CN203964053U - 车载半导体微波炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载半导体微波炉，其包括：腔体；产生微波并将其馈入到腔体中的半导体微波发生器；供电装置，供电装置包括：单刀双掷控制开关；开关电源，开关电源通过单刀双掷控制开关分别与交流电源和直流电源相连，开关电源将直流电源输出的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电以供给半导体微波发生器，或者将交流电源输出的交流电转换成第二电压的直流电以供给半导体微波发生器；控制装置，控制装置与单刀双掷控制开关相连，控制装置通过控制单刀双掷控制开关以选择直流电源或交流电源连接到开关电源。该车载半导体微波炉无需逆变器就能实现车载直流供电，降低了成本，并且降低了体积和重量，便于携带。

Description

车载半导体微波炉

技术领域

本实用新型涉及微波炉技术领域，特别涉及一种车载半导体微波炉。

背景技术

相关技术中，在汽车为车载微波炉供电时，是将汽车上的12V或24V直流电逆变为220V的交流电后，再供给车载微波炉。

但是，通过直流逆变的方式为车载微波炉供电时，需要在供电电路中增加逆变器，不仅会造成供电电路复杂，可靠性降低，还会导致车载微波炉的体积、重量变大，不易携带。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术缺陷。

为此，本实用新型的目的在于提出一种不使用直流逆变技术就能实现通过交流供电或车载直流供电的车载半导体微波炉，该车载半导体微波炉通用性强。

为达到上述目的，本实用新型提出的一种车载半导体微波炉，包括：腔体；产生微波并将所述微波馈入到所述腔体中的半导体微波发生器；供电装置，所述供电装置包括：单刀双掷控制开关；开关电源，所述开关电源通过所述单刀双掷控制开关分别与交流电源和直流电源相连，所述开关电源将所述直流电源输出的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，或者将所述交流电源输出的交流电转换成所述第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，其中，所述第二电压大于所述第一电压；控制装置，所述控制装置与所述单刀双掷控制开关相连，所述控制装置通过控制所述单刀双掷控制开关以选择所述直流电源或所述交流电源连接到所述开关电源。

根据本实用新型的车载半导体微波炉，无需逆变器就能实现车载直流供电，降低了成本，并且大大降低了体积和重量，便于携带。此外，还可以通过交流供电，可以家庭使用，通用性强。

进一步地，所述的车载半导体微波炉还包括：检测输入到所述供电装置的电源类型的电源检测装置，所述电源检测装置与所述控制装置相连，其中，所述控制装置根据输入到所述供电装置的电源类型对所述单刀双掷控制开关进行控制。

并且，所述的车载半导体微波炉，还包括用于连接到所述直流电源的第一电源接口和用于连接到所述交流电源的第二电源接口。

其中，当所述直流电源为电池模块时，所述电池模块包括充电接口和供电输出接口，所述供电输出接口与所述第一电源接口相匹配。

并且，所述供电输出接口为积木式接口。

具体地，所述电源检测装置包括限位开关，所述限位开关的一端接地，所述限位开关的另一端与所述控制装置相连，所述控制装置通过检测所述限位开关的开关信号判断接入的直流电源的类型。

具体地，所述电源检测装置还包括：检测所述第二电源接口的过零信号的过零检测电路，所述过零检测电路与所述控制装置相连；可控开关，所述可控开关的一端与所述第一电源接口相连，所述可控开关的控制端与所述控制装置相连；比较器，所述比较器的第一输入端与所述可控开关的另一端相连，所述比较器的输出端与所述控制装置相连；稳压管，所述稳压管的阳极与所述控制装置相连，所述稳压管的阴极与所述比较器的第二输入端相连。

其中，当所述单刀双掷控制开关为单刀双掷继电器时，所述的车载半导体微波炉还包括：电源转换器，所述电源转换器分别与所述第一电源接口和所述第二电源接口相连，所述电源转换器输出第三电压的直流电以供给所述单刀双掷继电器。

优选地，所述的车载半导体微波炉还包括冷却装置。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例的车载半导体微波炉的示意图；

图2为根据本实用新型实施例的车载半导体微波炉的方框示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的车载半导体微波炉的电路示意图；

图4为根据本实用新型一个实施例的车载半导体微波炉的底部示意图；

图5为根据本实用新型一个实施例的电池模块的方框示意图；

图6为根据本实用新型一个实施例的车载半导体微波炉的示意图；以及

图7为根据本实用新型一个实施例的车载半导体微波炉的爆炸示意图。

附图标记：

腔体10、半导体微波发生器20、供电装置30和控制装置40，电源检测装置50，第一电源接口60，第二电源接口60，电源转换器70，电池模块80，冷却装置90，PCB板100，上盖110；

