CN203921126U - 一种大型细长桁架柱状结合桅杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶辅助装置技术领域,具体涉及一种大型细长桁架柱状结合桅杆。其连接关系在于:第一斜撑杆和第二斜撑杆的下端固定安装在下层甲板上,柱状桅的下端固定安装在上层甲板上,第一斜撑杆和第二斜撑杆的上端与柱状桅的上端固定连接,第一连接杆、第二连接杆分别连接在第一斜撑杆与柱状桅、第二斜撑杆与柱状桅之间,第一安装平台、第二安装平台、第三安装平台分别安装在柱状桅上,顶部小桅安装在第三安装平台上。本实用新型的设计方法突破传统桅杆型式的束缚,将桁架桅杆和柱状桅杆的优点结合起来,兼顾外观需求及使用需求,达到优化桅杆重量和布置的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶辅助装置技术领域,具体涉及一种大型细长桁架柱状结合桅杆。
背景技术
桅杆是一种外观与实用功能相结合的结构构造物,其上装设信号设备、观通设备和导航设备,由于其安装位置占据了整个船舶的至高点,对船舶的外观协调性具有重要影响。现有公务执法船常用的桅杆型式有两种:桁架桅和柱状桅。
桁架桅杆是由几根大型管材组成主框架,多根小型管材相互连接组成的桁架结构物。其优点是结构强度可靠,重量较轻,桅杆上设备安装支点较多。其缺点是外形较呆板,管材纵横交叉,构造稍显凌乱,不适用于对外形要求较高的船舶,无法体现公务执法船的威严性。
柱状桅杆是由外部板材和内部型材焊接形成的柱状结构物。其外形简洁可塑性强,具有现代感,能体现出公务船的威严。其缺点是,为保证结构强度特性,尺寸较大,导致重量比桁架桅增加很多,对于船舶整体重量控制和稳性有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,设计一种适用于海洋执法类船舶的桅杆外形和结构型式,能够改善桁架桅杆和柱状桅杆在实用中的不足。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种大型细长桁架柱状结合桅杆,该桅杆结合了桁架桅和柱状桅的特点。主桅采用细长柱状桅,可根据船舶的外观,设计合适的造型,同时大幅减小柱状桅的尺度,以减少桅杆重量,节省船舶总体资源。但单纯的细长柱状桅,结构强度很难满足船舶使用需求,在主桅的周边设置大型桁架,就形成了桁架-柱状结合桅杆。
大型细长桁架柱状结合桅杆,是针对我国公务船的特点,从外形上注入中 国文化特色,从桅杆外形设计、结构构造设计和实用功能设计综合优化考虑,形成的一种新型桅杆型式。
本实用新型提供的大型细长桁架柱状结合桅杆,包括主体和顶部小桅,其外围设备为上层甲板和下层甲板。
所述主体主要由第一斜撑杆、第二斜撑杆、柱状桅、第一安装平台、第二安装平台、第三安装平台、第一连接杆、第二连接杆组成。
其连接关系在于:所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的下端固定安装在所述下层甲板上,所述柱状桅的下端固定安装在所述上层甲板上,所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的上端与所述柱状桅的上端固定连接,所述第一连接杆、第二连接杆分别连接在所述第一斜撑杆与所述柱状桅、所述第二斜撑杆与所述柱状桅之间,所述第一安装平台、第二安装平台、第三安装平台分别安装在所述柱状桅上,所述顶部小桅安装在所述第三安装平台上。
特别地,还包括第三连接杆,所述第三连接杆安装在所述第一斜撑杆与第二斜撑杆之间。
特别地,所述第一安装平台、第二安装平台、第三安装平台与所述柱状桅之间还通过支撑杆支撑。
特别地,所述柱状桅为空心菱形剖面结构。
特别地,所述顶部小桅由多根管材组成的框架结构。
本实用新型的优点和有益效果在于:本实用新型的设计方法突破传统桅杆型式的束缚,将桁架桅杆和柱状桅杆的优点结合起来,兼顾外观需求及使用需求,达到优化桅杆重量和布置的目的。具有以下特点:
一、外观新颖。从侧面看呈“人”字形,从主视方向看呈“本”字形,体现中国“人本”文化特色;侧面斜撑位置正处于桅杆主体的黄金分割点,体现视觉协调性。
二、结构形式简单。采用简单的三支点形式,横向和纵向均形成稳定的三角形结构,解决了整体强度和结构稳定性。
三、主桅采用菱形横剖面,在外观上,线条简洁、轮廓分明;在功能上,提供合理的剖面惯性矩,从而使桅杆的固有振动频率避开船体总振频率和主机机振频率,解决了桅杆的共振隐患。
四、桅杆功能合理分区,美观与适用有效结合。下半段采用柱状桅,安装观通导航等大型设备,上半段采用桁架桅,安装信号灯等小型设备。
附图说明
图1为本实用新型的左视图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型柱状桅的剖面图。
