CN203978521U - 一种涡轮增压器的可变喷嘴机构 - Google Patents
一种涡轮增压器的可变喷嘴机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器的可变喷嘴机构,包括喷嘴环和驱动环,其特征在于:所述喷嘴环上同圆周等间隔穿设有旋转轴,所述旋转轴上端设有叶片,旋转轴下端设有凸块,所述叶片的长度长于旋转轴之间的间隔,所述叶片围绕喷嘴环圆周等角度排列,所述驱动环同轴可旋转连接在所述喷嘴环下方,所述驱动环内侧壁上设有与所述凸块相啮合传动的压槽,所述驱动环外侧壁上设有供外部驱动机构的连杆相连接的驱动槽。本实用新型结构紧凑,性能稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器的改进发明,尤其涉及一种涡轮增压器的可变喷嘴机构的改进发明。
背景技术
废气涡轮增压将发动机排出的具有一定能量的废气引入涡轮并膨胀做功,废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮,在压气机中将新鲜空气压缩后再送入气缸。废气涡轮增压由于利用了废气能量,提高了有效功率的输出比例,故发动机经济性明显提高,并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。为了保证发动机在低速时具有较高的增压压力和较高的转矩,同时保证发动机在高速时增压压力又不致过高,防止发动机热负荷过高和涡轮增压器超速,涡轮增压器上采用了可变喷嘴机构,现有的喷嘴机构,其可调叶片的开度虽然能够随着发动机转速的改变而做出相应的调整,但在使用过程中其性能极不稳定,可靠性较差,使用过程中可能出现喷嘴环可调叶片不能完全按预设规律运动的情况,甚至卡死。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种性能稳定、可靠性高的涡轮增压器的可变喷嘴机构。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种涡轮增压器的可变喷嘴机构,包括喷嘴环和驱动环,其特征在于:所述喷嘴环上同圆周等间隔穿设有旋转轴,所述旋转轴上端设有叶片,旋转轴下端设有凸块,所述叶片的长度长于旋转轴之间的间隔,所述叶片围绕喷嘴环圆周等角度排列,所述驱动环同轴可旋转连接在所述喷嘴环下方,所述驱动环内侧壁上设有与所述凸块相啮合传动的压槽,所述驱动环外侧壁上设有供外部驱动机构的连杆相连接的驱动槽。
本实用新型的有益效果是改进后的涡轮增压器的可变喷嘴机构,叶片的开合由驱动环同时带动进而控制叶片之间的排气通道,因此能够精确控制叶片旋转角度来控制排气量,使其性能可靠稳定。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该涡轮增压器的可变喷嘴机构,包括喷嘴环1和驱动环2,所述喷嘴环1上同圆周等间隔穿设有旋转轴3,所述旋转轴3上端设有叶片4,旋转轴3下端设有凸块6,所述叶片4的长度长于旋转轴3之间的间隔,能够保证叶片4完全封闭该间隔,所述叶片4围绕喷嘴环1圆周等角度排列,且叶片4朝环心设置,所述驱动环2同轴可旋转连接在所述喷嘴环1下方,所述驱动环2内侧壁上设有与所述凸块6相啮合传动的压槽,所述驱动环2外侧壁上设有供外部驱动机构的连杆相连接的驱动槽5。
本实用新型在使用时,外部驱动机构中的连杆与驱动环2上的驱动槽5接合,由此带动驱动环2旋转,驱动环2旋转时,通过啮合的压槽与凸块6来传动旋转轴3转动,进而带动叶片4旋转,从而改变叶片4的设置角度,达到改变废气在叶片4之间的流通截面面积,改变进入涡轮机叶轮的废气流速。其中外部驱动机构采用电子控制,通过采集发动机的转速、负荷、增压压力、水温等工况信号,然后利用微控制器的快速运算和判断能力确定可变喷嘴机构中叶片4的最佳开度。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种涡轮增压器的可变喷嘴机构,包括喷嘴环和驱动环,其特征在于:所述喷嘴环上同圆周等间隔穿设有旋转轴,所述旋转轴上端设有叶片,旋转轴下端设有凸块,所述叶片的长度长于旋转轴之间的间隔,所述叶片围绕喷嘴环圆周等角度排列,所述驱动环同轴可旋转连接在所述喷嘴环下方,所述驱动环内侧壁上设有与所述凸块相啮合传动的压槽,所述驱动环外侧壁上设有供外部驱动机构的连杆相连接的驱动槽。
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- 2014-08-05 CN CN201420435766.8U patent/CN203978521U/zh not_active Expired - Fee Related
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