CN204027830U - 多功能复合增压试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供多功能复合增压试验系统，包括压气机、涡轮、燃烧室、电机、测功机，压气机包括第一压气机和涡轮增压器压气机，涡轮包括与第一压气机配合的第一涡轮以及与涡轮增压器压气机配合的涡轮增压器涡轮。本实用新型通过合理的阀门控制和试验台控制，既可以对涡轮增压器关键部件离心压气机和涡轮进行独立的气动性能试验，又可以进行单级涡轮增压器，以及两级涡轮增压系统等复合增压系统的匹配试验研究，该系统还可进行面向两级增压应用的高压级增压器离心压气机的气动特性试验和高压级增压器涡轮的气动特性试验。

Description

多功能复合增压试验系统

技术领域

本实用新型涉及的是一种试验系统，具体地说是增压发动机试验系统。

背景技术

涡轮增压技术从产生到逐渐成熟，与结构可靠性试验和整机性能结构考核试验等是密切相关的。涡轮增压器性能指标的好坏主要靠试验验证，并通过验证得出的数据来进行改进。涡轮增压器包括：涡轮和压气机。涡轮增压器要进行以下特性试验：压气机特性、涡轮特性、自循环特性、压气机与涡轮匹配特性、两级涡轮增压特性等试验。为完成以上试验，科研单位需要各种不同的试验台，每一种试验台占地面积都很大，需要大量资金投入。单一的试验台又不能完成上述必要试验。

目前，已有的涡轮增压器试验台测试运行模式性能比较单一，如涡轮增压器综合试验台(申请号为201220394183.6)文件中记载的技术方案，目前还没有既可以单独测试增压器部件涡轮和压气机，也可以对增压器多个运行模式进行测试的试验台架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够测试压气机、涡轮及涡轮增压器多种模式运行性能的多功能复合增压试验系统。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型多功能复合增压试验系统，其特征是：包括压气机、涡轮、燃烧室、电机、测功机，压气机包括第一压气机和涡轮增压器压气机，涡轮包括与第一压气机配合的第一涡轮以及与涡轮增压器压气机配合的涡轮增压器涡轮，第一压气机两端分别连通第一压气机总进气管道和第一压气机出口管道，电机通过增速器连接第一压气机，涡轮增压器压气机的两端分别连通涡轮增压器压气机总进气管道和涡轮增压器压气机出口管道，第一涡轮的两端分别连通第一涡轮出口管道和燃烧室第一出口管道，测功机通过减速器连接第一涡轮，涡轮增压器涡轮的两端分别连通涡轮增压器涡轮出口管道和燃烧室第二出口管道，燃烧室的两端分别连通燃烧室总进气管道和燃烧室总出口管道，涡轮增压器压气机出口管道、燃烧室第二进气管道、第二排气管道通过三通方式相连通，第一压气机出口管道与第一排气管道相连通，第一压气机出口管道、压气机循环管道、燃烧时第一进气管道通过三通方式相连通，燃烧室第一进气管道、燃烧室第二进气管道、燃烧室总进气管道通过三通方式相连通，第一排气管道、第二排气管道、压气机总排气管通过三通方式相连通，压气机循环管道、第一进口管道、第一压气机总进气管道通过三通方式相连通，涡轮增压器压气机第二进气管道、第二进口管道、涡轮增压器压气机总进气管道通过三通方式相连通，燃烧室第一出口管道、燃烧室第二出口管道、燃烧室总出口管道通过三通方式相连通，第一涡轮出口管道、涡轮增压器涡轮出口管道、涡轮总排气管道通过三通方式相连通。

本实用新型还可以包括：

1、还包括涡轮旁通管道，涡轮旁通管道的两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道和涡轮增压器涡轮出口管道相连通，涡轮旁通管道上安装旁通阀。

