CN203958094U - 一种混凝土泵车及其支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混凝土泵车及其支撑装置，支撑装置包括：外支腿；可伸缩地设置于所述外支腿内的内支腿；第一油缸，其活塞杆的端部用于与混凝土泵车的架台相连接；第二油缸，其活塞杆的伸出方向与所述第一油缸的活塞杆的伸出方向反向设置，所述第二油缸的外壳与所述第一油缸的外壳平行设置且固定连接，所述第二油缸的活塞杆的端部与所述内支腿相连接；支撑机构，所述支撑机构连接于所述第一油缸的缸座上，当所述内支腿由所述外支腿伸出时，所述支撑机构压紧在所述内支腿上。如此设置，本实用新型提供的混凝土泵车的支撑装置，其能够有效避免油缸发生变形的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种混凝土泵车及其支撑装置。
背景技术
现有技术中混凝土泵车的支撑装置包括外支腿、内支腿和竖向支腿，其中，外支腿与混凝土泵车的前架台相连接，内支腿套在外支腿内部，竖向支腿一端与内支腿相连接，另一端用于支撑于地面。
在前架台与内支腿之间设有多级油缸，开始作业时，多级油缸首先使内支腿和外支腿一起伸出于前架台，而后多级油缸的活塞杆继续伸长，使内支腿从外支腿内伸出，以伸展到需要的支腿跨距。
然而，当多级油缸完全展开后，多级油缸一端固定在前架台上，另一端固定在内支腿上，中间悬空，开始作业前当整车重量完全作用在支撑装置上时，会导致多级油缸发会弯曲变形，跨距越大，油缸变形幅度越大，严重情况下会发生油缸断裂，导致泵车不能正常作业。
因此，如何解决现有技术中，多级油缸变形幅度较大的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种混凝土泵车的支撑装置，其能够有效避免油缸发生变形的问题。本实用新型还提供了一种包括上述支撑装置的混凝土泵车。
本实用新型提供的混凝土泵车的支撑装置，包括：
外支腿；
可伸缩地设置于所述外支腿内的内支腿；
第一油缸，其活塞杆的端部用于与混凝土泵车的架台相连接；
第二油缸，其活塞杆的伸出方向与所述第一油缸的活塞杆的伸出方向反向设置，所述第二油缸的外壳与所述第一油缸的外壳平行设置且固定连接，所述第二油缸的活塞杆的端部与所述内支腿相连接；
支撑机构，所述支撑机构连接于所述第一油缸的缸座上，当所述内支腿由所述外支腿伸出时，所述支撑机构压紧在所述内支腿上。
优选地，所述支撑机构包括支撑架和设置于所述支撑架上的滚轮，所述第一油缸的缸座与所述支撑架相连接，所述内支腿由所述外支腿内伸出时，所述滚轮压紧在所述内支腿上。
优选地，所述第一油缸的外壳上设有第一固定块，所述第二油缸的外壳上设有第二固定块，所述第一固定块和所述第二固定块相叠置，并通过插装于所述第一固定块和所述第二固定块的螺钉或销钉相连接。
优选地，所述第一油缸的缸座通过螺钉或销钉与所述支撑架固定连接。
本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括如上任一项所述的支撑装置。
本实用新型提供的混凝土泵车的支撑装置，包括：外支腿；可伸缩地设置于所述外支腿内的内支腿；第一油缸，其活塞杆的端部用于与混凝土泵车的架台相连接；第二油缸，其活塞杆的伸出方向与所述第一油缸的活塞杆的伸出方向反向设置，所述第二油缸的外壳与所述第一油缸的外壳平行设置且固定连接，所述第二油缸的活塞杆的端部与所述内支腿相连接；支撑机构，所述支撑机构连接于所述第一油缸的缸座上，当所述内支腿由所述外支腿伸出时，所述支撑机构压紧在所述内支腿上。如此设置，本实用新型提供的支撑装置，混凝土泵车在作业时，第一油缸首先动作，将外支腿展开，而后第二油缸动作，将内支腿展开，当内支腿展开后，设置于第一油缸的缸座的支撑机构支撑在内支腿上。由于本实用新型提供的支撑装置，当第一油缸和第二油缸的活塞杆处于伸出状态时，第一油缸和第二油缸的外壳固定连接，而且主体部位位于外支腿和内支腿的中间部位，其整体强度较大，即使当整车重量完全作用在支撑装置上时，第一油缸和第二油缸也不容易发生形变。另外，由于本实用新型提供的第一油缸的缸座端靠近于内支腿，且当内支腿展开后，第一油缸的缸座上还设有支撑在内支腿上的支撑机构，第一油缸和第二油缸的中间部位并不是处于悬空的状态，支撑机构能够起到很好的支撑作用，进而避免了第一油缸和第二油缸发生形变的问题。
本实用新型还提供了一种包括上述支撑装置的混凝土泵车，如此设置，本实用新型提供的混凝土泵车，能够有效避免多级油缸发生变形的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式中第一油缸和第二油缸连接示意图；
图2为本实用新型具体实施方式中支撑装置示意图；
图3为本实用新型具体实施方式中支撑机构示意图；
图1-图3中：
外支腿—11、内支腿—12、第一油缸—13、第二油缸—14、支撑机构—15、支撑架—16、滚轮—17。
具体实施方式
本具体实施方式提供了一种混凝土泵车的支撑装置，其能够有效避免油缸发生变形的问题。本具体实施方式还提供了一种包括上述支撑装置的混凝土泵车。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1-图3，本具体实施方式提供的混凝土泵车的支撑装置，包括：
外支腿11；
可伸缩地设置于外支腿11内的内支腿12；
第一油缸13，其活塞杆的端部用于与混凝土泵车的架台相连接；
第二油缸14，其活塞杆的伸出方向与第一油缸13的活塞杆的伸出方向反向设置，第二油缸14的外壳与第一油缸13的外壳平行设置且固定连接，第二油缸14的活塞杆的端部与内支腿12相连接；
支撑机构15，支撑机构15连接于第一油缸13的缸座上，当内支腿12由外支腿11伸出时，支撑机构15压紧在内支腿12上。
如此设置，本具体实施方式提供的支撑装置，混凝土泵车在作业时，第一油缸13首先动作，将外支腿11从架台内展开，而后第二油缸14动作，将内支腿12从外支腿11内展开，当内支腿12展开后，设置于第一油缸13的缸座的支撑机构15支撑在内支腿12上。
