CN203977298U - 一种拱肋预拼装的型钢平台 - Google Patents

一种拱肋预拼装的型钢平台 Download PDF

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CN203977298U CN201420423353.8U CN201420423353U CN203977298U CN 203977298 U CN203977298 U CN 203977298U CN 201420423353 U CN201420423353 U CN 201420423353U CN 203977298 U CN203977298 U CN 203977298U
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苏传才
马运广
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Abstract

本实用新型公开了一种拱肋预拼装的型钢平台,属于管道加工技术领域。本实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台包括第一定位块、第二定位块、平台、第一调整块、第二调整块、第一腹杆托板和第二腹杆托板,上述的平台上从左到右依次设置有第一定位块、第一调整块、第一腹杆托板、第二腹杆托板第二调整块和第二定位块,上述的第一调整块和第二调整块用于支撑卷管,上述的第一腹杆托板和第二腹杆托板用于支撑腹杆,且上述的第一定位块和第二定位块关于平台的中轴线对称,上述的第一调整块和第二调整块关于平台的中轴线对称,上述的第一腹杆托板和第二腹杆托板关于平台的中轴线对称。本实用新型满足拱肋的预拼接需求,减少了运输成本,保障了施工质量。

Description

一种拱肋预拼装的型钢平台
技术领域
本实用新型涉及管道加工技术领域,更具体地说,涉及一种拱肋预拼装的型钢平台。
背景技术
随着工业化的进程,交通越来越发达,其中桥梁的交通作用必不可少,一般大型钢桥长度可达到100多米,其拱肋作为承载桥体重量和荷载的拱肋采用钢管或型钢制成,长度一般也达到100多米,拱肋的拱度采取抛物线曲线,拱高达到20多米。现有的拱肋一般都是在车间进行预拼装,然后在运输到现场,这样不仅加大了运输成本,而且在运输过程中拱肋也有可能被损坏;有些情况下也需要根据施工现场对拱肋进行一定的预拼装调整,所以现场对拱肋进行预拼装,具有较大的技术和成本优势。
经过长时间的研究和尝试,在施工现场进行拱肋的预拼装具有可操作性,其中,拱肋分段加工后,需要在地面进行卧置整体预拼装,在预拼装的同时进行各段拱肋端部的高精度下料,以便于现场的组装;为保证大尺寸的拱肋预拼装质量,必须设置全尺寸的预拼装平台,以达到精确下料和批量预拼装的目的。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中不足,提供了一种拱肋预拼装的型钢平台,能够在施工现场进行高精度的拱肋预拼装,便于拆卸和安装,节约了运输成本,保障了施工质量。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台包括第一定位块、第二定位块、平台、第一调整块、第二调整块、第一腹杆托板和第二腹杆托板,上述的平台上从左到右依次设置有第一定位块、第一调整块、第一腹杆托板、第二腹杆托板第二调整块和第二定位块,上述的第一调整块和第二调整块用于支撑卷管,上述的第一腹杆托板和第二腹杆托板用于支撑腹杆,且上述的第一定位块和第二定位块关于平台的中轴线对称,上述的第一调整块和第二调整块关于平台的中轴线对称,上述的第一腹杆托板和第二腹杆托板关于平台的中轴线对称。
作为本实用新型更进一步的改进,所述的平台的四个角下方均设置有连接钢板,且平台通过膨胀螺栓和连接钢板固定在地面上。
作为本实用新型更进一步的改进,所述的第一定位块和第二定位块的高度为600mm,该第一定位块和第二定位块的内侧距平台两端的距离为500mm。
作为本实用新型更进一步的改进,所述的连接钢板的尺寸为200×200×20mm,所述的膨胀螺栓的型号为M16×80。
作为本实用新型更进一步的改进,所述的平台为工字钢I20a或槽钢20。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台,通过各组件的协同工作,能够满足现场对拱肋进行高精度的预拼装,解决了某些施工现场难以运输的问题,既节省了运输成本,又避免了拱肋在运输过程中的损坏,还提高了工程质量。
(2)本实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台,平台通过膨胀螺栓和连接钢板固定在地面上,而且第一调整块和第二调整块的高度可以调整,保证了拱肋的预拼装精度。
