CN204023345U - 一种高速公路基础结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路基础结构，包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层，所述底基层由水泥稳定级配碎石组成，所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层，所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果，不仅提高了路面结构的整体耐久性，且在项目实施过程中，降低了施工中的管理风险和成本，提高了项目的进度，降低了项目的整体建设费用。
Description
技术领域
本实用新型属于道路结构技术领域，具体涉及一种高速公路基础结构。
背景技术
由于我国目前施工技术应用的单层铺筑厚度却仅限于16～20cm，基层需要采取多层分层施工，分层施工受材料层间接触状态的影响，对路面强度产生负面影响，并且分层施工周期长，从而施工成本增加，例如，现有的16+17+17的路面结构便是此种典型。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型的高速公路基础结构，克服了现有技术的上述缺陷。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种高速公路基础结构，包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层，所述底基层由水泥稳定级配碎石组成，所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层，所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。
进一步，所述底基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为37.5cm。
进一步，所述稀浆粘结层的厚度为5cm，碎石的最大粒径为4.75cm。
进一步，所述底基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为31.5cm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果，不仅提高了路面结构的整体耐久性，且在项目实施过程中，降低了施工中的管理风险和成本，提高了项目的进度，降低了项目的整体建设费用。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图所示，一种高速公路基础结构，包括从下到上依次设置的底基层3、稀浆粘结层2和基层1，所述底基层由水泥稳定级配碎石组成，所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层，所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。
本实施例的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果，不仅提高了路面结构的整体耐久性，且在项目实施过程中，降低了施工中的管理风险和成本，提高了项目的进度，降低了项目的整体建设费用。
作为本实施例的进一步改进，所述底基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为37.5cm。
作为本实施例的进一步改进，所述稀浆粘结层的厚度为5cm，碎石的最大粒径为4.75cm。
作为本实施例的进一步改进，所述底基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为31.5cm。
本实施例的路面结构采用(25+5+25)的方式进行施工，与现有(16+17+17)的结构相比较，具有结构更合理、施工工艺简单、路面平整、承载能力强并且具有很好的经济效益。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种高速公路基础结构，包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层，其特征在于：所述底基层由水泥稳定级配碎石组成，所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层，所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。
2.根据权利要求1所述的高速公路基础结构，其特征在于：所述底基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为37.5cm。
3.根据权利要求1所述的高速公路基础结构，其特征在于：所述稀浆粘结层的厚度为5cm，碎石的最大粒径为4.75cm。
4.根据权利要求1所述的高速公路基础结构，其特征在于：所述基层的厚度为25cm，碎石的最大粒径为31.5cm。
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| CN201420478971.2U CN204023345U (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 一种高速公路基础结构 |
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Publications (1)
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| CN204023345U true CN204023345U (zh) | 2014-12-17 |
Family
ID=52063234
Family Applications (1)
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| CN201420478971.2U Active CN204023345U (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 一种高速公路基础结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204023345U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108003821A (zh) * | 2017-12-02 | 2018-05-08 | 江苏惠淳建设有限公司 | 一种深厚淤泥质软土路基的加固施工工艺 |
| CN111576125A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-25 | 云南阳光道桥股份有限公司 | 一种横向自动给料基层施工方法 |
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2014
- 2014-08-22 CN CN201420478971.2U patent/CN204023345U/zh active Active
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Legal Events
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| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Peng Yixiao Inventor after: Guo Wei Inventor after: Zhou Song Inventor after: Zhang Yu Inventor before: Peng Yixiao Inventor before: Zhou Song Inventor before: Zhang Yu |
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| COR | Change of bibliographic data | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 402760, No. 1, No. 2, No. 20, Jin Jian Road, 229 walled Road, Bishan County, Chongqing Patentee after: CHONGQING ZONJO RENEWABLE RESOURCES DEVELOPMENT CO., LTD. Address before: 402760, No. 1, No. 2, No. 20, Jin Jian Road, 229 walled Road, Bishan County, Chongqing Patentee before: CHONGQING ZONJO ASPHALT CONCRETE REGENERATION MANUFACTURING CO., LTD. |