CN203938058U - 一种集装箱门锁杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱门锁杆装置,包括集装箱门框,及设置在集装箱门框上的第一集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第二集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第一锁座,及设置在集装箱门框上的第二锁座,第一集装箱门板和第二集装箱门板上均设有液压装置,液压装置的双向输出端均设有第一锁杆,第一锁杆顶端设有与所述第一锁座相配合的第一锁头,第一集装箱门板上设有第一固定杆,第二集装箱门板上设有第二固定杆。其结构简单,使用、安装方便,操作简单,成本低,锁紧牢靠,刚度高,后期维护方便,适用范围广,使用寿命长,具有安全可靠的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱门锁杆装置。
背景技术
集装箱作为国际联合运输的主要工具,自1956年开始使用至今,已有50多年的发展,已经被广泛应用,并随着国际贸易往来的不断加强,集装箱运输已经成为国际联运的主要手段,一般的集装箱大多为装卸货物方便都开设有门,但是现有的集装箱的门锁杆装置其结构较为复杂,且在操作人员操作时较为复杂,成本也相对较高,这都会给使用者带来诸多不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,使用、安装方便,操作简单,成本低,锁紧牢靠,刚度高,后期维护方便,适用范围广,使用寿命长,具有安全可靠作用的集装箱门锁杆装置。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种集装箱门锁杆装置,包括集装箱门框,及设置在集装箱门框上的第一集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第二集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第一锁座,及设置在集装箱门框上的第二锁座,所述第一集装箱门板和第二集装箱门板上均设有液压装置,所述液压装置的双向输出端均设有第一锁杆,所述第一锁杆顶端设有与所述第一锁座相配合的第一锁头,所述第一集装箱门板上设有第一固定杆,所述第二集装箱门板上设有第二固定杆,所述第一固定杆上设有第一管套,所述第二固定杆上设有第二管套,所述第一固定杆和第二固定杆上均设有第二锁杆,所述第二锁杆顶端设有与所述第二锁座相配合的第二锁头,所述第一管套上设有第一卡座,所述第二管套上设有第二卡座。
作为优选的技术方案,所述第一锁座和第二锁座内均设有两个锁钩,所述两个锁钩之间通过弹簧结构相连,所述两个锁钩均连接有复位装置。
作为优选的技术方案,所述第二锁杆上设有轴孔,所述第二锁杆和固定杆采用销轴与轴孔相配合来固定,所述第一卡座上设有第一卡扣,所述第二卡座上设有与所述第一卡扣相配合的第二卡扣。
作为优选的技术方案,所述第一集装箱门板和第二集装箱门板均与集装箱门框铰链连接。
本实用新型一种集装箱门锁杆装置的有益效果是:使用时,通过所设的第一锁座和第二锁座与锁头相配合锁紧,在通过液压装置驱动锁头,使其锁紧更加牢靠稳定,通过所设的第一卡扣和第二卡扣相配合使用,使得集装箱门具有双重锁扣,使其锁紧更加可靠。其结构简单,使用、安装方便,操作简单,成本低,锁紧牢靠,刚度高,后期维护方便,适用范围广,使用寿命长,具有安全可靠的作用。
附图说明
图1为本实用新型一种集装箱门锁杆装置的结构示意图;
图2为本实用新型一种集装箱门锁杆装置的第一锁座结构示意图。
具体实施方式
参阅图1和图2所示的一种集装箱门锁杆装置,包括集装箱门框1,及设置在集装箱门框1上的第一集装箱门板2,及设置在集装箱门框1上的第二集装箱门板3,及设置在集装箱门框1上的第一锁座4,及设置在集装箱门框1上的第二锁座5,所述第一集装箱门板2和第二集装箱门板3上均设有液压装置6,所述液压装置6的双向输出端均设有第一锁杆7,所述第一锁杆7顶端设有与所述第一锁座4相配合的第一锁头8,所述第一集装箱门板2上设有第一固定杆9,所述第二集装箱门板3上设有第二固定杆10,所述第一固定杆9上设有第一管套11,所述第二固定杆10上设有第二管套12,所述第一固定杆9和第二固定杆10上均设有第二锁杆13,所述第二锁杆13顶端设有与所述第二锁座5相配合的第二锁头14,所述第一管套11上设有第一卡座15,所述第二管套12上设有第二卡座16。
所述第一锁座4和第二锁座5内均设有两个锁钩17,所述两个锁钩17之间通过弹簧结构18相连,所述两个锁钩17均连接有复位装置19。
所述第二锁杆13上设有轴孔20,所述第二锁杆13与第一固定杆9和第二固定杆10均采用销轴(未图示)和轴孔20相配合来固定,所述第一卡座15上设有第一卡扣21,所述第二卡座16上设有与所述第一卡扣21相配合的第二卡扣22。
所述第一集装箱门板2和第二集装箱门板3均与集装箱门框1铰链连接。
进一步的,第一锁座4和第二锁座5的内部结构相同。
如图2所示,通过将锁头顶入第一锁座和第二锁座内,通过设置在第一锁座和第二锁座内的两个锁钩将锁头固定,当复位装置工作时,复位装置向内对两个锁钩施力,是的两个锁钩张开,锁头就会退出第一锁座和第二锁座,且通过液压装置驱动驱动锁杆,从而带动锁头的移动,使其锁紧效果更加稳定。
本实用新型一种集装箱门锁杆装置的有益效果是:通过所设的第一锁座和第二锁座与锁头相配合锁紧,在通过液压装置驱动锁头,使其锁紧更加牢靠稳定,通过所设的第一卡扣和第二卡扣相配合使用,使得集装箱门具有双重锁扣,使其锁紧更加可靠。其结构简单,使用、安装方便,操作简单,成本低,锁紧牢靠,刚度高,后期维护方便,适用范围广,使用寿命长,具有安全可靠的作用。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1. 一种集装箱门锁杆装置,其特征在于:包括集装箱门框,及设置在集装箱门框上的第一集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第二集装箱门板,及设置在集装箱门框上的第一锁座,及设置在集装箱门框上的第二锁座,所述第一集装箱门板和第二集装箱门板上均设有液压装置,所述液压装置的双向输出端均设有第一锁杆,所述第一锁杆顶端设有与所述第一锁座相配合的第一锁头,所述第一集装箱门板上设有第一固定杆,所述第二集装箱门板上设有第二固定杆,所述第一固定杆上设有第一管套,所述第二固定杆上设有第二管套,所述第一固定杆和第二固定杆上均设有第二锁杆,所述第二锁杆顶端设有与所述第二锁座相配合的第二锁头,所述第一管套上设有第一卡座,所述第二管套上设有第二卡座。
2.根据权利要求1所述的集装箱门锁杆装置,其特征在于:所述第一锁座和第二锁座内均设有两个锁钩,所述两个锁钩之间通过弹簧结构相连,所述两个锁钩均连接有复位装置。
3.根据权利要求1所述的集装箱门锁杆装置,其特征在于:所述第二锁杆上设有轴孔,所述第二锁杆和固定杆采用销轴与轴孔相配合来固定,所述第一卡座上设有第一卡扣,所述第二卡座上设有与所述第一卡扣相配合的第二卡扣。
4.根据权利要求1所述的集装箱门锁杆装置,其特征在于:所述第一集装箱门板和第二集装箱门板均与集装箱门框铰链连接。
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