CN204008814U - 输电线路跨步电压检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电压检测装置，具体涉及输电线路跨步电压检测装置；解决的技术问题为：提供一种能够精确地检测出跨步电压较大的区域，并且能够及时地警示人们不要进入该区域的跨步电压检测装置；采用的技术方案为：输电线路跨步电压检测装置，包括：具有前轮和后轮的小车，所述小车内设有电位差检测电路、电压比较电路和主控芯片，所述小车的顶部设有报警器，所述前轮和后轮的表面制作材料均为金属，且所述前轮和后轮均与所述电位差检测电路相连，所述电位差检测电路与所述电压比较电路相连，所述电压比较电路与所述主控芯片相连，所述主控芯片与所述报警器相连；本实用新型适用于跨步电压检测领域。

Description

输电线路跨步电压检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电压检测装置，具体涉及输电线路跨步电压检测装置。

背景技术

当输电线路的一根带电导线断落在地上时，落地点与带电导线的电势相同，电流就会从导线的落地点向大地流散，于是地面上以导线落地点为中心，形成了一个电势分布区域，离落地点越远，电流越分散，地面电势也就越低，人在走近落地点时，两脚之间的电位差叫跨步电压，跨步电压经常在电气设备接地点附加或者输电线路杆塔附近产生；当人位于距离落地点8~10米的范围内时，就可能发生触电事故，当人受到跨步电压时，电流经过人的双腿、胯部、上身形成回路，当跨步电压达到40~50V时，将使人出现触电危险，尤其是当人受到较高的跨步电压作用时，双脚会抽筋，使身体倒在地上，这不仅使作用于身体上的电流增加，而且使电流经过人体的路径改变，完全可能流经人体的重要器官，使人发生触电死亡，而对于如何解决上述跨步电压的问题，现今大多采用的是在大电流接地区域竖立警示牌或横挂警示标语来提醒人们不要接近容易产生跨步电压的地区，但是这种方法由于不能很精确地确定哪个区域的跨步电压较大，进而不能对人们进行精确、及时的警示，对避免触电事故的发生效果不明显。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种能够精确地检测出跨步电压较大的区域，并且能够及时地警示人们不要进入该区域的跨步电压检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：输电线路跨步电压检测装置，包括：具有前轮和后轮的小车，所述小车内设有电位差检测电路、电压比较电路和主控芯片，所述小车的顶部设有报警器，所述前轮和后轮的表面制作材料均为金属，且所述前轮和后轮均与所述电位差检测电路相连，所述电位差检测电路与所述电压比较电路相连，所述电压比较电路与所述主控芯片相连，所述主控芯片与所述报警器相连；所述电压比较电路包括比较器U1，所述比较器U1的负输入端串接电阻R1后与基准电压V1相连，所述比较器U1的正输入端串接电阻R2后与电位差检测电路输出的检测电压V2相连，所述比较器U1的电源端并接上拉电阻R3的一端后与电源电压Vcc相连，所述比较器U1的的输出端并接上拉电阻R3的另一端后与所述主控芯片的信号输入端IN相连，所述比较器U1的接地端接地；所述基准电压V1为40V。

所述小车内还设有小车控制装置、小车驱动装置和无线通讯器，所述小车控制装置分别与所述主控芯片和小车驱动装置相连，所述小车驱动装置还分别与所述前轮和后轮相连，所述主控芯片通过所述无线通讯器与遥控手柄进行远程通讯；所述前轮和后轮之间的距离为70cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型中的跨步电压检测装置，主要由设有电位差检测电路、电压比较电路、主控芯片和报警器的小车构成，小车的前轮和后轮的表面制作材料均为金属，且前轮和后轮均与电位差检测电路相连，电位差检测电路与电压比较电路相连，电压比较电路与主控芯片相连，主控芯片与报警器相连；工作时，小车的前轮和后轮作为检测跨步电压的“敏感头”，并将各自感应到的电压传递给电位差检测电路，电位差检测电路计算出二者之间的电位差（跨步电压）后，将该电位差传送给电压比较电路，电压比较电路将检测到的跨步电压与基准电压相比较后，若跨步电压大于基准电压，则向主控芯片输出一个信号，主控芯片收到信号后控制报警器发出报警信号，提醒人们不要靠近；本实用新型结构简单，能够精确地检测出跨步电压较大的区域，并且能够及时地警示人们不要进入该区域，具有极强的实用性。

2、本实用新型中的小车内部还设有小车控制装置、小车驱动装置和无线通讯器，小车控制装置分别与主控芯片和小车驱动装置相连，小车驱动装置还分别与所述前轮和后轮相连，主控芯片通过所述无线通讯器与遥控手柄进行远程通讯，通过操作遥控手柄，即可控制小车在待测区域内自由移动，进一步避免了触电事故的发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路结构示意图；

