CN203946746U - 一种轿厢减震装置的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿厢减震装置的连接结构，它包括轿底边梁、轿厢减震装置和位于轿架下方的底部纵梁；所述轿底边梁为中空矩形管，其内部上方焊接有连接件；所述轿厢减震装置包括上固定板、减震层、下固定板，所述轿厢减震装置的上部进入所述轿底边梁内并且所述轿厢减震装置的上固定板与所述连接件固定连接；所述轿厢减震装置的下部超出所述轿底边梁的下端面并且所述轿厢减震装置的下固定板与所述底部纵梁固定连接。相较于现有技术，本实用新型结构更加简单，减小了部分轿底厚度，缩短了轿架长度，从而减小了轿厢对底坑深度的要求；而且采用本实用新型的连接结构，去除了下轿底，使轿底结构得到简化，减少了轿底制作的成本与工时。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯上的轿厢减震装置的连接结构。
背景技术
在现有技术中，电梯的轿厢减震装置的连接结构是轿厢减震装置连接于轿底边梁之下并与下轿底连接，下轿底再与轿架下梁连接。这种依次上下连接的结构存在的缺陷是导致轿底结构复杂，而且整个轿底的厚度较大，从而对底坑的深度要求比较高。
发明内容
有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单、有效降低轿底厚度的轿厢减震装置的连接结构，从而减小轿厢对底坑深度的要求。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种轿厢减震装置的连接结构，其特征在于：它包括轿底边梁、轿厢减震装置和位于轿架下方的底部纵梁；所述轿底边梁为中空矩形管，其内部上方焊接有连接件；所述轿厢减震装置包括上固定板、减震层、下固定板，所述轿厢减震装置的上部进入所述轿底边梁内并且所述轿厢减震装置的上固定板与所述连接件固定连接；所述轿厢减震装置的下部超出所述轿底边梁的下端面并且所述轿厢减震装置的下固定板与所述底部纵梁固定连接。
优选地，所述连接件为C型材，其开口朝上设置；所述C型材上端面焊接有螺母，所述轿厢减震装置的上固定板通过内六角螺钉与所述连接件上的螺母固定连接。
优选地，所述轿厢减震装置的下固定板与所述底部纵梁通过螺栓螺母组件固定连接。
进一步地，所述下固定板与所述底部纵梁之间还设有垫片。
由于采用上述技术方案，相较于现有技术，本实用新型的轿厢减震装置的连接结构，将轿厢减震装置的上部伸入轿底边梁内并通过连接件连接，将轿厢减震装置的下部直接与轿架的底部纵梁连接，减小了部分轿底厚度，缩短了轿架长度，从而减小了轿厢对底坑深度的要求；而且采用本实用新型的连接结构，去除了下轿底，使轿底结构得到简化，减少了轿底制作的成本与工时。
附图说明
图1为本实用新型轿厢减震装置的连接结构的示意图。
图2为采用本实用新型的连接结构的轿底的侧视图。
图3为图2中的A部放大图。
附图中：1-C型材；2-上固定板；3-减震层；4-下固定板；5-轿底边梁；6-垫片；7-底部纵梁；8-六角螺母；9-平垫；10-弹簧垫圈；11-内六角螺钉；12-六角螺母；13-弹簧垫圈；14-平垫；15-六角头螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
请参阅图1至图3，一种轿厢减震装置的连接结构，它包括轿底边梁5、轿厢减震装置和位于轿架下方的底部纵梁7。
轿底边梁5为中空矩形管，C型材1呈开口朝上设置并沿长度方向焊接在轿底边梁5内部上方。
所述轿厢减震装置包括上固定板2、减震层3和下固定板4，所述轿厢减震装置的上部进入轿底边梁5内并且上固定板2与C型材1固定连接。C型材1作为轿厢减震装置与轿底边梁5之间的连接件。其中， C型材1的上端面焊接有六角螺母8，所述轿厢减震装置的上固定板2通过内六角螺钉11与所述连接件上的六角螺母8固定连接。内六角螺钉11从下往上穿过上固定板2和C型材1。内六角螺钉11和上固定板之间还设有弹簧垫圈10和平垫9。
所述轿厢减震装置的下部超出轿底边梁5的下端面并且所述轿厢减震装置的下固定板4与底部纵梁7的上端面固定连接。所述轿厢减震装置的下固定板4与底部纵梁7之间还设有用于调整高度以保证轿底面水平的垫片6。下固定板4、垫片6和底部纵梁7之间通过螺栓螺母组件固定连接。其中的螺栓螺母组件包括从下至上依次贯穿底部纵梁7的上端面、垫片6和下固定板4的六角头螺栓15，设置在下固定板4上与六角头螺栓螺纹连接的六角螺母12，设置在六角螺母12和下固定板4之间的弹簧垫圈13和平垫14。
请参阅图2和图3，采用本实用新型轿厢减震装置的连接结构的轿底，将轿厢减震装置的上部伸入轿底边梁5内并通过C型材1连接二者，将轿厢减震装置的下部直接与轿架的底部纵梁7连接，减小了部分较底厚度，缩短了轿架长度，从而减小了轿厢对底坑深度的要求；而且采用本实用新型省去了下轿底，使轿底结构更加简单，减少了轿底制作的成本与工时。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种轿厢减震装置的连接结构，其特征在于：它包括轿底边梁、轿厢减震装置和位于轿架下方的底部纵梁；所述轿底边梁为中空矩形管，其内部上方焊接有连接件；所述轿厢减震装置包括上固定板、减震层、下固定板，所述轿厢减震装置的上部进入所述轿底边梁内并且所述轿厢减震装置的上固定板与所述连接件固定连接；所述轿厢减震装置的下部超出所述轿底边梁的下端面并且所述轿厢减震装置的下固定板与所述底部纵梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的轿厢减震装置的连接结构，其特征在于：所述连接件为C型材，其开口朝上设置；所述C型材上端面焊接有螺母，所述轿厢减震装置的上固定板通过内六角螺钉与所述连接件上的螺母固定连接。
3.根据权利要求1所述的轿厢减震装置的连接结构，其特征在于：所述轿厢减震装置的下固定板与所述底部纵梁通过螺栓螺母组件固定连接。
4.根据权利要求3所述的轿厢减震装置的连接结构，其特征在于：所述下固定板与所述底部纵梁之间还设有垫片。
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