由于本具体实施方式提供的支撑装置，当第一油缸13和第二油缸14的活塞杆处于伸出状态时，第一油缸13和第二油缸14的外壳固定连接，而且第一油缸13和第二油缸14形成的整体，该整体的主体部位，即由第一油缸13和第二油缸14的外壳形成的主体部位，位于外支腿11和内支腿12的中间部位，主体部位强度较大，即使当整车重量完全作用在支撑装置上时，第一油缸13和第二油缸14也不容易发生形变。
另外，由于本具体实施方式提供的第一油缸13的缸座端靠近于内支腿12，且当内支腿12展开后，第一油缸13的缸座上还设有支撑在内支腿12上的支撑机构15，第一油缸13和第二油缸14的中间部位并不是处于悬空的状态，支撑机构15能够起到很好的支撑作用，进而避免了第一油缸13和第二油缸14发生形变的问题。
本具体实施方式的优选方案中，支撑机构15包括支撑架16和设置于支撑架16上的滚轮17，第一油缸13的缸座与支撑架16相连接，内支腿12由外支腿11内伸出时，滚轮17压紧在内支腿12上。
如此设置，当内支腿12伸出过程中或收回过程中，支撑机构15的滚轮17在内支腿12的支撑面上发生滚动，支撑机构15与内支腿12之间的摩擦较小，不会对内支腿12的展开或收回造成阻碍。
另外，本具体实施方式中，第一油缸13和第二油缸14可通过如下方式连接于一起：
第一油缸13的外壳上设有第一固定块，第二油缸14的外壳上设有第二固定块，第一固定块和第二固定块相叠置，并通过插装于第一固定块和第二固定块的螺钉或销钉相连接。
上述第一固定块和第二固定块可分别通过焊接的方式固定于第一油缸13和第二油缸14上，如此设置，只需通过螺钉或销钉即可将第一油缸13和第二油缸14固定连接于一起，方便操作。
另外，需要说明的是，上述支撑架16与第一油缸13的缸座也可通过销钉或螺钉相连接，当然，也可通过其它方式，比如焊接、卡接等，只需能够将二者可靠地连接于一起即可。
本具体实施方式还提供了一种包括上述支撑装置的混凝土泵车，如此设置，本具体实施方式提供的混凝土泵车，能够有效避免多级油缸发生变形的问题。该有益效果的推导过程与上述支撑装置所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种混凝土泵车的支撑装置，其特征在于，包括：
外支腿；
可伸缩地设置于所述外支腿内的内支腿；
第一油缸，其活塞杆的端部用于与混凝土泵车的架台相连接；
第二油缸，其活塞杆的伸出方向与所述第一油缸的活塞杆的伸出方向反向设置，所述第二油缸的外壳与所述第一油缸的外壳平行设置且固定连接，所述第二油缸的活塞杆的端部与所述内支腿相连接；
支撑机构，所述支撑机构连接于所述第一油缸的缸座上，当所述内支腿由所述外支腿伸出时，所述支撑机构压紧在所述内支腿上。
2.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑机构包括支撑架和设置于所述支撑架上的滚轮，所述第一油缸的缸座与所述支撑架相连接，所述内支腿由所述外支腿内伸出时，所述滚轮压紧在所述内支腿上。
3.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述第一油缸的外壳上设有第一固定块，所述第二油缸的外壳上设有第二固定块，所述第一固定块和所述第二固定块相叠置，并通过插装于所述第一固定块和所述第二固定块的螺钉或销钉相连接。
4.如权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述第一油缸的缸座通过螺钉或销钉与所述支撑架固定连接。
5.一种混凝土泵车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的支撑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420303985.0U CN203958094U (zh) | 2014-06-09 | 2014-06-09 | 一种混凝土泵车及其支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420303985.0U CN203958094U (zh) | 2014-06-09 | 2014-06-09 | 一种混凝土泵车及其支撑装置 |
Publications (1)
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| CN203958094U true CN203958094U (zh) | 2014-11-26 |
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| CN201420303985.0U Expired - Fee Related CN203958094U (zh) | 2014-06-09 | 2014-06-09 | 一种混凝土泵车及其支撑装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104002775A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-08-27 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种混凝土泵车及其支撑装置 |
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2014
- 2014-06-09 CN CN201420303985.0U patent/CN203958094U/zh not_active Expired - Fee Related
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