CN203939259U - 一种公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交候车亭，包括支撑架，支撑架的顶部设置有棚顶盖，中间部位设置有若干广告窗，还包括挡风装置，挡风装置包括左侧挡风板和右侧挡风板，分别位于支撑架的左右两侧，且顶部通过一块连接板连接为一体结构，连接板与支撑架固定连接，连接板底面上固定有站牌小灯箱，左侧挡风板和右侧挡风板在底部分别向公交候车亭内侧延伸形成座椅和行李架，左侧挡风板和右侧挡风板的内外两侧面上均设置有公交线路引导牌架。本实用新型提供的公交候车亭，在公交候车亭的两侧面安装了挡风板，使公交候车亭的侧面也能挡风遮雨，提高了公交候车亭的庇护效果。

Description

一种公交候车亭

技术领域

本实用新型属于公共设施领域，尤其涉及一种公交引导站牌、座椅、棚体整体式设计且侧面具有挡风雨功能的公交候车亭。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越提倡低碳环保的生活方式，在城市，越来越多的人出行选择乘坐公共交通一一公交车，而一个城市的经济发展程度和社会体制完善程度也可以从公共交通上看出端倪。

而作为公交车的必不可少的配套设施，公交候车亭是在乘客候车时提供遮阳、防雨和休息的地方，已成为城市一个重要的组成部分。一个设计精美、良好的公交候车亭，既能反映出一个城市的公共设施的完善程度，能为乘客提供一个好的庇护的环境，也能成为城市一道亮丽的风景线。

一般的公交候车亭，公交线路引导牌、座椅和棚体都是分立设置安装的，这样的公交候车亭在拆装时会显得十分不便，同时，候车乘客要查看公交路线引导牌时需要走出公交候车亭，这样在下雨时会变得十分不便利，而且，一般公交候车亭的两侧面都是空的，不能遮风挡雨。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种公交线路引导牌、座椅和棚体为一体式结构且侧面具有挡风遮雨功能的公交候车亭。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种公交候车亭，包括支撑架，所述支撑架的顶部设置有棚顶盖，中间部位设置有若干广告窗，公交候车亭还包括挡风装置，所述挡风装置包括左侧挡风板和右侧挡风板，所述左侧挡风板和右侧挡风板分别位于支撑架的左右两侧，且顶部通过一块连接板连接为一体结构，所述连接板与支撑架固定连接，所述连接板底面上固定有站牌小灯箱，所述左侧挡风板和右侧挡风板在底部分别向公交候车亭内侧设置有一体成型的座椅和行李架，所述左侧挡风板和右侧挡风板的内外两侧面上均设置有公交线路引导牌架。

作为优选，所述支撑架由若干线性排列的“7”字形支撑杆组成，所述棚顶盖固定于“7”字形支撑杆的顶部。

作为优选，所述棚顶盖由若干块钢化玻璃组成，相邻所述钢化玻璃之间安装有橡胶条。

作为优选，所述座椅下方设置有置物架。

作为优选，所述站牌小灯箱和广告窗内的四周边上设置有多个均匀分布的小灯珠。

作为优选，所述广告窗内的四周边上还设置有若干均匀分布的夹子。

与现有技术相比，本实用新型有以下增益效果：

(1)在公交候车亭的两侧面安装了挡风板，使公交候车亭的侧面也能挡风遮雨，提高了公交候车亭的庇护效果。

(2)公交候车亭的两侧面挡风板上设置的公交线路引导牌架，用于放置公交路线引导牌，在底部分别向公交候车亭内侧延伸形成座椅和行李架，这样的一体式设计使乘客在坐下休息也可以查看公交路线，且整体式结构也便于公交候车亭的拆装。

(3)“7”字形设计的支撑杆使棚顶盖的安装变得十分方便。

(4)棚顶盖由若干块钢化玻璃板组成，在保证强度的同时提高棚体的透视性，且钢化玻璃之间设置的橡胶条将相邻钢化玻璃隔开，避免其在夏天因阳光直射升温产生热胀冷缩效应使相邻两钢化玻璃相互挤压而产生裂纹，同时橡胶条还具有密封作用，防止漏水。