(3)实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台,其结构设计合理,原理简单,便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种拱肋预拼装的型钢平台的使用状态示意图。
示意图中的标号说明:
11、第一定位块;12、第二定位块;2、平台;31、第一调整块;32、第二调整块;41、第一腹杆托板;42、第二腹杆托板。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容,结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例1
如图1所示,本实施例的一种拱肋预拼装的型钢平台,包括第一定位块11、第二定位块12、平台2、第一调整块31、第二调整块32、第一腹杆托板41和第二腹杆托板42,平台2上从左到右依次设置有第一定位块11、第一调整块31、第一腹杆托板41、第二腹杆托板42第二调整块32和第二定位块12,且平台2的四个角下方均设置有连接钢板,且平台2通过膨胀螺栓和连接钢板固定在地面上,连接钢板的尺寸为200×200×20mm,膨胀螺栓的型号为M16×80,平台2为工字钢I20a或槽钢20(具体在本实施例中平台2为工字钢I20a)。第一定位块11和第二定位块12关于平台2的中轴线对称,且第一定位块11和第二定位块12的高度为600mm,该第一定位块11和第二定位块12的内侧距平台2两端的距离为500mm。第一调整块31和第二调整块32关于平台2的中轴线对称,且第一调整块31和第二调整块32均与平台2螺旋连接并可调整高度。第一腹杆托板41和第二腹杆托板42关于平台2的中轴线对称。
本装置对地形的材料要求均不高,在施工现场即可组装,能够高精度的满足拱肋的预拼装,既节省了运输成本,又保证了工程质量,其中:第一定位块11、第一调整块31和第一腹杆托板41所形成的半封闭空间用于放置煨弯后的弯管;同理,第二定位块12、第二调整块32和第二腹杆托板42所形成的半封闭空间用于放置煨弯后的弯管,第一腹杆托板41和第二腹杆托板42用于支撑腹杆,且第一调整块31和第二调整块32的高度可以调节,保证了预拼装的精度。
使用时,根据拱肋整体预拼装组装进度需要,设置一组或平行设置几组平台2,通过水平仪测控各平台2的位置,平台2安装好后,先将第一调整块31和第二调整块32旋转至最低高度,然后在平台2上放入煨弯后的弯管,再调节第一调整块31和第二调整块32的高度,使得煨弯后的弯管能够对齐焊接,腹杆搭在第一腹杆托板41和第二腹杆托板42上,人后焊接腹杆和弯管,弯管和腹杆均焊接完成后得到的拱肋即可交付使用。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种拱肋预拼装的型钢平台,包括第一定位块(11)、第二定位块(12)、平台(2)、第一调整块(31)、第二调整块(32)、第一腹杆托板(41)和第二腹杆托板(42),上述的平台(2)上从左到右依次设置有第一定位块(11)、第一调整块(31)、第一腹杆托板(41)、第二腹杆托板(42)第二调整块(32)和第二定位块(12),上述的第一调整块(31)和第二调整块(32)用于支撑卷管,上述的第一腹杆托板(41)和第二腹杆托板(42)用于支撑腹杆,且上述的第一定位块(11)和第二定位块(12)关于平台(2)的中轴线对称,上述的第一调整块(31)和第二调整块(32)关于平台(2)的中轴线对称,上述的第一腹杆托板(41)和第二腹杆托板(42)关于平台(2)的中轴线对称。
2.根据权利要求1所述的一种拱肋预拼装的型钢平台,其特征在于:所述的平台(2)的四个角下方均设置有连接钢板,且平台(2)通过膨胀螺栓和连接钢板固定在地面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种拱肋预拼装的型钢平台,其特征在于:所述的第一定位块(11)和第二定位块(12)的高度为600mm,该第一定位块(11)和第二定位块(12)的内侧距平台(2)两端的距离为500mm。
4.根据权利要求2所述的一种拱肋预拼装的型钢平台,其特征在于:所述的连接钢板的尺寸为200×200×20mm,所述的膨胀螺栓的型号为M16×80。
5.根据权利要求4所述的一种拱肋预拼装的型钢平台,其特征在于:所述的平台(2)为工字钢I20a或槽钢20。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106284102A (zh) * 2016-08-22 2017-01-04 中国铁建大桥工程局集团有限公司 山区无风缆双肋吊装大跨钢管拱节段施工工法

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