2、还包括第一节流管道和第二节流管道，第一节流管道的一端与第一进口管道、第一压气机总进气管道通过三通方式相连通，第一节流管道的另一端与压气机循环管道、第二节流管道通过三通方式相连通，第二节流管道还与涡轮增压器压气机第二进气管道相连通。

3、第一进口管道、第二进口管道上均安装滤清器，涡轮总排气管道上安装有消声器，压气机循环管道上安装空冷器，压气机总排气管上安装有消声器。

4、第一压气机总进气管道上安装第一流量控制阀，涡轮增压器压气机总进气管道上安装第二流量控制阀，涡轮增压器压气机第二进气管道上安装第一空气阀，燃烧室第二进气管道上安装第二空气阀，燃烧室第一进气管道上安装第三空气阀，第一排气管道上安装第四空气阀，第二排气管道上安装第五空气阀，第一节流管道上安装节流阀，压气机循环管道上安装全关自循环阀，燃烧室第一出口管道上安装第一燃气阀，燃烧室第二出口管道上安装第二燃气阀，第一涡轮出口管道上安装第三燃气阀，涡轮增压器涡轮出口管道上安装第四燃气阀。

本实用新型的优势在于：本实用新型不仅能够对涡轮增压器关键部件离心压气机和涡轮进行独立的气动性能试验，还可以进行单级涡轮增压器，以及两级涡轮增压系统等复合增压系统的匹配试验研究。通过合理的阀门控制和试验台控制，试验系统可以多种工作模式运行，包括离心压气机专用试验模式运行、涡轮专用试验模式运行，以及面向两级增压系统的高压级增压器或两级增压系统整机的模式运行。如离心压气机采用自循环模式，则压气机空气进入其后的空冷器冷却，经节流调压系统再进入压气机进口管路，则该系统还可进行面向两级增压应用的高压级增压器离心压气机的气动特性试验，当离心压气机运行为涡轮试验提供气源时，通过控制涡轮前后的压力，则该系统还可进行面向两级增压应用的高压级增压器涡轮的气动特性试验，而在以两级增压系统替换掉单个增压器设备时，即可进行两级增压系统的匹配研究。(由于增压系统与柴油机的配合关系，以及发动机运行中爆压、排温等参数的限制条件，该系统可进行两级可控涡轮增压柴油机实验系统不能进行的两级增压系统匹配的试验研究)。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

结合图1，本试验系统包括电动机、增速齿轮箱，离心压气机试验段、空气冷却器、单级涡轮试验段、减速器和电涡流测功机，增压器系统试验段、管路、控制阀等。压气机包括第一压气机17和涡轮增压器压气机18，通过阀门控制可以实现两台压气机的串、并联，第一进口管道29和第二进口管道43与第一压气机17和涡轮增压器压气机18的进气口相连，涡轮增压器压气机出口管道36和第二排气管道51以三通方式与燃烧室第二进气管道52相连，第一压气机出口管道53与第一排气管道54相连，并和压气机循环管道33以三通方式与燃烧室第一进气管道32相连，燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52以三通方式与燃烧室总进气管道37相连，第一排气管道54和第二排气管道51以三通方式与压气机总排气管49相连，压气机循环管道33和第一进口管道29以三通方式与第一压气机总进气管道31相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34和第二进口管道43以三通方式与涡轮增压器压气机总进气管道35相连，第一压气机17通过联轴器45,46、增速器23与电机24相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19进气口相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55另一端以三通方式与燃烧室总出口管道38相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42以三通方式与涡轮总排气管道44相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42另一端分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19出气口相连，第一涡轮通过联轴器47,48、减速器21与测功机22相连，涡轮旁通管道40两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道39和涡轮增压器涡轮出口管道42相连。

试验系统在第一进口管道29和第二进口管道43上分别安装滤清器26，27、第一流量控制阀1和第二流量控制阀2。

试验系统在压气机循环管道33上依次安装有自循环阀7、空冷器25、节流阀4。

试验系统在涡轮增压器压气机第二进气管道34在空冷器25和节流阀4之间，以三通方式与压气机循环管道33相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34上安装有空气阀3。

