应用一直处于停止状态。由于车体表面的可用面积有限，从而使得设置太阳能电池板面积受到限制，进而太阳能电池板面积产生的电能少。其不能满足汽车的用电需求。但是，如果增加车用太阳能电池板的面积，则会增加汽车的体积，影响汽车正常行驶。另外，许多汽车在室外停车场停车，汽车暴露在烈日照晒下，汽车内的温度很高，非常不舒适，而且将汽车暴露在烈日下既不利于汽车的保养，又白白浪费了很多的太阳能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种使用面积大、节约空间、能收放、可以在停车时对车体进行遮挡的车用太阳能板装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板，其中，太阳能板为折叠式板，且太阳能板至少包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板中的一种或几种，该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板折叠或展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能板传动连接的链轮组。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的太阳能板包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板折叠时均叠放在汽车顶部，左侧板展开时遮盖汽车左侧，右侧板展开时遮盖汽车右侧，前侧板展开时遮盖汽车前部，后侧板展开时遮盖汽车后部，底板固定设置在汽车顶部。
上述的链轮组包括至少一个左右走向的第一链轮组以及至少一个前后走向的第二链轮组，第一链轮组包括两个第一链轮以及呈8字形绕设在第一链轮上的第一链条，第二链轮组包括两个第二链轮以及呈8字形绕设在第二链轮上的第二链条，第一链条上固定有分别与和左侧板及右侧板连接的第一连接块，第二链条上固定有分别与前侧板及后侧板连接的第二连接块。
上述的第一链轮组数量为两组，且这两组第一链轮组之间通过第一传动轴传动连接，第二链轮组数量为两组，且这两组第二链轮组之间通过第二传动轴传动连接。
上述的电机分别与第一传动轴、第二传动轴传动连接。
上述的太阳能板传动装置设置在汽车顶部内侧。
上述的太阳能板与电机连接并为电机供电。
与现有技术相比，本实用新型的车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板，其中，太阳能板为折叠式板，且太阳能板至少包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板中的一种或几种，该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板折叠或展开的太阳能板传动装置，太阳能板传动装置包括电机以及与太阳能板传动连接的链轮组。在太阳能板传动装置的传动下，太阳能板能折叠或者展开，且本实用新型的太阳能板展开也与现有技术有所不同，现有技术中当太阳能板展开时板是平铺的，且有一部分为了连接的需要还缩在其他的太阳能板内，造成板体的浪费，本实用新型太阳能板展开时是贴着汽车外壳展开的，当靠固定在链条上的连接块随着链条转动时，相应的太阳能板随动，连接块转到链轮处有一个弧度，相应的太阳能板也随之转动，正好贴着汽车的侧面，这样设计的好处是当太阳能板打开时也不会多占用空间，而且太阳能板能完全打开，不需要考虑和其他的太阳能板连接的问题。由于太阳能板有左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，正好能盖住车体，防止汽车停在户外被太阳暴晒，影响车体寿命，同时，这种遮盖能有效降低车内温度，解决夏日户外停车后车内温度较高的问题。本实用新型的电机能量来源于太阳能板，做到不占用汽车本身的能源，经济实惠。
综上，本实用新型具有使用面积大、节约空间、能收放、可以在停车时对车体进行遮挡的优点。
附图说明
图1是本实用新型太阳能板折叠时的结构示意图；
图2是本实用新型太阳能板展开时的结构示意图；
图3是图1的立体图；
图4是图2的立体图；
图5是第一实施例中的太阳能板传动装置的结构示意图；
图6是本实用新型太阳能板折叠时链轮组的结构示意图；
图7是本实用新型太阳能板展开时链轮组的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1至图7所示为本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：太阳能板1、太阳能板传动装置2、电机3、链轮组4、第一链轮组41、第一链轮41a、第一链条41b、第一连接块41c、第一传动轴41d、第二链轮组42、第二链轮42a、第二链条42b、第二连接块42c、第二传动轴42d。
第一实施例：
一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板1，其中，太阳能板1为折叠式板，太阳能板1包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板折叠时均叠放在汽车顶部，左侧板展开时遮盖汽车左侧，右侧板展开时遮盖汽车右侧，前侧板展开时遮盖汽车前部，后侧板展开时遮盖汽车后部，底板固定设置在汽车顶部。该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板1折叠或展开的太阳能板传动装置2，太阳能板传动装置2包括电机3以及与太阳能板1传动连接的链轮组4。
实施例中，链轮组4包括两个左右走向的第一链轮组41以及两个前后走向的第二链轮组42，两组第一链轮组41之间通过第一传动轴41d传动连接，两组第二链轮组42之间通过第二传动轴42d传动连接。每个第一链轮组41包括两个第一链轮41a以及呈8字形绕设在第一链轮41a上的第一链条41b，每个第二链轮组42包括两个第二链轮42a以及呈8字形绕设在第二链轮42a上的第二链条42b，第一链条41b上固定有分别与和左侧板及右侧板连接的第一连接块41c，第二链条42b上固定有分别与前侧板及后侧板连接的第二连接块42c。
实施例中，电机3分别与第一传动轴41d、第二传动轴42d传动连接。
实施例中，太阳能板传动装置2设置在汽车顶部内侧。
实施例中，太阳能板1与电机3连接并为电机3供电。
本实施例中，太阳能板传动装置2用了四组链轮组，其中两组是前后走向的，两组是左右走向的，如图3所示，两组前后走向的第二链轮组42分别位于前侧板及后侧板两端，两组左右走向的第一链轮组41分别位于左侧板和右侧板两端，同时，各链轮组在传动轴的作用下同速转动，使得与之传动连接的各个太阳能板能平稳的移动。本实用新型的链条采用了8字形绕设，使得同一个链轮组中的两个链轮同速反向转动，这种设置可以使一个链轮组同时控制两个侧板的位移。例如一个第一链轮组41上的第一链条41b固定有两个连接块，分别对应的是左侧板和右侧板，一个第二链轮组42上的第一链条42b固定有两个连接块，分别对应的是前侧板和后侧板。如图6和图7所示。设置两个第一链轮组41和两个第二链轮组42使太阳能板1运行更平稳。
以图6和图7讲解本实用新型的太阳能板1的展开过程：
图6和图7显示的是左侧板和右侧板是如何展开的，其中靠左的侧板是左侧板，靠右的侧板是右侧板。
电机3启动，控制第一链轮41a转动，其转动方向如图6所示，第一连接块41c固定在第一链条41b上，第一链条41b在第一链轮41a的带动下转动，导致第一连接块41c随动，固定在第一连接块41c上的左侧板和右侧板也随之运动，左侧板向左运动，右侧板向右运动。当第一连接块41c运动到第一链轮41a处时，第一链条41b绕第一链轮41a绕了一圈，第一连接块41c也跟随第一链条41b绕第一链轮41a转圈，如图7所示，当转到指定位置时，左侧板和右侧板刚好从水平状态转到贴着车体左右两侧的状态。这时，电机3制动，左侧板和右侧板实现完全展开。
前侧板和后侧板展开的过程同左侧板和右侧板，在此不再累述。
第二实施例：
链轮组4包括一个左右走向的第一链轮组41以及一个前后走向的第二链轮组42，第一链轮组41设置在左侧板和右侧板中部，第二链轮组42设置在前侧板及后侧板中部。
未述部分同第一实施例。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。

