CN203949070U - 一种列车专用led筒灯 - Google Patents
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Abstract
一种列车专用LED筒灯，它包括有面罩、透光片、LED灯板、散热器、电源、后盖、卡簧、LED灯珠部分，其中：散热器内设置有凹台，凹台将散热器的空腔分成光源腔、电源腔两部分；凹台的中部设置有灯板固定孔；光源腔内设置有LED灯板，灯板固定螺钉通过灯板固定孔将LED灯板固定在凹台上；LED灯板上设置有LED灯珠；电源腔内设置有电源，电源的电源输出线通过电源出线孔与LED灯板上正负极焊接，电源的电源输入线通过后盖上的电源入线孔与市电相连；后盖固定螺钉通过后盖过孔、后盖固定螺孔将后盖安装固定在散热器下端；面罩通过散热器前端的螺纹将透光片固定在散热器前端；在散热器的两侧分别设置有卡簧安装架，卡簧通过卡簧安装架固定在散热器的两侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车专用LED筒灯，属于列车车箱照明设备技术领域。
背景技术
在照明设备领域，现有的白炽灯和荧光灯都存在光效低、使用寿命短的缺点，随着LED技术的不断发展，LED灯作为新型照明灯具的应用已经越来越广泛，其中LED筒灯广受用户的欢迎。由于LED筒灯具有使用寿命长，灯具的光照效果好，节约能源、性能稳定等优点，因此，现在不少列车开始使用LED筒灯给车厢内照明。
现有列车车厢内所使用的LED筒灯，多数采用外置电源结构，外型尺寸较大，灯具缺乏美感，其安装和使用场合受到一定局限性；虽然有少数产品采用了电源内置结构，但是该类产品的结构较为复杂，不易安装、维护，生产成本较高，而且散热性能较差，筒灯光线的视觉效果不佳，影响乘客使用的舒适度，不适合大范围推广使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述技术的不足，提供了一种列车专用LED筒灯；该筒灯采用压铸成型工艺，将光源腔、电源腔、卡簧安装架与散热器集成为一体结构，这样不仅可改善筒灯的散热效果，而且缩小了筒灯的尺寸，使筒灯更为精巧，非常方便安装和拆卸维护；该筒灯结构简单，性能稳定，造型美观，使用寿命长，光照视觉效果好，使用舒适，可在车厢内的任何位置安装使用。
为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的：
一种列车专用LED筒灯，它包括有面罩、透光片、LED灯板、散热器、电源、后盖、卡簧、LED灯珠部分，其特征是：散热器内设置有凹台，凹台将散热器的内部空腔分成光源腔、电源腔两部分；凹台的中部设置有灯板固定孔；在光源腔内设置有LED灯板，灯板固定螺钉通过灯板固定孔将LED灯板固定在凹台上；LED灯板上设置有LED灯珠；在电源腔内设置有电源，电源的电源输出线通过电源出线孔与LED灯板上的正负极焊接，电源的电源输入线通过后盖上的电源入线孔与市电相连，达到给LED灯板供电的目的。
后盖固定螺钉通过后盖过孔、后盖固定螺孔将后盖安装固定在散热器的下端；面罩通过散热器前端的螺纹将透光片固定在散热器前端。
在散热器的两侧分别设置有卡簧安装架，卡簧通过卡簧安装架固定在散热器的两侧。
所述的凹台、卡簧安装架、光源腔、电源腔与散热器铸造集成为一体结构。
本实用新型主要具有以下有益效果：
1、该筒灯采用压铸成型工艺，将光源腔、电源腔、卡簧安装架与散热器集成为一体结构，这样不仅可改善筒灯的散热效果，而且缩小了筒灯的尺寸，使筒灯变得更为精巧，非常方便安装和拆卸维护；
2、该筒灯结构简单，性能稳定造型美观，使用寿命长，光照视觉效果好，使用舒适，可在车厢内的任何位置安装使用。
附图说明
附图1是本实用新型一种列车专用LED筒灯的分解结构示意图；
附图2是本实用新型一种列车专用LED筒灯的散热器5的纵向剖面图；
附图3是本实用新型一种列车专用LED筒灯的散热器5的仰视图；
附图4是本实用新型一种列车专用LED筒灯的电源6的放大示意图。
如图所示，图中各个部分由下列阿拉伯数字表示：
1.面罩、2.透光片、3.灯板固定螺钉、4.LED灯板、5.散热器、6.电源、7.后盖、8.电源入线孔、9.后盖过孔、10.电源输入线、11.后盖固定螺钉、12.卡簧安装架、13.卡簧、14.凹台、15.LED灯珠、16.螺纹、17.光源腔、18.电源腔、19.电源出线孔、20.灯板固定孔、21.后盖固定螺孔、22.电源输出线。
下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明：
具体实施方式
实施例
如图1-4所示，一种列车专用LED筒灯，它包括有面罩1、透光片2、LED灯板4、散热器5、电源6、后盖7、卡簧13、LED灯珠15部分。