试验系统在第一排气管道54、第二排气管道51、燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52上分别安装有空气阀，压气机总排气管49上安装有消声器50。

试验系统在燃烧室第一出口管道39、燃烧室第二出口管道55、第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42上分别安装有燃气阀，在涡轮增压器涡轮19进气口和空气阀之间，以三通方式与涡轮旁通管道40相连，涡轮旁通管道40上安装有旁通阀11。

本实用新型多功能复合增压试验系统包括电动机、增速齿轮箱，离心压气机试验段、空气冷却器、单级涡轮试验段、减速器和电涡流测功机，增压器系统试验段、管路、控制阀等。压气机包括第一压气机17和涡轮增压器压气机18，通过阀门控制可以实现两台压气机的串、并联，第一进口管道29和第二进口管道43与第一压气机17和涡轮增压器压气机18的进气口相连，涡轮增压器压气机出口管道36和第二排气管道51以三通方式与燃烧室第二进气管道52相连，第一压气机出口管道53与第一排气管道54相连，并和压气机循环管道33以三通方式与燃烧室第一进气管道32相连，燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52以三通方式与燃烧室总进气管道37相连，第一排气管道54和第二排气管道51以三通方式与压气机总排气管49相连，压气机循环管道33和第一进口管道29以三通方式与第一压气机总进气管道31相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34和第二进口管道43以三通方式与涡轮增压器压气机总进气管道35相连，第一压气机17通过联轴器45,46、增速器23与电机24相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19进气口相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55另一端以三通方式与燃烧室总出口管道38相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42以三通方式与涡轮总排气管道44相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42另一端分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19出气口相连，第一涡轮通过联轴器47,48、减速器21与测功机22相连，涡轮旁通管道40两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道39和涡轮增压器涡轮出口管道42相连。

首先，全开第一流量控制阀1和第一排气管道空气阀8，全关自循环阀7和燃烧室第一进气管道空气阀6，然后启动气源供给装置，调节第一流量控制阀1，保证第一压气机17的空气流量和压力保持在适当范围内，启动电机24，通过控制增速器23，将电机的输出转速增加到压气机要求的运行转速。

此时系统进入压气机气动性能试验运行模式。通过调节第一流量控制阀1和增速器23，改变压气机运行速度，在调节过程中对试验现象进行科学研究。

在此基础上可以实施面向两级增压应用的高压级增压器压气机的气动特性试验运行模式：

首先，全开第一流量控制阀1和第一排气管道空气阀8，全关自循环阀7和燃烧室第一进气管道空气阀6，然后启动气源供给装置，调节第一流量控制阀1，保证第一压气机17的空气流量和压力保持在适当范围，启动电机24，通过控制增速器23，将电机的输出转速增加到压气机要求的运行转速，稳定2分钟左右，逐渐开大自循环阀7，调节节流阀4，并调节第一流量控制阀1，切换压气机气源，逐渐关闭第一排气管道空气阀8，调节增速器，系统流量稳定后，关闭第一流量控制阀1。

此时，系统进入自循环状态。通过调节节流阀4，控制压气机进口压力，使其达到面向两级增压应用的高压级增压器压气机的气动特性试验运行模式，在调节过程中对试验现象进行科学研究。

