CN203968542U - 轨道交通能效监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电力能效监测的装置的技术领域，特别是涉及一种轨道交通能效监测装置，本实用新型的轨道交通能效监测装置可适应不平整物体进行安装；包括壳体，壳体的内部设置有处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、通信模块和接口均与处理器电连接；还包括左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿，左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿均包括上分腿、下分腿和套管，上分腿和下分腿的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，上分腿的底端和下分腿的顶端均伸入至套管的内部，并且上分腿和下分腿上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力能效监测的装置的技术领域，特别是涉及一种轨道交通能效监测装置。
背景技术
众所周知，城市轨道交通（Rail Transit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统；现有的轨道交通能效监测装置包括壳体，壳体的内部设置有处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、通信模块和接口均与处理器电连接；在壳体进行安装时，只能将壳体安装在平面物体上，适应能力较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可适应不平整物体进行安装的轨道交通能效监测装置。
本实用新型的轨道交通能效监测装置，包括壳体，壳体的内部设置有处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、通信模块和接口均与处理器电连接；还包括左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿，所述左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿均包括上分腿、下分腿和套管，所述上分腿和下分腿的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，所述上分腿的底端和下分腿的顶端均伸入至套管的内部，并且上分腿和下分腿上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；所述壳体后端的左上端、左下端、右上端和右下端分别设置有套环，所述上分腿上设置有穿孔，所述套环穿过所述穿孔，所述下分腿的底端设置有挂钩。
本实用新型的轨道交通能效监测装置，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖和后盖连接在一起，并且所述前盖与后盖的连接处设置有工作腔，所述处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块位于所述工作腔内。
本实用新型的轨道交通能效监测装置，所述前盖的一端与后盖通过合页连接，所述前盖的另一端与后盖卡装在一起。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过上分腿、下分腿和套管达到变换长度的目的，从而更好的对物体进行适应安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型的轨道交通能效监测装置，包括壳体1，壳体的内部设置有处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、通信模块和接口均与处理器电连接；还包括左上连接腿2、左下连接腿3、右上连接腿4和右下连接腿5，左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿均包括上分腿6、下分腿7和套管8，上分腿和下分腿的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，上分腿的底端和下分腿的顶端均伸入至套管的内部，并且上分腿和下分腿上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；壳体后端的左上端、左下端、右上端和右下端分别设置有套环9，上分腿上设置有穿孔，套环穿过穿孔，下分腿的底端设置有挂钩10；通过上述设置，可以通过上分腿、下分腿和套管达到变换长度的目的，从而更好的对物体进行适应安装。
本实用新型的轨道交通能效监测装置，壳体包括前盖和后盖，前盖和后盖连接在一起，并且前盖与后盖的连接处设置有工作腔，处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块位于工作腔内。
本实用新型的轨道交通能效监测装置，前盖的一端与后盖通过合页连接，前盖的另一端与后盖卡装在一起。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种轨道交通能效监测装置，包括壳体，壳体的内部设置有处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块，壳体上设置有接口，并且采集电路、通信模块和接口均与处理器电连接；其特征在于，还包括左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿，所述左上连接腿、左下连接腿、右上连接腿和右下连接腿均包括上分腿、下分腿和套管，所述上分腿和下分腿的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，所述上分腿的底端和下分腿的顶端均伸入至套管的内部，并且上分腿和下分腿上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；所述壳体后端的左上端、左下端、右上端和右下端分别设置有套环，所述上分腿上设置有穿孔，所述套环穿过所述穿孔，所述下分腿的底端设置有挂钩。
2.如权利要求1所述的轨道交通能效监测装置，其特征在于，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖和后盖连接在一起，并且所述前盖与后盖的连接处设置有工作腔，所述处理器、基于FPGA的采集电路及通信模块位于所述工作腔内。
3.如权利要求2所述的轨道交通能效监测装置，其特征在于，所述前盖的一端与后盖通过合页连接，所述前盖的另一端与后盖卡装在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420378197.8U CN203968542U (zh) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | 轨道交通能效监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420378197.8U CN203968542U (zh) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | 轨道交通能效监测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203968542U true CN203968542U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51929075
Family Applications (1)
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| CN201420378197.8U Expired - Fee Related CN203968542U (zh) | 2014-07-09 | 2014-07-09 | 轨道交通能效监测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203968542U (zh) |
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2014
- 2014-07-09 CN CN201420378197.8U patent/CN203968542U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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