供电装置30：单刀双掷控制开关302和开关电源303；

电源检测装置50：过零检测电路501、可控开关502、比较器503和稳压管504、限位开关3014；

电池模块80：充电接口801、供电输出接口802。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面参照附图来描述根据本实用新型实施例提出的车载半导体微波炉。

图1为根据本实用新型实施例的车载半导体微波炉的示意图，图2为根据本实用新型实施例的车载半导体微波炉的方框示意图，图3为根据本实用新型一个实施例的车载半导体微波炉的电路示意图。如图1、图2和图3所示，该车载半导体微波炉包括：腔体10、半导体微波发生器20、供电装置30和控制装置40。

其中，半导体微波发生器20用于产生微波并将所述微波馈入到腔体10中。如图3所示，供电装置30包括：单刀双掷控制开关302和开关电源303。开关电源303通过单刀双掷控制开关302与直流电源例如DC12V的直流电和交流电源例如AC220V交流市电分别相连，开关电源303用于将直流电源输出的第一电压例如12V的直流电转换成第二电压例如32V的直流电以供给半导体微波发生器20，或者将所述交流电源输出的交流电转换成第二电压例如32V的直流电以供给半导体微波发生器20，其中，所述第二电压大于所述第一电压。根据本实用新型的一个实施例，单刀双掷控制开关302可以为单刀双掷继电器。

因此说，在本实用新型的实施例中，开关电源303的输入可以是AC220V，也可以是DC12V。当输入到开关电源303的电源为AC220V交流电时，开关电源303通过整流变压将AC220V交流电转换成DC32V直流电，为半导体微波发生器20供电，半导体微波发生器20产生微波并将其馈入到腔体10中；当输入到开关电源303的电源为12V的直流电时，开关电源303将12V的直流电升压转换成DC32V，为半导体微波发生器20供电，半导体微波发生器20产生微波并将其馈入到腔体10中，实现了车载DC12V为半导体微波炉供电的功能。其中，半导体微波发生器20还可预留DC32V的输入接口，以用来直接接入32V的直流电源，同时开关电源303也可预留DC12V的输入接口，以用来直接接入12V的直流电源例如电池模块，从而可提高车载半导体微波炉的兼用性。

如图3所示，控制装置40例如电脑板与单刀双掷控制开关302相连，控制装置40通过控制单刀双掷控制开关302以选择所述直流电源或所述交流电源连接到开关电源303。

根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，上述的车载半导体微波炉还包括：检测输入到供电装置30的电源类型(例如直流电源或交流电源)的电源检测装置50，电源检测装置50与控制装置40相连，其中，控制装置40根据输入到供电装置30的电源类型对单刀双掷控制开关302进行控制。

具体地，如图3和图4所示，上述的车载半导体微波炉还包括用于连接到直流电源例如DC12V直流电的第一电源接口101和用于连接到交流电源例如AC220V交流市电的第二电源接口60。并且，电源检测装置50包括：过零检测电路501、可控开关502、比较器503和稳压管504。其中，过零检测电路501与控制装置40相连，过零检测电路501用于检测第二电源接口60的过零信号，可控开关502的一端与第一电源接口101相连，可控开关502的控制端与控制装置40相连，比较器503的第一输入端与可控开关502的另一端相连，比较器503的输出端与控制装置40相连，稳压管504的阳极与控制装置40相连，稳压管504的阴极与比较器503的第二输入端相连。其中，控制装置40例如电脑板、电源检测装置50可设置在PCB板100上。

在本实用新型的实施例中，当过零检测电路501检测到第二电源接口60的过零信号，控制装置40例如电脑板通过控制单刀双掷控制开关502以使交流电源连接到开关电源303；当过零检测电路501未检测到第二电源接口60的过零信号，控制装置40例如电脑板控制可控开关502闭合，如果与比较器503的第一输入端相连的第一电源接口101接入12V直流电，比较器503输出比较信号至控制装置40，控制装置40根据比较器503输出的比较信号对单刀双掷控制开关302进行控制，以使直流电源连接到开关电源303。

其中，如图3所示，当单刀双掷控制开关302为单刀双掷继电器时，上述的车载半导体微波炉还包括：电源转换器70，电源转换器70分别与第二电源接口60和第一电源接口101相连，电源转换器70用于将交流电源的220V交流电转换为第三电压例如15V的直流电，或者将直流电源的12V直流电转换为第三电压例如15V的直流电，即言，电源转换器70输出第三电压例如15V的直流电以供给单刀双掷继电器。电源转换器70、单刀双掷继电器均可设置在PCB板100上。

