CN204025615U - 一种汽车主减壳的铸造结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳，主减壳上设置有向下开口的拨叉孔，主减壳上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板，其中一条楞板下端延伸至拨叉孔左侧壁的上端面，楞板上开有向上的开口槽，开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内。本实用新型结构设计简单，通过在楞板与拨叉孔内壁的左侧开设开口槽，有效降低铸造过程中因热节较大形成缩孔或缩松的产生的报废率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件铸造加工，尤其涉及一种汽车主减壳的铸造结构。
背景技术：
汽车主减壳拔叉轴内孔处壁厚较厚，在铸造过程中很容易因热节较大形成缩孔或缩松，导致产品报废。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车主减壳的铸造结构，结构设计简单，铸造过程中有效降低因热节较大形成缩孔或缩松的产生的报废率。
本实用新型的技术方案如下：
汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳，主减壳底部设置有向下开口的拨叉孔，其特征在于：所述的主减壳上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板，其中一条楞板下端延伸至拨叉孔左侧壁的上端面，所述的楞板上开有向上的开口槽，开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内。
所述的汽车主减壳的铸造结构，其特征在于：所述的开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内，开口槽的伸入长度为拨叉孔左侧壁高度的1/4~1/2。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计简单，通过在楞板与拨叉孔内壁的左侧开设开口槽，有效降低铸造过程中因热节较大形成缩孔或缩松的产生的报废率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳1，主减壳1底部设置有向下开口的拨叉孔2，主减壳1上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板3，其中一条楞板3下端延伸至拨叉孔2左侧壁的上端面，楞板3上开有向上的开口槽4，开口槽4的槽底伸入到拨叉孔2的左侧壁内。
开口槽4的槽底伸入到拨叉孔2的左侧壁内，开口槽4的伸入长度为拨叉孔2左侧壁高度的1/4~1/2。
Claims (2)
1.一种汽车主减壳的铸造结构，包括主减壳，主减壳底部设置有向下开口的拨叉孔，其特征在于：所述的主减壳上设置有间隔分布的自顶部到下端的楞板，其中一条楞板下端延伸至拨叉孔左侧壁的上端面，所述的楞板上开有向上的开口槽，开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内。
2.根据权利要求1所述的汽车主减壳的铸造结构，其特征在于：所述的开口槽的槽底伸入到拨叉孔的左侧壁内，开口槽的伸入长度为拨叉孔左侧壁高度的1/4~1/2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420384896.3U CN204025615U (zh) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | 一种汽车主减壳的铸造结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420384896.3U CN204025615U (zh) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | 一种汽车主减壳的铸造结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204025615U true CN204025615U (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=52065483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420384896.3U Expired - Fee Related CN204025615U (zh) | 2014-07-11 | 2014-07-11 | 一种汽车主减壳的铸造结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204025615U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259941A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-09-20 | 合肥江淮铸造有限责任公司 | 主减速器壳拨叉孔结构 |
-
2014
- 2014-07-11 CN CN201420384896.3U patent/CN204025615U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259941A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-09-20 | 合肥江淮铸造有限责任公司 | 主减速器壳拨叉孔结构 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 Termination date: 20150711 |
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