如图1-3所示，散热器5内设置有凹台14，凹台14将散热器5的内部空腔分成光源腔17、电源腔18两部分；凹台14的中部设置有灯板固定孔20；在光源腔17内设置有LED灯板4，灯板固定螺钉3通过灯板固定孔20将LED灯板4固定在凹台14上，LED灯板4上设置有LED灯珠15。
如图1-4所示，在电源腔18内设置有电源6，电源6的电源输出线22通过电源出线孔19与LED灯板4上的正负极焊接，电源6的电源输入线10通过后盖7上的电源入线孔8与市电相连，达到给LED灯板4供电的目的。
如图1-3所示，后盖固定螺钉11通过后盖过孔9、后盖固定螺孔21将后盖7安装固定在散热器5下端。
如图1-3所示，面罩1通过散热器5前端的螺纹16将透光片2固定在散热器5前端。
如图1-3所示，在散热器5的两侧分别设置有卡簧安装架12，卡簧13通过卡簧安装架12固定在散热器5的两侧。
如图1-3所示，所述的凹台14、卡簧安装架12、光源腔17、电源腔18与散热器5铸造集成为一体结构。
Claims (2)
1.一种列车专用LED筒灯，它包括有面罩(1)、透光片(2)、LED灯板(4)、散热器(5)、电源(6)、后盖(7)、卡簧(13)、LED灯珠(15)部分，其特征是：散热器(5)内设置有凹台(14)，凹台(14)将散热器(5)的内部空腔分成光源腔(17)、电源腔(18)两部分；凹台(14)的中部设置有灯板固定孔(20)；在光源腔(17)内设置有LED灯板(4)，灯板固定螺钉(3)通过灯板固定孔(20)将LED灯板(4)固定在凹台(14)上；LED灯板(4)上设置有LED灯珠(15)；在电源腔(18)内设置有电源(6)，电源(6)的电源输出线(22)通过电源出线孔(19)与LED灯板(4)上的正负极焊接，电源(6)的电源输入线(10)通过后盖(7)上的电源入线孔(8)与市电相连；后盖固定螺钉(11)通过后盖过孔(9)、后盖固定螺孔(21)将后盖(7)安装固定在散热器(5)的下端；面罩(1)通过散热器(5)前端的螺纹(16)将透光片(2)固定在散热器(5)前端；在散热器(5)的两侧分别设置有卡簧安装架(12)，卡簧(13)通过卡簧安装架(12)固定在散热器(5)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种列车专用LED筒灯，其特征是：所述的凹台(14)、卡簧安装架(12)、光源腔(17)、电源腔(18)与散热器(5)铸造集成为一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420410172.1U CN203949070U (zh) | 2014-07-20 | 2014-07-20 | 一种列车专用led筒灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420410172.1U CN203949070U (zh) | 2014-07-20 | 2014-07-20 | 一种列车专用led筒灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203949070U true CN203949070U (zh) | 2014-11-19 |
Family
ID=51891105
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420410172.1U Active CN203949070U (zh) | 2014-07-20 | 2014-07-20 | 一种列车专用led筒灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203949070U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105402651A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-16 | 江苏玖盛电器有限公司 | 一种铁路客车用led射灯 |
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2014
- 2014-07-20 CN CN201420410172.1U patent/CN203949070U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105402651A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-16 | 江苏玖盛电器有限公司 | 一种铁路客车用led射灯 |
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