(5)站牌小灯箱和广告窗内的四周边上设置的小灯珠使站牌和广告窗在夜间也能很醒目，同时也能起到照明效果。

(6)广告窗内的四周边上设置的夹子便于广告纸的固定。

(7)行李架和座椅下方设置的置物架能方便乘客放置一些物品。

附图说明

图1为本实用新型公交候车亭实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型公交候车亭实施例的局部放大示意图；

图3为本实用新型公交候车亭实施例的支撑杆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

参见图1至图3，所示分别为本实用新型公交候车亭实施例的立体结构示意图和局部放大示意图，其包括支撑架1，支撑架1的顶部设置有棚顶盖2，中间部位设置有若干广告窗3，其还包括挡风装置4，挡风装置4包括分别位于支撑架1的左右两侧的左侧挡风板401和右侧挡风板402，且顶部通过一块连接板403连接为一体结构，公交候车亭的两侧面安装了挡风板，使公交候车亭的侧面也能挡风遮雨，提高了公交候车亭的庇护效果；连接板403与支撑架1固定连接，连接板403底面上固定有站牌小灯箱404，站牌小灯箱404和广告窗3内的四周边上设置有多个均匀分布的小灯珠301，使站牌小灯箱404和广告窗3在夜间也能很醒目，同时也能起到一定的照明效果；而广告窗3内的四周边上还设置有若干均匀分布的夹子302，便于广告纸的固定；左侧挡风板401和右侧挡风板402在底部分别向公交候车亭内侧设置有一体成型的座椅座椅4011和行李架4021，座椅4011下方设置有置物架4012，置物架和行李架的存在能方便候车的乘客放置一些物品；左侧挡风板401和右侧挡风板402的内外两侧面上均设置有公交线路引导牌架405，用于放置公交路线引导牌，这样棚主体、座椅和公交路线引导牌的一体式设计使乘客在坐下休息也可以查看公交路线，且整体式结构也便于公交候车亭的拆装。

进一步地，在具体应用实例中，支撑架1由若干线性排列的“7”字形支撑杆101组成，棚顶盖2固定于“7”字形支撑杆101的顶部。“7”字形设计的支撑杆101使棚顶盖2的安装变得十分方便。

进一步地，在具体应用实例中，棚顶盖2由若干块钢化玻璃组成，在保证强度的同时提高棚体的透视性，相邻所述钢化玻璃之间安装有橡胶条201，将相邻钢化玻璃隔开，避免其在夏天因阳光直射升温产生热胀冷缩效应使相邻两钢化玻璃相互挤压而产生裂纹，同时橡胶条还具有密封作用，防止漏水。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公交候车亭，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的顶部设置有棚顶盖(2)，中间部位设置有若干广告窗(3)，其特征在于，还包括挡风装置(4)，所述挡风装置(4)包括左侧挡风板(401)和右侧挡风板(402)，所述左侧挡风板(401)和右侧挡风板(402)分别位于支撑架(1)的左右两侧，且顶部通过一块连接板(403)连接为一体结构，所述连接板(403)与支撑架(1)固定连接，所述连接板(403)底面上固定有站牌小灯箱(404)，所述左侧挡风板(401)和右侧挡风板(402)在底部分别向公交候车亭内侧设置有一体成型的座椅(4011)和行李架(4021)，所述左侧挡风板(401)和右侧挡风板(402)的内外两侧面上均设置有公交线路引导牌架(405)。

2.根据权利要求1所述的公交候车亭，其特征在于，所述支撑架(1)由若干线性排列的“7”字形支撑杆(101)组成，所述棚顶盖(2)固定于“7”字形支撑杆(101)的顶部。

3.根据权利要求1或2所述的公交候车亭，其特征在于，所述棚顶盖(2)由若干块钢化玻璃组成，相邻所述钢化玻璃之间安装有橡胶条(201)。

4.根据权利要求1所述的公交候车亭，其特征在于，所述座椅(4011)下方设置有置物架(4012)。

5.根据权利要求1所述的公交候车亭，其特征在于，所述站牌小灯箱(404)和广告窗(3)内的四周边上设置有多个均匀分布的小灯珠(301)。

6.根据权利要求1所述的公交候车亭，其特征在于，所述广告窗(3)内的四周边上还设置有若干均匀分布的夹子(302)。