CN204003853U - 车用避让型方接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车用连接零件领域,尤其涉及到一种车用避让型方接头。本实用新型包括接头本体,所述接头本体上设有插接孔,接头本体的安装端设有可弯折的柔性杆,柔性杆的一端设有固定座,固定座径向上设有螺纹通孔;柔性杆上设有复数个环形卡箍,环形卡箍上设有与螺栓配合的锁紧孔。本实用新型利用柔性杆可以延长接头的安装长度,由于柔性杆可以弯折,所以可以避让车体内部不可移动的结构,这样安装更加方便,折弯后为了防止柔性杆晃动,可以利用环形卡箍将柔性杆和附近的固定结构连接在一起;同时利用固定座可以将整个接头安装在车体的内部,仅仅将插接孔漏在车体外部与相关部件连接即可。
Description
技术领域
本实用新型属于车用连接零件领域,尤其涉及车用避让型方接头。
背景技术
目前,车辆上使用的接头组件,适用范围广泛,已经成为不可或缺的部件。但是,现有市场上的接头,在结构上还有待改进,尤其是在装配时,安装端的长度较短且安装端大多采用简单的螺钉固定,这样对车体造成损坏。如果使用管夹蛮力安装,这会使得接头外壁受损,影响外观。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中接头安装长度较小且采用螺钉固定接头会导致车体结构损坏的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下方案:车用避让型方接头,包括接头本体,所述接头本体上设有插接孔,接头本体的安装端设有可弯折的柔性杆,柔性杆的一端设有固定座,固定座径向上设有螺纹通孔;柔性杆上设有复数个环形卡箍,环形卡箍上设有与螺栓配合的锁紧孔。本实用新型利用柔性杆可以延长接头的安装长度,由于柔性杆可以弯折,所以可以避让车体内部不可移动的结构,这样安装更加方便,折弯后为了防止柔性杆晃动,可以利用环形卡箍将柔性杆和附近的固定结构连接在一起;同时利用固定座可以将整个接头安装在车体的内部,仅仅将插接孔漏在车体外部与相关部件连接即可。通过上述方案不仅可以解决安装长度的问题同时还解决了采用螺钉固定接头会导致车体结构损坏的问题。
进一步,所述柔性杆沿长度方向设有通孔,减轻柔性杆自身的重量,还可以节省材料。
进一步,所述柔性杆的长度为35-55mm,满足安装需求。
进一步,所述环形卡箍的内表面设有防滑螺纹,可以更好的与部件贴合。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型车用避让型方接头的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示:车用避让型方接头,包括接头本体1,所述接头本体1上设有插接孔2,接头本体的安装端设有可弯折的柔性杆3,柔性杆3的一端设有固定座4,固定座4径向上设有螺纹通孔5;柔性杆3沿长度方向设有通孔6,柔性杆3的长度为35-55mm,柔性杆3上设有复数个环形卡箍7,环形卡箍7上设有与螺栓配合的锁紧孔,环形卡箍7的内表面设有防滑螺纹。
使用时,利用柔性杆3可以延长接头的安装长度,由于柔性杆3可以弯折,所以可以避让车体内部不可移动的结构,这样安装更加方便,折弯后为了防止柔性杆3晃动,可以利用环形卡箍7将柔性杆3和附近的固定结构连接在一起,用螺栓锁紧;同时利用固定座4可以将整个接头安装在车体的内部,仅仅将插接孔2漏在车体外部与相关部件连接即可;柔性杆3沿长度方向设有通孔6,减轻柔性杆3自身的重量,还可以节省材料,柔性杆3的长度为35-55mm,满足安装需求;环形卡箍7的内表面设有防滑螺纹,可以更好的与部件贴合。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.车用避让型方接头,包括接头本体,所述接头本体上设有插接孔,其特征在于,接头本体的安装端设有可弯折的柔性杆,柔性杆的一端设有固定座,固定座径向上设有螺纹通孔;柔性杆上设有复数个环形卡箍,环形卡箍上设有与螺栓配合的锁紧孔。
2.根据权利要求1所述的车用避让型方接头,其特征在于,所述柔性杆沿长度方向设有通孔。
3.根据权利要求1所述的车用避让型方接头,其特征在于,所述柔性杆的长度为35-55mm。
4.根据权利要求1所述的车用避让型方接头,其特征在于,所述环形卡箍的内表面设有防滑螺纹。
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