单级涡轮增压器性能匹配试验研究实施方式：

本实用新型多功能复合增压试验系统包括电动机、增速齿轮箱，离心压气机试验段、空气冷却器、单级涡轮试验段、减速器和电涡流测功机，增压器系统试验段、管路、控制阀等。压气机包括第一压气机17和涡轮增压器压气机18，通过阀门控制可以实现两台压气机的串、并联，第一进口管道29和第二进口管道43与第一压气机17和涡轮增压器压气机18的进气口相连，涡轮增压器压气机出口管道36和第二排气管道51以三通方式与燃烧室第二进气管道52相连，第一压气机出口管道53与第一排气管道54相连，并和压气机循环管道33以三通方式与燃烧室第一进气管道32相连，燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52以三通方式与燃烧室总进气管道37相连，第一排气管道54和第二排气管道51以三通方式与压气机总排气管49相连，压气机循环管道33和第一进口管道29以三通方式与第一压气机总进气管道31相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34和第二进口管道43以三通方式与涡轮增压器压气机总进气管道35相连，第一压气机17通过联轴器45,46、增速器23与电机24相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19进气口相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55另一端以三通方式与燃烧室总出口管道38相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42以三通方式与涡轮总排气管道44相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42另一端分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19出气口相连，第一涡轮通过联轴器47,48、减速器21与测功机22相连，涡轮旁通管道40两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道39和涡轮增压器涡轮出口管道42相连。

首先，打开第二控制流量阀2、空气阀5、燃气阀12,15，全关空气阀3,6,9，燃气阀10,14，旁通阀11。

然后启动气源供给装置，然后调节第二控制阀2，使空气流量和压力保持在适当范围内，燃烧器点火，加大燃烧器供油量，调节第二控制阀2改变进气量，调节旁通阀11调节涡轮前后压力，在调节过程中对试验现象进行科学研究。

两级增压系统运行模式实施方式：

多功能复合增压试验系统包括电动机、增速齿轮箱，离心压气机试验段、空气冷却器、单级涡轮试验段、减速器和电涡流测功机，增压器系统试验段、管路、控制阀等。压气机包括第一压气机17和涡轮增压器压气机18，通过阀门控制可以实现两台压气机的串、并联，第一进口管道29和第二进口管道43与第一压气机17和涡轮增压器压气机18的进气口相连，涡轮增压器压气机出口管道36和第二排气管道51以三通方式与燃烧室第二进气管道52相连，第一压气机出口管道53与第一排气管道54相连，并和压气机循环管道33以三通方式与燃烧室第一进气管道32相连，燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52以三通方式与燃烧室总进气管道37相连，第一排气管道54和第二排气管道51以三通方式与压气机总排气管49相连，压气机循环管道33和第一进口管道29以三通方式与第一压气机总进气管道31相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34和第二进口管道43以三通方式与涡轮增压器压气机总进气管道35相连，第一压气机17通过联轴器45,46、增速器23与电机24相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19进气口相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55另一端以三通方式与燃烧室总出口管道38相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42以三通方式与涡轮总排气管道44相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42另一端分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19出气口相连，第一涡轮通过联轴器47,48、减速器21与测功机22相连，涡轮旁通管道40两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道39和涡轮增压器涡轮出口管道42相连。

首先，全开第一流量控制阀1、自循环阀7、空气阀3,5、燃气阀12,14、旁通阀11，其余阀门全关，保证系统流量充足，此时系统组成依次为第一进口管道29、第一压气机17、第一压气机出口管道53、压气机循环管道33、空冷器25、第二进气管道34、涡轮增压器压气机18、涡轮增压器压气机出口管道36、燃烧室第二进气管道52、燃烧室56、燃烧室第二出口管道55、涡轮增压器涡轮19、涡轮旁通管道40、第一涡轮20、第一涡轮出口管道41、消声器28、涡轮总排气管道44。

然后启动气源供给装置，调节第一流量控制阀1，使空气流量和压力保持在适当范围内，燃烧器点火，系统进入两级增压系统外循环状态，稳定2分钟，调节空气阀9，改变压气机流量和压力，调节燃气阀15，改变涡轮前后压力，在调节过程中对试验现象进行科学研究。