图3为本实用新型中电压比较电路的原理图；

图中：1为前轮，2为后轮，3为小车，4为电位差检测电路，5为电压比较电路，6为主控芯片，7为报警器，8为小车控制装置，9为小车驱动装置，10为无线通讯器，11为遥控手柄。

具体实施方式

如图1~图3所示，输电线路跨步电压检测装置，包括：具有前轮1和后轮2的小车3，所述小车3内设有电位差检测电路4、电压比较电路5和主控芯片6，所述小车3的顶部设有报警器7，所述前轮1和后轮2的表面制作材料均为金属，且所述前轮1和后轮2均与所述电位差检测电路4相连，工作过程中，前轮1和后轮2相当于人体的两只脚，实时测量地面的电压，并将测量的电压值传输给电位差检测电路4，电位差检测电路4最后计算出的二者之间的电位差即为跨步电压，具体地，所述前轮1和后轮2之间的距离可为70cm；所述电位差检测电路4与所述电压比较电路5相连，所述电压比较电路5与所述主控芯片6相连，所述主控芯片6与所述报警器7相连。

所述电压比较电路5包括比较器U1，所述比较器U1的负输入端串接电阻R1后与基准电压V1相连，所述比较器U1的正输入端串接电阻R2后与电位差检测电路4输出的检测电压V2相连，所述比较器U1的电源端并接上拉电阻R3的一端后与电源电压Vcc相连，所述比较器U1的的输出端并接上拉电阻R3的另一端后与所述主控芯片6的信号输入端IN相连，所述比较器U1的接地端接地。

由于跨步电压达到40~50V时会使人体发生触电危险，所以可将所述基准电压V1设为40V，而电位差检测电路4输出的检测电压V2即为检测到的跨步电压，当检测电压V2大于基准电压V1时，比较器U1给主控芯片6输出一个报警信号，主控芯片6控制报警器动作。

本实施例中，所述小车3内还设有小车控制装置8、小车驱动装置9和无线通讯器10，所述小车控制装置8分别与所述主控芯片6和小车驱动装置9相连，所述小车驱动装置9还分别与所述前轮1和后轮2相连，所述主控芯片6通过所述无线通讯器10与遥控手柄11进行远程通讯，通过操作遥控手柄11，即能方便地控制小车3在待测区域内移动。

本实用新型中的跨步电压检测装置，可以实时检测到大电流接地点附近的跨步电压，一旦跨步电压超过可能对人体造成危害的40V电压时，小车3上的报警器7马上发出蜂鸣声进行报警，指示危险情况，具有实质性特点和进步；上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.输电线路跨步电压检测装置，包括：具有前轮（1）和后轮（2）的小车（3），其特征在于：所述小车（3）内设有电位差检测电路（4）、电压比较电路（5）和主控芯片（6），所述小车（3）的顶部设有报警器（7），所述前轮（1）和后轮（2）的表面制作材料均为金属，且所述前轮（1）和后轮（2）均与所述电位差检测电路（4）相连，所述电位差检测电路（4）与所述电压比较电路（5）相连，所述电压比较电路（5）与所述主控芯片（6）相连，所述主控芯片（6）与所述报警器（7）相连。

2.根据权利要求1所述的输电线路跨步电压检测装置，其特征在于：所述电压比较电路（5）包括比较器U1，所述比较器U1的负输入端串接电阻R1后与基准电压V1相连，所述比较器U1的正输入端串接电阻R2后与电位差检测电路（4）输出的检测电压V2相连，所述比较器U1的电源端并接上拉电阻R3的一端后与电源电压Vcc相连，所述比较器U1的的输出端并接上拉电阻R3的另一端后与所述主控芯片（6）的信号输入端IN相连，所述比较器U1的接地端接地。

3.根据权利要求2所述的输电线路跨步电压检测装置，其特征在于：所述基准电压V1为40V。

4.根据权利要求1至3中任一所述的输电线路跨步电压检测装置，其特征在于：所述小车（3）内还设有小车控制装置（8）、小车驱动装置（9）和无线通讯器（10），所述小车控制装置（8）分别与所述主控芯片（6）和小车驱动装置（9）相连，所述小车驱动装置（9）还分别与所述前轮（1）和后轮（2）相连，所述主控芯片（6）通过所述无线通讯器（10）与遥控手柄（11）进行远程通讯。

5.根据权利要求1至3中任一所述的输电线路跨步电压检测装置，其特征在于：所述前轮（1）和后轮（2）之间的距离为70cm。