CN203900833U - 一种齿轮拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮拆卸装置,包括推出板(1)、第一推进螺栓(2)和第二推进螺栓(3)；推出板(1)设有用于卡住齿轮轴承的卡槽(11)、与第一推进螺栓(2)匹配的第一螺纹孔(12)和与第二推进螺栓(3)匹配的第二螺纹孔(13)；将卡槽(11)卡住齿轮轴承，将第一推进螺栓(2)螺入第一螺纹孔(12)，将第二推进螺栓(3)螺入第二螺纹孔(13)，同时用力旋紧第一推进螺栓(2)和第二推进螺栓(3)，推出板(1)向上运动，推动齿轮，直到将齿轮轴承从电机输出轴内拔出，由于齿轮下方受力面积较大，而且受力均匀，使得齿轮被安全拔出，不易损伤。

Description

一种齿轮拆卸装置

技术领域

本申请涉及一种齿轮拆卸装置。 

背景技术

现在有很多齿轮与电机的输出轴的配合采用过盈配合，装配好后能很好的保证装配质量以及传动效果。实际使用中，为了方便更换和保养齿轮，需要将齿轮拆卸下来，一般的拆卸方式是：用传统的两爪或三爪拉码将齿轮强硬地与电机分离，这样，必然对齿轮造成损伤。 

发明内容

针对拆卸齿轮时，拉码损伤齿轮的问题，本申请提供一种齿轮拆卸装置，包括第一推进螺栓和第二推进螺栓和推出板；

推出板设有用于卡住齿轮轴承的卡槽、与第一推进螺栓匹配的第一螺纹孔和与第二推进螺栓匹配的第二螺纹孔。

在一种实施例中，卡槽设有用于衔接齿轮轴承的卡位部，卡位部呈半圆形；

第一螺纹孔、卡位部和第二螺纹孔依次顺序排列，且第一螺纹孔、卡位部和第二螺纹孔的中心线在同一垂直平面上。

在一种实施例中，卡槽呈U型。

在一种实施例中，第一螺纹孔与第二螺纹孔的中心距离小于等于70mm。

在另一种实施例中，推出板还设有用于匹配齿轮穿入的进入口，进入口与卡槽连通。

在另一种实施例中，进入口和卡槽的中心线重合于同一垂直平面。

本申请的有益效果是：本申请提供一种齿轮拆卸装置，包括第一推进螺栓、第二推进螺栓和推出板，推出板设有卡槽，将卡槽卡住齿轮的轴承，将第一推进螺栓螺入第一螺纹孔，将第二推进螺栓螺入第二螺纹孔，同时用力旋紧第一推进螺栓和第二推进螺栓，推出板向上运动，推动齿轮，直到将齿轮轴承从电机输出轴内拔出，由于齿轮下方受力面积较大，而且受力均匀，使得齿轮被安全拔出，不易损伤。

附图说明

图1为实施例一的拆卸装置结构示意图；

图2为实施例一的拆卸装置剖视图；

图3为实施例一的推出板结构示意图；

图4为实施例二的推出板结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一： 

如图1所示，本例提供的齿轮拆卸装置包括推出板1、第一推进螺栓2和第二推进螺栓3；推出板1设有用于卡住齿轮轴承的卡槽11、与第一推进螺栓2匹配的第一螺纹孔12和与第二推进螺栓3匹配的第二螺纹孔13，剖视图如图2所示。

如图3所示，本例的卡槽11设有用于衔接齿轮轴承4的卡位部111，卡位部111呈半圆形；第一螺纹孔12、卡位部111和第二螺纹孔13依次顺序排列，且第一螺纹孔12、卡位部111和第二螺纹孔13的中心线在同一垂直平面上。

本例的推出板1的材质具体采用钢材，推出板1采用110mm*110mm*8mm的规格设计，卡槽11呈U型，且卡槽11的U型开口向推出板1的一侧面延伸，并与外界连通，具体的，如图2所示，本例规格的推出板1适用于齿轮轴承4直径小于14mm，配合过盈不超过20μm的装配，且第一螺纹孔12和第二螺纹孔13的中心距离小于等于70mm，如果第一螺纹孔12和第二螺纹孔13的中心距离大于70mm，则需要增加推出板1的厚度(或高度)。

以拆卸电机输出轴上的齿轮5为例，本例的齿轮拆卸装置拆卸齿轮5的具体过程是：

将推出板1的卡槽11通过U型开口卡住齿轮轴承4，并将卡位部111与齿轮轴承4配合衔接；将第一推进螺栓2螺入第一螺纹孔12，将第二推进螺栓3螺入第二螺纹孔13；旋紧第一推进螺栓2和第二推进螺栓3，当第一推进螺栓2的末端和第二推进螺栓3的末端分别抵达电机的前端盖6时，继续旋紧，推出板1向上运动，并缓慢推动齿轮5，本例中，齿轮5和齿轮轴承4为一体，所以将齿轮轴承4脱离电机输出轴7即可完成拆卸。

本例的齿轮拆卸装置，拆卸的过程中，推出板1与齿轮5下方的接触面积较大，进而使齿轮5的受力面积变大，而且受力均匀，使得齿轮5被安全拔出，不易损伤。

实施例二：

如图4所示，在实施例一的基础上，本例提供另一种推出板1，本例的推出板1的卡槽11，其U型开口不与外界连通，所述本例的推出板1还设有用于匹配齿轮5穿入的进入口14，进入口14与卡槽11连通；进入口14的设计以齿轮5能够穿入为目的，为使卡位部111顺利卡住齿轮轴承6，进入口14的中心线与卡槽11的中心线重合于同一垂直平面。

本例与实施例一相同的部分，不作赘述，请参考实施例一。

本例的拆卸装置拆卸齿轮5的具体过程是：

将齿轮5穿入进入口14，然后将卡槽11的卡位部111卡住齿轮轴承6；将第一推进螺栓2螺入第一螺纹孔12，将第二推进螺栓3螺入第二螺纹孔13；旋紧第一推进螺栓2和第二推进螺栓3，当第一推进螺栓2的末端和第二推进螺栓3的末端分别抵达电机的前端盖6时，继续旋紧，推出板1向上运动，并缓慢推动齿轮5，直至齿轮轴承4脱离电机输出轴7而完成拆卸。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演。

Claims (6)

1.一种齿轮拆卸装置, 包括第一推进螺栓(2)和第二推进螺栓(3)，其特征在于，还包括：推出板(1)；

所述推出板(1)设有用于卡住齿轮轴承的卡槽(11)、与所述第一推进螺栓(2)匹配的第一螺纹孔(12)和与所述第二推进螺栓(3)匹配的第二螺纹孔(13)。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卡槽(11)设有用于衔接齿轮轴承的卡位部(111)，所述卡位部(111)呈半圆形；

所述第一螺纹孔(12)、卡位部(111)和第二螺纹孔(13)依次顺序排列，且所述第一螺纹孔(12)、卡位部(111)和第二螺纹孔(13)的中心线在同一垂直平面上。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述卡槽(11)呈U型。

4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一螺纹孔(12)与所述第二螺纹孔(13)的中心距离小于等于70mm。

5.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述推出板(1)还设有用于匹配齿轮穿入的进入口(14)；

所述进入口(14)与所述卡槽(11)连通。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述进入口(14)和所述卡槽(11)的中心线重合于同一垂直平面。