多功能复合增压试验系统，该试验系统包括电动机、增速齿轮箱，离心压气机试验段、空气冷却器、单级涡轮试验段、减速器和电涡流测功机，增压器系统试验段、管路、控制阀等。压气机包括第一压气机17和涡轮增压器压气机18，通过阀门控制可以实现两台压气机的串、并联，第一进口管道29和第二进口管道43与第一压气机17和涡轮增压器压气机18的进气口相连，涡轮增压器压气机出口管道36和第二排气管道51以三通方式与燃烧室第二进气管道52相连，第一压气机出口管道53与第一排气管道54相连，并和压气机循环管道33以三通方式与燃烧室第一进气管道32相连，燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52以三通方式与燃烧室总进气管道37相连，第一排气管道54和第二排气管道51以三通方式与压气机总排气管49相连，压气机循环管道33和第一进口管道29以三通方式与第一压气机总进气管道31相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34和第二进口管道43以三通方式与涡轮增压器压气机总进气管道35相连，第一压气机17通过联轴器45,46、增速器23与电机24相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19进气口相连，燃烧室第一出口管道39和燃烧室第二出口管道55另一端以三通方式与燃烧室总出口管道38相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42以三通方式与涡轮总排气管道44相连，第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42另一端分别与第一涡轮20和涡轮增压器涡轮19出气口相连，第一涡轮通过联轴器47,48、减速器21与测功机22相连，涡轮旁通管道40两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道39和涡轮增压器涡轮出口管道42相连。

试验系统在第一进口管道29和第二进口管道43上分别安装滤清器26，27、第一流量控制阀1和第二流量控制阀2。

压气机循环管道33上依次安装有自循环阀7、空冷器25、节流阀4。

涡轮增压器压气机第二进气管道34在空冷器25和节流阀4之间，以三通方式与压气机循环管道33相连，涡轮增压器压气机第二进气管道34上安装有空气阀3。5、根据权利要求1所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：在第一排气管道54、第二排气管道51、燃烧室第一进气管道32和燃烧室第二进气管道52上分别安装有空气阀，压气机总排气管49上安装有消声器50。

试验系统，在燃烧室第一出口管道39、燃烧室第二出口管道55、第一涡轮出口管道41和涡轮增压器涡轮出口管道42上分别安装有燃气阀，在涡轮增压器涡轮19进气口和空气阀之间，以三通方式与涡轮旁通管道40相连，涡轮旁通管道40上安装有旁通阀11。

Claims (9)

1.多功能复合增压试验系统，其特征是：包括压气机、涡轮、燃烧室、电机、测功机，压气机包括第一压气机和涡轮增压器压气机，涡轮包括与第一压气机配合的第一涡轮以及与涡轮增压器压气机配合的涡轮增压器涡轮，第一压气机两端分别连通第一压气机总进气管道和第一压气机出口管道，电机通过增速器连接第一压气机，涡轮增压器压气机的两端分别连通涡轮增压器压气机总进气管道和涡轮增压器压气机出口管道，第一涡轮的两端分别连通第一涡轮出口管道和燃烧室第一出口管道，测功机通过减速器连接第一涡轮，涡轮增压器涡轮的两端分别连通涡轮增压器涡轮出口管道和燃烧室第二出口管道，燃烧室的两端分别连通燃烧室总进气管道和燃烧室总出口管道，涡轮增压器压气机出口管道、燃烧室第二进气管道、第二排气管道通过三通方式相连通，第一压气机出口管道与第一排气管道相连通，第一压气机出口管道、压气机循环管道、燃烧时第一进气管道通过三通方式相连通，燃烧室第一进气管道、燃烧室第二进气管道、燃烧室总进气管道通过三通方式相连通，第一排气管道、第二排气管道、压气机总排气管通过三通方式相连通，压气机循环管道、第一进口管道、第一压气机总进气管道通过三通方式相连通，涡轮增压器压气机第二进气管道、第二进口管道、涡轮增压器压气机总进气管道通过三通方式相连通，燃烧室第一出口管道、燃烧室第二出口管道、燃烧室总出口管道通过三通方式相连通，第一涡轮出口管道、涡轮增压器涡轮出口管道、涡轮总排气管道通过三通方式相连通。

