CN203957956U - 一种双侧开门的车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，旨在提供一种双侧开门的车载冰箱，包括含盖体和箱体，盖体上设有开合装置可与箱体活动连接，所述开合装置由固定在箱体两端上的铰链轴和设在盖体中转动轴两端的钩体相配合形成；当转动轴转动时带动钩体旋转，从而将铰链轴从钩体中自由脱离开来，将盖体与箱体分离。本实用新型既可以通过开合一侧翻转式地打开冰箱盖体，也可以将两侧同时解锁，平行地移开冰箱盖体，从而突破了车内空间的限制进行使用；相比现有技术，本实用新型更具有结构简单、箱门开启和闭合操作容易、使用可靠性高等优点。

Description

一种双侧开门的车载冰箱

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱技术领域，更具体地说，是一种双侧开门的车载冰箱。

背景技术

车载冰箱就是指可以在汽车上携带使用的冷藏设备，是一种家用冰箱的延续。其可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷，具有噪音小、污染少等特点，已经在现行车辆中普遍应用，在行车中只需将电源插头插入车上的电源插座就可以启动车载冰箱工作。

现行的车载冰箱的箱门普遍都设在冰箱箱体的顶部，且都是单侧开门，即只能是从冰箱箱体的一侧打开扣锁，然后依靠另一侧边上的铰接结构，翻转方式地打开箱门。由于受车上空间的限制，这种单侧开门的结构将不利于车载冰箱的便捷使用。

授权公告号CN202915623U，名称为“一种双侧开门的车载冰箱”的中国实用新型专利公开了一种车载冰箱的双侧开门结构：包括箱体，所述箱体上设有双侧开门装置，所述双侧开门装置由一对开启装置构成，所述开启装置由顶体、弹簧、一对活动板、按键、两支杆、两弹套和套体组成；所述两个活动板分别通过弹簧安装于箱体上，该两个活动板的一端与顶体连接，该两个活动板的另一端分别连接支杆的一端，所述支杆的另一端穿过弹簧和弹套后置入套体内，而按键则安装于两个活动板之间。当按键按进去时，按键使活动板连接顶体的一端向外扩张，此时活动板连接支杆的一端则向内缩紧，进而带动支杆从套体内缩出来，从而使箱体处于开启的状态；当松开按键，由于连接活动板的弹簧的扭力，活动板恢复原状促使按键恢复原始状态，同时活动板使支杆再次进入套体内。

该实用新型专利提供的双侧开门结构存在的问题是：结构复杂，箱门开启和闭合操作不便，使用可靠性差。

发明内容

本实用新型的主要目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、箱门开启和闭合操作容易、使用可靠性高的双侧开门的车载冰箱。

为了实现上述目的，本实用新型所用的技术方案是：

一种双侧开门的车载冰箱，包括含盖体和箱体，盖体的侧面设有与箱体进行活动连接的开合装置，所述开合装置包括固定在箱体两端上的铰链轴、设在盖体中转动轴和设在转动轴两端的钩体；当转动轴转动时可带动钩体一起旋转，从而将所述铰链轴从所述钩体中自由脱离开来，最终使所述盖体与箱体分离。

作为本实用新型的进一步改进，所述开合装置至少有个，分别在箱体的两侧对称设置，使得盖体可以与箱体完全分离。

作为本实用新型的进一步改进，所述开合装置为2个，在所述箱体的长边侧对称设置；所述箱体在短边侧对称地设置有拎手。

作为本实用新型的进一步改进，所述拎手为带磁铁复位的拎手。

作为本实用新型的进一步改进，所述铰链轴分别通过铰链轴固定板固定于所述箱体的侧面端部位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动轴通过支撑转动件与所述钩体相连；所述钩体由轴套和轴套固定板包容，并固定于盖体的上盖中，然后用下盖板压紧；在钩体上还设有通过上盖和弹簧连接件固定着的扭簧，用来复位转动轴的旋转。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑转动件置于所述上盖中的上盖限位筋与所述下盖板中的下盖限位筋二者所形成的圆孔中间。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动轴上设有转轴用的扣手，通过扣手固定件与转动轴固定为一体。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动轴为方形轴，相对圆形轴更不易打滑。

本实用新型的双侧开门的车载冰箱，在盖体的长边侧同时设置着通过扣手进行开合的装置，方便实用，既可以通过开合一侧翻转式地打开冰箱盖体，也可以将两侧同时解锁，平行地移开冰箱盖体，从而突破了车内空间的限制进行使用；本实用新型的双侧开门的车载冰箱的短边侧可以是一对带磁铁复位的拎手，用于箱体盖合后的搬移使用；当松开拎手时，拎手能自动复位与箱体贴合，不外露占用空间。

相比现有技术，本实用新型更具有结构简单、箱门开启和闭合操作容易、使用可靠性高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中上盖的结构示意图；