根据本实用新型的一个实施例，如图5和图6所示，当所述直流电源为电池模块80时，电池模块80包括充电接口801和供电输出接口802，供电输出接口802与第一电源接口60相匹配。

并且，供电输出接口802为积木式接口即微波炉供电积木式接口。通过增加电池模块80为车载半导体微波炉供电，可实现在家或在行车中对电池模块80进行充电，当需要车载半导体微波炉工作时，电池模块80可大功率放电，实现车载半导体微波炉的加热功能。其中，AC220V或DC12V均可对电池模块80进行充电，使用电池模块80时，电池模块80输出DC12V，通过单刀双掷继电器302连接到开关电源303，开关电源303将DC12V升压为DC32V后为半导体微波发生器20供电，半导体微波发生器20发射微波到腔体10中。特别在车辆点烟器的功率比较小时，可通过车辆点烟器对电池模块80长时间充电，待使用车载半导体微波炉时，电池模块80可大功率放电，避免了车辆点烟器功率过小而无法满足车载半导体微波炉的加热功能带来的缺陷。

在本实用新型的实施例中，如图3所示，电源检测装置50还包括：限位开关3014。其中，限位开关3014的一端接地，限位开关3014的另一端与控制装置40相连，控制装置40通过检测限位开关3014的开关信号判断接入的直流电源的类型。

在本实用新型的实施例中，通过过零检测电路来检测输入到车载半导体微波炉的电源波形是否有过零点来判断输入电源是交流电源还是直流电源。其中，当输入电源为直流电源是时，控制装置例如电脑版通过检测限位开关的开关信号来判断是点烟器DC12V电源还是电池模块的DC12V电源，例如，检测到限位开关闭合时为点烟器DC12V电源输入，检测到限位开关断开时为电池模块DC12V电源输入。

在本实用新型的实施例中，如图7所示，上述的车载半导体微波炉还包括冷却装置90例如冷却风扇组件、上盖110等部件，其中，冷却装置90例如冷却风扇组件为整个微波炉进行散热工作。

根据本实用新型实施例的车载半导体微波炉，无需逆变器就能实现车载直流供电，降低了成本，并且大大降低了体积和重量，便于携带。此外，还可以通过交流供电，可以家庭使用，通用性强。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (9)

1.一种车载半导体微波炉，其特征在于，包括：

腔体；

产生微波并将所述微波馈入到所述腔体中的半导体微波发生器；

供电装置，所述供电装置包括：

单刀双掷控制开关；

开关电源，所述开关电源通过所述单刀双掷控制开关分别与交流电源和直流电源相连，所述开关电源将所述直流电源输出的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，或者将所述交流电源输出的交流电转换成所述第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，其中，所述第二电压大于所述第一电压；

控制装置，所述控制装置与所述单刀双掷控制开关相连，所述控制装置通过控制所述单刀双掷控制开关以选择所述直流电源或所述交流电源连接到所述开关电源。

2.如权利要求1所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括：

检测输入到所述供电装置的电源类型的电源检测装置，所述电源检测装置与所述控制装置相连，其中，所述控制装置根据输入到所述供电装置的电源类型对所述单刀双掷控制开关进行控制。

3.如权利要求1所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括用于连接到所述直流电源的第一电源接口和用于连接到所述交流电源的第二电源接口。

4.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，当所述直流电源为电池模块时，所述电池模块包括充电接口和供电输出接口，所述供电输出接口与所述第一电源接口相匹配。

5.如权利要求4所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述供电输出接口为积木式接口。

6.如权利要求2所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述电源检测装置包括限位开关，所述限位开关的一端接地，所述限位开关的另一端与所述控制装置相连，所述控制装置通过检测所述限位开关的开关信号判断接入的直流电源的类型。

7.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述电源检测装置还包括：

检测所述第二电源接口的过零信号的过零检测电路，所述过零检测电路与所述控制装置相连；

可控开关，所述可控开关的一端与所述第一电源接口相连，所述可控开关的控制端与所述控制装置相连；

比较器，所述比较器的第一输入端与所述可控开关的另一端相连，所述比较器的输出端与所述控制装置相连；

稳压管，所述稳压管的阳极与所述控制装置相连，所述稳压管的阴极与所述比较器的第二输入端相连。

8.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，当所述单刀双掷控制开关为单刀双掷继电器时，还包括：

电源转换器，所述电源转换器分别与所述第一电源接口和所述第二电源接口相连，所述电源转换器输出第三电压的直流电以供给所述单刀双掷继电器。

9.如权利要求1-8中任一项所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括冷却装置。