CN203896317U - 一种用于车载音频设备的音量控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于车载音频设备的音量控制装置，包括：噪声信号采集器，配置为采集车内噪声信号，处理器，其与该噪声信号采集器连接，并且接收该车内噪声信号，其中，该处理器被配置为基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向所述车载音频设备发送音量控制信号使得所述车载音频设备的实际音量水平适应于与上述语音清晰度对应的车载音频设备的理论音量水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及音量控制装置，尤其涉及用于车载音频设备的音量控制装置。
背景技术
汽车行驶过程中，由于多变的路况和行驶工况，车内噪声频繁变化。当需要清晰辨识汽车音频设备的语音内容时，例如收听广播或导航语音播报，将需要调整车载音频设备的音量。
实用新型内容
本实用新型公开一种用于车载音频设备的音量控制装置，包括：
噪声信号采集器，配置为采集车内噪声信号，
处理器，其与该噪声信号采集器连接，并且接收该车内噪声信号，其中，
该处理器被配置为基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向所述车载音频设备发送音量控制信号使得所述车载音频设备的实际音量水平适应于与上述语音清晰度对应的车载音频设备的理论音量水平。
优选地，所述噪声信号采集器是麦克风。
优选地，所述车载音频设备是收音机或者车载语音导航系统。
附图说明
在参照附图阅读了本实用新型的具体实施方式以后，本领域技术人员将会更清楚地了解本实用新型的各个方面。本领域技术人员应当理解的是：这些附图仅仅用于配合具体实施方式说明本实用新型的技术方案，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。
图1示出了不同车型在粗糙路面、刻槽水泥路面的路噪水平与车内语音清晰度的联系。
图2是根据一个实施例的用于车载音频设备的音量控制装置示意图。
图3示出根据一个实施例的当前语音清晰度与所要求的收音机音量对应关系。
具体实施方式
以下结合附图阐述本实用新型的具体实施方式。本实用新型引入语音清晰度指数（简称语音清晰度）作为判断车内噪声水平的评价指标，以语音清晰度作为自动控制音量的依据。
语音清晰度描述在噪声环境下说话的清晰程度。语音清晰度用百分数表示，100%表示说话完全听得清楚，0%表示说话完全听不清楚。语音清晰度相比于噪声幅值，更能反映人对音频设备语音内容的辨识程度。图1示出了不同车型在粗糙路面、刻槽水泥路面的路噪水平与车内语音清晰度的联系。如图所示，刻槽水泥路面的路噪幅值低于粗糙路面的路噪幅值，而前者的语音清晰度同样低于后者，若根据车内路噪幅值调整音频设备音量，显然对于刻槽水泥路面的汽车的音频设备的音量调整不足，这将不能满足人耳对音量的需求。
本实用新型考虑将语音清晰度作为判断车内噪声水平的评价指标，以语音清晰度作为控制音量的依据。
图2是根据一个实施例的用于车载音频设备的音量控制装置示意图。如图所示，用于车载音频设备的音量控制装置包括噪声信号采集器和处理器。噪声信号采集器，配置为采集车内噪声信号。处理器，其与该噪声信号采集器连接，并且接收该车内噪声信号，其中，该处理器被配置为基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向所述车载音频设备发送音量控制信号使得所述车载音频设备的实际音量水平适应于与上述语音清晰度对应的车载音频设备的理论音量水平。所述噪声信号采集器可以是麦克风。所述车载音频设备可以是收音机或者车载语音导航系统。
语音清晰度指数（Articulation Index ，AI）的定义如下：
AI=∑W(f)D(f)/30，
其中D(f)是上限噪声与所测量噪声的差值，W(f)为考虑说话声音和人耳听觉频率特性的计权系数，可参见《汽车噪声与振动——理论与应用》，北京理工大学出版社，2006年6月第1版，第389页。
根据车内噪声信号来计算语音清晰度的方法可参见《GB/T 15485-1995 声学语音清晰度指数的计算方法》和ANSI S3.5-1997 Methods for Calculation of the Speech Intelligibility。
在另一个实施例中，用于车载音频设备的音量控制装置可以包括噪声信号采集器、处理器、音量自动调节模式开关。在该实例中，音量自动调节模式开关用于开启或者关闭处理器的音量自动调节功能，当关闭时，该处理器被配置为不执行以下操作：基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向所述车载音频设备发送音量控制信号使得所述车载音频设备的实际音量水平适应于与上述语音清晰度对应的车载音频设备的理论音量水平。音量自动调节模式可以默认为开启。可以使用麦克风作为车内噪声信号采集器。由处理器计算当前车内语音清晰度AI。可以在处理器中预设要求的音量水平N与语音清晰度AI的对应关系。图3示出当前语音清晰度与所要求的收音机音量对应关系。图3中的示例示出收音机音量共10个水平。图3仅仅是示例，还可以有其它适应性的变化，例如预设当前语音清晰度与所要求的任何其它音频设备音量（或预设音频设备音量水平）的对应关系。处理器可以根据图3确定当前语音清晰度所对应的收音机音量理论水平，即预设的要求的收音机音量。可以由处理器进行判断，若当前音量水平不等于理论音量水平（预设音量水平），则由处理器调整当前音量水平至理论音量水平，然后音频设备例如收音机和喇叭可以继续工作，例如麦克风可以继续采集车内噪声信号；若当前音量水平等于理论音量水平，则维持目前音量水平，音频设备例如收音机和喇叭可以继续工作，例如麦克风可以继续采集车内噪声信号。由此，处理器可以通过向音频设备发送音量控制信号来调节音频设备的音量，使得实际音量水平适应于理论音量水平。
上文中，参照附图描述了本实用新型的具体实施方式。但是，本领域中的普通技术人员能够理解，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以对本实用新型的具体实施方式作各种变更和替换。这些变更和替换都落在本实用新型权利要求书所限定的范围内。
Claims (3)
1. 一种用于车载音频设备的音量控制装置，其特征在于，包括：
噪声信号采集器，配置为采集车内噪声信号，
处理器，其与该噪声信号采集器连接，并且接收该车内噪声信号，其中，
该处理器被配置为基于上述车内噪声信号来计算语音清晰度，并且向所述车载音频设备发送音量控制信号使得所述车载音频设备的实际音量水平适应于与上述语音清晰度对应的车载音频设备的理论音量水平。
2. 如权利要求1所述的音量控制装置，其特征在于，
所述噪声信号采集器是麦克风。
3. 如权利要求1所述的音量控制装置，其特征在于，
所述车载音频设备是收音机或者车载语音导航系统。
Priority Applications (1)
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| CN201420179895.5U CN203896317U (zh) | 2014-04-15 | 2014-04-15 | 一种用于车载音频设备的音量控制装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106055116A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-10-26 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 控制方法及控制装置 |
| CN106920559A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-07-04 | 奇酷互联网络科技（深圳）有限公司 | 通话音的优化方法、装置及通话终端 |
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