Claims (7)

1.一种车用太阳能板装置，包括设于汽车顶部的太阳能板(1)，其特征是：所述的太阳能板(1)为折叠式板，且所述的太阳能板(1)至少包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板中的一种或几种，该车用太阳能板装置还包括能使太阳能板(1)折叠或展开的太阳能板传动装置(2)，所述的太阳能板传动装置(2)包括电机(3)以及与太阳能板(1)传动连接的链轮组(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的太阳能板(1)包括左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板，所述的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板折叠时均叠放在汽车顶部，所述的左侧板展开时遮盖汽车左侧，所述的右侧板展开时遮盖汽车右侧，所述的前侧板展开时遮盖汽车前部，所述的后侧板展开时遮盖汽车后部，所述的底板固定设置在汽车顶部。
3.根据权利要求2所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的链轮组(4)包括至少一个左右走向的第一链轮组(41)以及至少一个前后走向的第二链轮组(42)，所述的第一链轮组(41)包括两个第一链轮(41a)以及呈8字形绕设在第一链轮(41a)上的第一链条(41b)，所述的第二链轮组(42)包括两个第二链轮(42a)以及呈8字形绕设在第二链轮(42a)上的第二链条(42b)，所述的第一链条(41b)上固定有分别与和左侧板及右侧板连接的第一连接块(41c)，所述的第二链条(42b)上固定有分别与前侧板及后侧板连接的第二连接块(42c)。
4.根据权利要求3所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的第一链轮组(41)数量为两组，且这两组第一链轮组(41)之间通过第一传动轴(41d)传动连接，所述的第二链轮组(42)数量为两组，且这两组第二链轮组(42)之间通过第二传动轴(42d)传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的电机(3)分别与第一传动轴(41d)、第二传动轴(42d)传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的太阳能板传动装置(2)设置在汽车顶部内侧。
7.根据权利要求1所述的一种车用太阳能板装置，其特征是：所述的太阳能板(1)与电机(3)连接并为电机(3)供电。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104579126A (zh) * 2014-12-26 2015-04-29 曾现伟 一种车载折叠太阳能电池板
CN105490370A (zh) * 2015-12-01 2016-04-13 中国科学院上海技术物理研究所 用于电动汽车充电的太阳能充电器
CN108773338A (zh) * 2018-06-11 2018-11-09 安徽知之信息科技有限公司 一种新能源汽车太阳能充电辅助供电装置

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