CN204003207U - 一种燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器，包括外壳和外壳内部的滤芯组件，外壳两端设有上顶盖和下顶盖，滤芯组件上包括上端盖、下端盖、滤纸、中心管、通电线圈，通电线圈位于滤纸外，下顶盖为密封套件，设有放水口。在工作时对线圈通电，线圈产生磁性，吸附燃油中的磁性颗粒，在停止工作时，线圈失去磁性，磁性颗粒落入蓄水槽内，打开防水口，磁性颗粒会与过滤水一同排出，通过此方案可以有效过滤燃油中的磁性杂质，并方便磁性杂质的排出，防止磁性杂质积蓄在滤清器内影响过滤性能。

Description

一种燃油滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器,更具体地说，它涉及一种带通电线圈的燃油滤清器。

背景技术

发动机的运行需要燃油，燃油中含有大量水分、杂质，杂质中含有大量的磁性颗粒，在燃油进入发动机之前，需对燃油进行过滤，去除掉其中的水分和杂质，滤清器就是用于对燃油中水分和杂质的过滤。

中国专利申请公开说明书ZL 201120489972.3公开了一种磁性滤清器，滤清器与滤座之间设置环形磁铁，当发动机工作时，油体在油泵作用下流进该磁性滤清器时，油体中掺杂的磁性杂质被滤清器上的磁铁所吸附，从而避免了磁性杂质对发动机的磨损，更换滤清器时可对磁铁进行清理。

其存在的不足是：通过磁铁吸附磁性杂质后很难对其进行清理，要将滤清器拆卸之后才能对其进行清理。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便取出磁性杂质的燃油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种燃油滤清器，包括外壳和外壳内部的滤芯组件，所述滤芯组件设置在外壳内部，所述的外壳上设有上顶盖和下顶盖，所述滤芯组件上设有上端盖、下端盖、滤纸、中心管、通电线圈，所述中心管夹持在所述上端盖和下端盖之间，所述中心管外包裹有所述的滤纸，在所述滤纸上缠绕有所述的通电线圈，所述下端盖下设置有一支撑件，所述下顶盖和下端盖构成一个储水槽，所述下顶盖上设有排水道，所述排水道上设有一个放水栓。

通过采用上述技术方案，在发动机运作时，通电线圈通电，产生磁场，燃油先通过线圈，其磁性杂质被吸附，之后再通过滤纸层过滤。在发动机停止运作时，通电线圈不通电，线圈磁性消失，其吸附在线圈上的磁性杂质在重力作用下会下落至储水槽，在排水时打开放水栓，磁性杂质就会连同水一起被放出。

作为本实用新型的改进，所述的通电线圈有极点，外壳上有接电口，极点与接电口相连接，外壳与接电口之间设有密封圈。

采用这种结构的燃油滤清器，通过极点给线圈接通电源，同时设置有密封圈，防止储水槽中的液体从壳体上漏出。

作为本实用新型的进一步改进，所述下端盖设有带斜度的导流板。

采用这种结构的燃油滤清器，由于带斜度的导流板的设置，使磁性杂质下落后能够更有效率地进入出水槽，减少磁性杂质的残留。

作为本实用新型的优选，所述支撑件为弹簧支撑件。

采用这种结构的燃油滤清器，支撑件为弹簧支撑件，在起到支撑作用的同时，还能起到减震作用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可以去除燃油中的磁性杂质，并且能够通过简单的操作将磁性杂质从滤清器中排出，增加了发动机都寿命，提高了过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型燃油滤清器实施例的结构示意图；

图2为本实用新型燃油滤清器A处的局部放大图。

1、外壳；2、上顶盖；3、下顶盖；4、滤芯组件；5、通电线圈；6、滤纸；7、中心管；8、极点；9、接电口；10、上端盖；11、下端盖；12、导流板；13、排水道；14、防水栓；15、密封圈；16、进油口；17、出油口；18、储水槽；19、弹簧支撑件。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型燃油滤清器实施例做进一步说明。

参照图1至图2对本实用新型燃油滤清器实施例做进一步说明。

如图1所示，本实用新型燃油滤清器，包括外壳1和外壳内部的滤芯组件4，所述的外壳上设有上顶盖2和下顶盖3，所述滤芯组件上设有上端盖10、下端盖11、滤纸6、中心管7、通电线圈5，通电线圈5缠设于滤纸6，滤芯组件4内部主要有三层结构，从外到内依次为通电线圈5、滤纸6、中心管7，其下端盖11为镂空结构，所述外壳1和下端盖11构成一个储水槽18，所述下顶盖位于出水槽下方，下顶盖上设有排水道13，排水道上设有一个放水栓14。

通过采用上述方案，发动机运行时，通电线圈5通电，产生磁场，当燃油从进油口16进入滤清器内，通过滤芯组件4过滤时，首先经过带磁场的通电线圈5，燃油中的磁性杂质被通电线圈5所吸附，然后在进入滤纸6进行过滤，最后通过中心管7从出油口17出油。滤出的水分从滤纸6经过下端盖11流入储水槽18中，当发动机关闭后，通电线圈5断电，失去磁性，磁性杂质在重力作用下经过下端盖11落入储水槽18中。在需要放水时，打开放水栓14，磁性杂质会连同水一起经过排水道13，离开滤清器。

在通电线圈5上设有两个极点8，两个极点8直接从外壳1的侧面穿出，在外壳1上设有两个接电口9，两个极点8与两个接电口一一对应相互连接。电源通过接入两个接电口9给整个通电线圈5通电，使通电线圈产生磁性。

在下端盖11上设有带斜度的环形导流板12，在通电线圈5不通电时，磁性杂质下落至导流板12，由于其是有斜度的，磁性杂质更加容易沿着导流板12落入储水槽中。

在下端盖11和下顶盖3之间设弹簧支撑件19，起到支撑和减震作用。

如图2所示，本实用新型燃油滤清器，通电线圈5的极点8穿过外壳1的接触处设有密封圈15，通过密封圈15的设置，防止了滤清器工作时燃油从外壳1侧面漏液。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种燃油滤清器，包括外壳、滤芯组件，所述滤芯组件设置在外壳内部，所述的外壳下端设置有下顶盖，其特征是：所述滤芯组件上包括有上端盖、下端盖、滤纸、中心管、通电线圈，所述中心管夹持在所述上端盖和下端盖之间，所述中心管外包裹有所述的滤纸，在所述滤纸上缠绕有所述的通电线圈，所述下端盖下设置有一支撑件，所述下顶盖和下端盖构成一个储水槽，所述下顶盖上设有排水道，所述排水道上设有一个放水栓。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征是：所述的通电线圈有极点，所述外壳上有接电口，所述极点与所述接电口相连接，所述外壳与所述接电口之间设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特点是：所述下端盖设有带斜度的导流板。

4.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特点是：所述支撑件为弹簧支撑件。