图3为图2上盖的翻转示意图；

图4为与图2上盖进行配合的下盖板的结构示意图；

图5为图1中壳体的结构示意图；

图6为开合装置的组合示意图；

图7为开合装置的分解示意图。

图中：1盖体、2箱体、3上盖、4下盖板、5壳体、6铰链轴固定板、7铰链轴、8轴套、9钩体、10弹簧连接件、11轴套固定板、12扭簧、13支撑转动件、14扣手固定件、15扣手、16转动轴、17上盖板限位筋、18下盖板限位筋、19槽、20拎手。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，本实用新型的双侧开门的车载冰箱，呈长方体，长边侧对称设置有开合装置，用来开启盖体1；短边侧是一对带磁铁复位的拎手20，用于车载冰箱的搬移使用；箱体2上有凹腔容纳拎手20，当拎手20松开后，能自动复位与箱体2贴合，不外露成为障碍。

开合装置由固定在箱体2两端上的铰链轴7和设在盖体1中转动轴16两端的钩体9相配合形成。如图5所示，铰链轴7放置在壳体5对应的槽19中，并用铰链轴固定板6固定；图中还可见壳体5的中部设有用于打开盖体1的凹腔，要开启箱体盖门时，可以用手通过该凹腔来拨动扣手15以转动转动轴16。

如图2、3、4所示，盖体1由上盖3和相对应的4小块下盖板4合成，合成方式可以为卡接或是螺钉连接；而支撑转动件13将置于上盖3中的上盖限位筋17与下盖板4中的下盖限位筋18二者所形成的圆孔中间，进行旋转运动。

开合装置由轴套8，轴套固定板11，钩体9，扭簧12，转动轴16，支撑转动件13，扣手15和下盖板4组成，其中转动轴16为更不易打滑的方形轴。如图6、7所示，其中两个钩体9分别安装于轴套8中,另一端由转动轴16连接在一起；可先将钩体9置入上盖3两侧孔中，再将轴套8穿入钩体9一侧并使用轴套固定板11固定在上盖3中，然后将转动轴16两端插入钩体9方槽中固定，再用下盖板4压紧并固定在上盖3上。图中，弹簧连接件10预先安装于钩体9上，并将扭簧12套入钩体9中；扭簧12安装于两钩体9两端，通过上盖3和弹簧连接件10固定；而扣手15通过方孔穿入到转动轴16中，再由扣手固定件14作固定。

当扳动一侧的扣手15时，扣手15带动转动轴16转动，转动轴16带动两侧钩体9转动，于是钩体9与轴套8呈开启状态，此时的铰链轴7可以从轴套8中自由脱离开来；如果此时箱体2的另一侧的钩体9与铰链轴7还依然为闭合状态，此时这一侧就为可旋转的铰链结构，使得盖体1呈翻转式开启。

当松开扣手15时，转动轴16通过扭簧12恢复到初始状态，转动轴16带动钩体9旋转与轴套8一起再次卡紧铰链轴7；同时盖体1的另一侧在自由状态下依然保持卡紧铰链轴7，使得盖体1闭合锁紧。

当同时扳动盖体1两侧的扣手15时，盖体1两侧将同时呈开启状态，此时盖体1与箱体2完全脱离，可以轻松地将盖子从箱体上水平移开了。

最后，还要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例。显然，本实用新型还可以有许多变形，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种双侧开门的车载冰箱，包括含盖体(1)和箱体(2)，盖体(1)上设有开合装置可与箱体(2)活动连接，其特征在于，所述开合装置由固定在箱体(2)两端上的铰链轴(7)和设在盖体(1)中转动轴(16)两端的钩体(9)相配合形成；当转动轴(16)转动时带动钩体(9)旋转，从而将铰链轴(7)从钩体(9)中自由脱离开来，将盖体(1)与箱体(2)分离。

2.根据权利要求1所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述开合装置至少有2个，分别在箱体(2)的两侧对称设置，使得盖体(1)可以与箱体(2)完全分离。

3.根据权利要求2所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述开合装置为2个，在所述箱体(2)的长边侧对称设置；所述箱体(2)在短边侧对称地设置有拎手(20)。

4.根据权利要求3所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述拎手(20)为带磁铁复位的拎手。

5.根据权利要求1至4中任一项所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述铰链轴(7)分别通过铰链轴固定板(6)固定于所述箱体(2)的侧面端部位置。

6.根据权利要求1至4中任一项所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述转动轴(16)通过支撑转动件(13)与所述钩体(9)相连；所述钩体(9)由轴套(8)和轴套固定板(11)包容，并固定于盖体(1)的上盖(3)中，然后用下盖板(4)压紧；在钩体(9)上还设有通过上盖(3)和弹簧连接件(10)固定着的扭簧(12)，用来复位转动轴(16)的旋转。

7.根据权利要求6所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述支撑转动件(13)置于所述上盖(3)中的上盖限位筋(17)与所述下盖板(4)中的下盖限位筋(18)二者所形成的圆孔中间。

8.根据权利要求7所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述转动轴(16)上设有转轴用的扣手(15)，通过扣手固定件(14)与轴固定为一体。

9.根据权利要求8所述双侧开门的车载冰箱，其特征在于，所述转动轴(16)为方形轴。