CN204006079U - 防喷式导热油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及导热油箱。一种防喷式导热油箱结构，包括导热油箱和位于导热油箱外部上方的导热室，所述导热室底壁内表面呈倾斜状态，所述导热室和导热油箱之间通过第一油管和第二油管连通，所述第一油管的上端口位于导热室底壁高端、下端口位于导热油箱顶壁，所述第二油管的上端口位于导热室底壁低端、下端口低于第一油管的下端口。本实用新型提供高了一种能够防止导热油箱内的导热油产生喷油现象的防喷式导热油箱结构，解决了现有的导热油箱使用过程中容易产生导热油喷油现象的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及导热油箱，尤其涉及一种防喷式导热油箱结构。
背景技术
甲醇的火焰温度最高可达在1100℃左右,如果在富氧充分燃烧下火焰温度可达1200℃左右，并且焰心、内焰和外焰的温度依次增高，外焰燃烧充分时温度最高，要想使甲醇的燃烧火焰温度更高应提前预热，另外科学的调节甲醇与氧气的比例后，燃烧就会很充分，高含氧量下的甲醇充分燃烧后其燃烧值及火焰温度会增加70%左右。传统甲醇燃烧是液体燃烧，燃烧的很不充分，大大降低了热值的发挥，并且有刺激性的味道产生，既不利于环保，又很难使甲醇当作工业燃烧能源来普及。汽化后的气态甲醇既可以单独燃烧也可以与液化气、天然气或氧气等可燃性气体进行掺混，更进一步最大限度发挥甲醇的燃烧效益，其热值完全可以和天然气相媲美，甚至在一定程度上其热值超过天然气。是21世纪用来替代液化气、柴油、天然气及煤等工业燃料最理想的清洁、环保新能源，大大降低了企业的生产成本，是目前正在使用柴油、液化气、煤、等作为主要燃料的工厂及餐饮行业进行节能降耗全方位改造的首选节能设备，可为企业不同程度的降低35%—10%的经营成本。甲醇气化后进行燃烧则需要有气化机来完成。现有的对甲醇进行气化的方法为采用加热煮沸的方法进行气化，对应的气化设备为加热煮沸式的结构。如在中国专利号为032720823、授权公告日为2004年8月25日、名称为“一种轻羟气化装置”的专利文件中公开了一种煮沸式的气化设备，该气化设备通过将盘管设置在导热油箱能，通过加热导热油而将热量传导给流过盘管的液体进行加热、使得液体产生气化。现有的导热油箱存在以下不足：容易产生导热油喷油现象。
实用新型内容
本实用新型提供高了一种能够防止导热油箱内的导热油产生喷油现象的防喷式导热油箱结构，解决了现有的导热油箱使用过程中容易产生导热油喷油现象的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种防喷式导热油箱结构，包括导热油箱和位于导热油箱外部上方的导热室，所述导热室底壁内表面呈倾斜状态，所述导热室和导热油箱之间通过第一油管和第二油管连通，所述第一油管的上端口位于导热室底壁高端、下端口位于导热油箱顶壁，所述第二油管的上端口位于导热室底壁低端、下端口低于第一油管的下端口。当导热油产生喷油现象时，喷起的油经第一油管而进入导热室被降温去沸、然后迅速下流而经第二油管回流到导热油箱内，从而起到防止喷油的作用。
作为优选，所述第一油管呈倾斜状态。能够有效防止导热油产生假喷油现象。
作为优选，所述第一油管的倾斜角为度为45°～60°。既能够有效防止真假喷油现象。
本实用新型还包括使导热油在导热油箱的下部空间和上部空间之间进行循环的导热油循环泵。现有的对导热油进行加热的惯用手段都为将加热器放置在容器的底部而通过流体自然对流的方式使得导热油各个部分的温度保持一致，该方法对于导热油内有被加热物体阻碍导热油流动的情形时、则导热的及时性会较差。本技术方案能够克服上述问题，使导热油箱内的被加热物体能够受热均匀，有效杜绝导热油喷油现象。
作为优选，所述导热油箱的上部空间为被加热设备安装空间、下部空间为加热器安装空间。能够更加有效地使导热油快速均匀受热，不会产生喷油现象。
作为优选，所述第二油管的下端口位于加热器安装空间。能够防止导热油不能够添加到导热油箱的下部而覆盖住加热器而产生干烧现象（从顶部加油时，由于被加热物体的设置、连通导热油箱上下部的空间通道时较小的、容易产生回气不畅而导致下部无油而产生干烧的现象）。
作为优选，所述导热室设有安全放散阀。能够避免导热油箱内导热油循环时、产生气体无法排放而导致的安全事故。
本实用新型还包括导热油注入口，所述导热油注入口设置于所述导热室。使用过程中，导热油注入口不会产生本导热油冲开的现象。安全性好。
作为优选，所述导热室设有压力表。便于观察导热油箱内的压力，以便及时调整加热功率而防止喷油。
作为优选，所述导热油箱设有温度显示器和液位显示器。能够方便地获知导热油的量和温度。