2.根据权利要求1所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：还包括涡轮旁通管道，涡轮旁通管道的两端以三通方式分别与燃烧室第一出口管道和涡轮增压器涡轮出口管道相连通，涡轮旁通管道上安装旁通阀。

3.根据权利要求1或2所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：还包括第一节流管道和第二节流管道，第一节流管道的一端与第一进口管道、第一压气机总进气管道通过三通方式相连通，第一节流管道的另一端与压气机循环管道、第二节流管道通过三通方式相连通，第二节流管道还与涡轮增压器压气机第二进气管道相连通。

4.根据权利要求1或2所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一进口管道、第二进口管道上均安装滤清器，涡轮总排气管道上安装有消声器，压气机循环管道上安装空冷器，压气机总排气管上安装有消声器。

5.根据权利要求3所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一进口管道、第二进口管道上均安装滤清器，涡轮总排气管道上安装有消声器，压气机循环管道上安装空冷器，压气机总排气管上安装有消声器。

6.根据权利要求1或2所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一压气机总进气管道上安装第一流量控制阀，涡轮增压器压气机总进气管道上安装第二流量控制阀，涡轮增压器压气机第二进气管道上安装第一空气阀，燃烧室第二进气管道上安装第二空气阀，燃烧室第一进气管道上安装第三空气阀，第一排气管道上安装第四空气阀，第二排气管道上安装第五空气阀，第一节流管道上安装节流阀，压气机循环管道上安装全关自循环阀，燃烧室第一出口管道上安装第一燃气阀，燃烧室第二出口管道上安装第二燃气阀，第一涡轮出口管道上安装第三燃气阀，涡轮增压器涡轮出口管道上安装第四燃气阀。

7.根据权利要求3所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一压气机总进气管道上安装第一流量控制阀，涡轮增压器压气机总进气管道上安装第二流量控制阀，涡轮增压器压气机第二进气管道上安装第一空气阀，燃烧室第二进气管道上安装第二空气阀，燃烧室第一进气管道上安装第三空气阀，第一排气管道上安装第四空气阀，第二排气管道上安装第五空气阀，第一节流管道上安装节流阀，压气机循环管道上安装全关自循环阀，燃烧室第一出口管道上安装第一燃气阀，燃烧室第二出口管道上安装第二燃气阀，第一涡轮出口管道上安装第三燃气阀，涡轮增压器涡轮出口管道上安装第四燃气阀。

8.根据权利要求4所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一压气机总进气管道上安装第一流量控制阀，涡轮增压器压气机总进气管道上安装第二流量控制阀，涡轮增压器压气机第二进气管道上安装第一空气阀，燃烧室第二进气管道上安装第二空气阀，燃烧室第一进气管道上安装第三空气阀，第一排气管道上安装第四空气阀，第二排气管道上安装第五空气阀，第一节流管道上安装节流阀，压气机循环管道上安装全关自循环阀，燃烧室第一出口管道上安装第一燃气阀，燃烧室第二出口管道上安装第二燃气阀，第一涡轮出口管道上安装第三燃气阀，涡轮增压器涡轮出口管道上安装第四燃气阀。

9.根据权利要求5所述的多功能复合增压试验系统，其特征是：第一压气机总进气管道上安装第一流量控制阀，涡轮增压器压气机总进气管道上安装第二流量控制阀，涡轮增压器压气机第二进气管道上安装第一空气阀，燃烧室第二进气管道上安装第二空气阀，燃烧室第一进气管道上安装第三空气阀，第一排气管道上安装第四空气阀，第二排气管道上安装第五空气阀，第一节流管道上安装节流阀，压气机循环管道上安装全关自循环阀，燃烧室第一出口管道上安装第一燃气阀，燃烧室第二出口管道上安装第二燃气阀，第一涡轮出口管道上安装第三燃气阀，涡轮增压器涡轮出口管道上安装第四燃气阀。