其中,1-第一斜撑杆;2-第二斜撑杆;3-柱状桅;4-第一安装平台;5-第二安装平台;6-第三安装平台;7-第一连接杆;8-第二连接杆;9-顶部小桅;10-上层甲板;11-下层甲板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、图2所示,本实用新型具体实施的技术方案是:一种大型细长桁架柱状结合桅杆,包括主体和顶部小桅9,其外围设备为上层甲板10和下层甲板11;
所述主体主要由第一斜撑杆1、第二斜撑杆2、柱状桅3、第一安装平台4、第二安装平台5、第三安装平台6、第一连接杆7、第二连接杆8组成;
其连接关系在于:所述第一斜撑杆1和第二斜撑杆2的下端固定安装在所述下层甲板11上,所述柱状桅3的下端固定安装在所述上层甲板10上,所述第一斜撑杆1和第二斜撑杆2的上端与所述柱状桅3的上端固定连接,所述第一连接杆7、第二连接杆8分别连接在所述第一斜撑杆1与所述柱状桅3、所述第二斜撑杆2与所述柱状桅3之间,所述第一安装平台4、第二安装平台5、第三安装平台6分别安装在所述柱状桅3上,所述顶部小桅9安装在所述第三安装平台6上。
还包括第三连接杆,所述第三连接杆安装在所述第一斜撑杆1与第二斜撑杆2之间。可以进一步加强第一斜撑杆1和第二斜撑杆2的支撑力。
所述第一安装平台4、第二安装平台5、第三安装平台6与所述柱状桅3之 间还通过支撑杆支撑。可以保证其稳定强度。
如图3所示,所述柱状桅3为空心菱形剖面结构。具有较好的结构特性,能够提供内部维修通道。
所述顶部小桅9由多根管材组成的框架结构。可以提供足够的设备安装位置。
此桁架柱状结合桅杆总高度18.8m,主桅高度8.9m,采用桁架和柱状结合设计,具有大型、细长、菱形剖面、三足鼎立的特点。其外形美观,布置型式实用,体现出我海洋执法船舶的威严;结构简洁,重量较普通柱状桅减轻15%以上,且其强度振动满足规范及使用要求;主桅杆剖面内部为中空设计,可供维修人员穿行布置电缆,维修方便。
以上所述仅是本实用新型的优先实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种大型细长桁架柱状结合桅杆,其特征在于:包括主体和顶部小桅(9),其外围设备为上层甲板(10)和下层甲板(11);
所述主体主要由第一斜撑杆(1)、第二斜撑杆(2)、柱状桅(3)、第一安装平台(4)、第二安装平台(5)、第三安装平台(6)、第一连接杆(7)、第二连接杆(8)组成;
其连接关系在于:所述第一斜撑杆(1)和第二斜撑杆(2)的下端固定安装在所述下层甲板(11)上,所述柱状桅(3)的下端固定安装在所述上层甲板(10)上,所述第一斜撑杆(1)和第二斜撑杆(2)的上端与所述柱状桅(3)的上端固定连接,所述第一连接杆(7)、第二连接杆(8)分别连接在所述第一斜撑杆(1)与所述柱状桅(3)、所述第二斜撑杆(2)与所述柱状桅(3)之间,所述第一安装平台(4)、第二安装平台(5)、第三安装平台(6)分别安装在所述柱状桅(3)上,所述顶部小桅(9)安装在所述第三安装平台(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种大型细长桁架柱状结合桅杆,其特征在于:还包括第三连接杆,所述第三连接杆安装在所述第一斜撑杆(1)与第二斜撑杆(2)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种大型细长桁架柱状结合桅杆,其特征在于:所述第一安装平台(4)、第二安装平台(5)、第三安装平台(6)与所述柱状桅(3)之间还通过支撑杆支撑。
4.根据权利要求1或2所述的一种大型细长桁架柱状结合桅杆,其特征在于:所述柱状桅(3)为空心菱形剖面结构。
5.根据权利要求1或2所述的一种大型细长桁架柱状结合桅杆,其特征在于:所述顶部小桅(9)由多根管材组成的框架结构。
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CN111448131A (zh) * | 2017-11-16 | 2020-07-24 | 气体运输技术公司 | 排气桅杆 |
CN114852250A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-08-05 | 广船国际有限公司 | 一种船舶桅体 |
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- 2014-03-20 CN CN201420126634.7U patent/CN203921126U/zh not_active Expired - Lifetime
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