CN204028353U - 倒车雷达系统垂直测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种倒车雷达系统垂直测试装置，所要解决的问题是：传统测量方法存在浪费大量人力，测量结果误差大，精度低；本实用新型的技术要点是在底座几何中心设置有限位孔，底座下方安装有万向轮，底座上方固定有标杆，标杆上设置有搭载台；搭载台中心设置有障碍物安装孔，障碍物安装孔中心点的水平线延伸至搭载台边缘处设置有高度指针，搭载台的两端带有紧固螺钉和与标杆相配合的标杆限位孔，搭载台底部设置有与底座的孔相配合的限位凸起；本实用新型的积极效果是只需要两名工作人员即可完成测试，将精确度提高到mm单位，提高了测试效率和测试精确度。本实用新型还具有测试精度高，稳定可靠，实用性较强等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车雷达系统技术领域，特别涉及一种倒车雷达系统在静态测试过程中使用的倒车雷达系统垂直测试装置。
背景技术
在倒车雷达系统静态测试的过程中，需要对其垂直高度进行测试，现有的测试方法如下：需要三名工作人员同时参与测试，其中，两人同时抬高标准障碍物，如：直径75mm的PVC水管，通过声音判断触发警报器的最低点，此时，第三人需要使用卷尺测量当前高度值，当达到最高报警点时，再次测量高度。在测试的全过程中，需要不断重复以上动作，效率极低，同时因为人力原因增大了测量误差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种倒车雷达系统在静态测试过程中使用的倒车雷达系统垂直测试装置。
本实用新型的技术方案是：底座下方安装有万向轮，底座上方固定有标杆，标杆上设置有搭载台，搭载台中心设置有障碍物安装孔，障碍物插在障碍物安装孔内；所述底座几何中心设置有限位孔，在障碍物安装孔中心点的水平线延伸至搭载台边缘处设置有高度指针，搭载台的两端带有紧固螺钉和与标杆相配合的标杆限位孔，搭载台底部设置有与底座的孔相配合的限位凸起。
底座一侧的中心点处设置有车距指针。
本实用新型的有益效果是只需要两名工作人员即可完成测试，将精确度提高到mm单位，提高了测试效率和测试精确度。本实用新型还具有测试精度高，稳定可靠，实用性较强等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
具体实施方式
参见图1，在底座3几何中心设置有矩形限位孔2，底座下方安装有四个万向轮，底座上方固定有标杆1，标杆上设置有搭载台5；搭载台中心设置有圆形障碍物6安装孔，障碍物安装孔中心点的水平线延伸至搭载台两侧边缘处均设置有高度指针，搭载台的两端带有紧固螺钉和与标杆相配合的标杆限位孔，搭载台底部设置有与底座的孔相配合的限位凸起。
底座一侧的中心点处设置有车距指针4。
使用时，将障碍物固定在两个倒车雷达系统垂直测试装置的搭载台障碍物安装孔内，将安装好的测试装置移动至指定位置，并通过车距指针进行精准定位，调节搭载台使障碍物升高或降低，并根据声音判断触发警报器的最低点和最高点。
Claims (2)
1.倒车雷达系统垂直测试装置，它包括：底座和障碍物，其特征是：底座下方安装有万向轮，底座上方固定有标杆，标杆上设置有搭载台，搭载台中心设置有障碍物安装孔，障碍物插在障碍物安装孔内；所述底座几何中心设置有限位孔，在障碍物安装孔中心点的水平线延伸至搭载台边缘处设置有高度指针，搭载台的两端带有紧固螺钉和与标杆相配合的标杆限位孔，搭载台底部设置有与底座的孔相配合的限位凸起。
2.根据权利要求1所述倒车雷达系统垂直测试装置，其特征是：底座一侧的中心点处设置有车距指针。
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Publications (1)
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| CN204028353U true CN204028353U (zh) | 2014-12-17 |
Family
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104977575A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-10-14 | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 | 一种雷达测试台架 |
| CN107884765A (zh) * | 2016-09-30 | 2018-04-06 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 倒车雷达系统反应时间检测装置 |
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2014
- 2014-06-16 CN CN201420316846.1U patent/CN204028353U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20141217 |