本实用新型具有下述优点：能够有效防止产生喷油现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：导热油箱1、液位显示器11、温度显示器12、导热油箱顶壁13、导热室2、导热室底壁21、导热油注入口22、第一控制阀23、安全放散阀24、压力表25、第一油管3、第一油管的上端口31、第一油管的下端口32、第二油管4、第二油管的上端口41、第二油管的下端口42、导热油循环泵5、出油管51、回油管52、第二控制阀53。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例一，参见图1，一种防喷式导热油箱结构，包括导热油箱1、导热室2、第一油管3、第二油管4和导热油循环泵5。
导热油箱1设有液位显示器11和温度显示器12。导热油箱1的上部空间为被加热设备安装空间、下部空间为加热器安装空间。导热油箱1外部包裹有隔热层。温度显示器12安装于导热油箱顶壁13。也即温度显示器12显示的是被加热设备安装空间的温度。
导热室2位于导热油箱1的外部上方。导热室底壁21内表面呈倾斜状态。导热室2设有导热油注入口22、第一控制阀23、安全放散阀24和压力表25。导热油注入口22、第一控制阀23、安全放散阀24和压力表25都安装于导热室2的顶壁。第一控制阀23为球阀。
第一油管3用于连通导热室2和导热油箱1。第一油管的上端口31位于导热室底壁21高端。第一油管的下端口32位于导热油箱顶壁13。第一油管3呈倾斜状态。第一油管3的倾斜角度为45°～60°。第一油管3为无缝钢管。
第二油管4用于连通导热油箱1和导热室2。第二油管的上端口41位于导热室底壁21低端。第二油管的下端口42位于导热油箱1中部以下的部位，本实施例中为加热器安装空间。
导热油循环泵5位于导热油箱1的外部。导热油循环泵5的进口端通过出油管51同导热油箱1的下部空间（即加热器安装空间）连通。导热油循环泵5的出口端通过回油管52同导热油箱1的上部空间（即被加热设备安装空间）连通。出油管51上设有第二控制阀53。第二控制阀53为球阀。
使用时，将加热器安装在导热油箱1的下部空间内，被加热设备安装在导热油箱1的上部空间内。导热油经导热油注入口22注入，然后经导热室2、第一油管3和第二油管4而流到导热油箱1内到覆盖住被加热设备而不进入到第一加油管3的位置则停止加油。通过加热器对导热油进行加热，导热油将热量传导给被加热设备，加热过程中开启第二控制阀53和导热油循环泵5使得加热油箱1上部空间内的导热油能够被均匀加热而防止产生喷油。产生喷油时，油经第一油管3进入到导热室2内而降温，降温后立即流回导热油箱1，从而不会产生喷油。
Claims (10)
1.一种防喷式导热油箱结构，包括导热油箱，其特征在于，还包括位于导热油箱外部上方的导热室，所述导热室底壁内表面呈倾斜状态，所述导热室和导热油箱之间通过第一油管和第二油管连通，所述第一油管的上端口位于导热室底壁高端、下端口位于导热油箱顶壁，所述第二油管的上端口位于导热室底壁低端、下端口低于第一油管的下端口。
2.根据权利要求1所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述第一油管呈倾斜状态。
3.根据权利要求2所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述第一油管的倾斜角为度为45°～60°。
4.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，还包括使导热油在导热油箱的下部空间和上部空间之间进行循环的导热油循环泵。
5.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述导热油箱的上部空间为被加热设备安装空间、下部空间为加热器安装空间。
6.根据权利要求5所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述第二油管的下端口位于加热器安装空间。
7.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述导热室设有安全放散阀。
8.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，还包括导热油注入口，所述导热油注入口设置于所述导热室。
9.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述导热室设有压力表。
10.根据权利要求1或2或3所述的防喷式导热油箱结构，其特征在于，所述导热油箱设有温度显示器和液位显示器。
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