CN203890967U - 船闸镶面板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船闸镶面板安装结构。镶面板连接在设有通孔的轨床上,镶面板和轨床通过穿设过通孔的紧固件一连接。本实用新型的优点是:不改变原有镶面板尺寸,仅利用原有镶面板进行技术改造,增加费用较少;其结构简单,劳动强度低,安装精度要求低;镶面板使用周期延长,整体稳固性加大,减少后期检查和维护费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船闸镶面板安装结构,属于闸门部件技术领域。
背景技术
现有交通部门船闸的涨落水大多通过阀门起落实现,在阀门起落过程中,阀门主滚轮与轨道镶面板直接接触。由于涨落水过程中水流紊乱,水压力通过阀门门体、主滚轮传递到轨道镶面板上,滚轮与镶面板之间碰撞、挤压、摩擦现象严重。镶面板在以往安装过程中多采用闷孔形式,在使用过程中,主滚轮碰撞镶面板,导致镶面板与轨床连接螺栓松动,螺纹失效,甚至会造成螺栓脱落、镶面板掉落、阀门无法正常工作等一连串问题,给船闸保养维护带来困难,给船闸安全运行带来隐患。现有多采用2米加长镶面板的解决方法,但因阀门井施工空间小、安装精度要求高而给施工过程造成一定难度。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷,目的在于提供一种低施工难度,也可以加强镶面板安装的稳定性,确保船闸的安全稳定运行的船闸镶面板安装结构。
为此本实用新型采用的技术方案是:本实用新型的镶面板连接在设有通孔的轨床上,镶面板和轨床通过穿设过通孔的紧固件一连接。
所述镶面板分体设置,相邻之间镶面板的接合处设连接板,通过紧固件二将相邻的镶面板紧固。
所述通孔对称设置在轨床、镶面板两侧。
本实用新型的优点是:不改变原有镶面板尺寸,仅利用原有镶面板进行技术改造,增加费用较少;其结构简单,劳动强度低,安装精度要求低;镶面板使用周期延长,整体稳固性加大,减少后期检查和维护费用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A向视图。
图3为图2的侧视图。
图4为现有镶面板安装结构图。
图中1为镶面板、2为轨床、3为紧固件一、4为连接板、5为紧固件二。
具体实施方式
本实用新型将轨床2传统连接孔的形式由闷孔改成通孔的形式,通孔较闷孔能提供更强的连接强度,提高两者连接的稳固性;本实用新型采用螺纹螺栓的连接形式,在其穿过通孔后,可加设斜垫片等辅助件,确保螺纹螺栓连接在水平面上,降低安装难度和提高安装强度。
本实用新型紧固件一3的设置方式沿轴线对称设置,这样确保轨床2和镶面板1连接的均匀性,各点受力均匀,改善两者的连接环境。
本实用新型为了降低镶面板1的制造难度,在需要长镶面板1时,采用分体设置方式,并且相邻镶面板1的连接采用连接板4、紧固件二5连接,连接板4对称的设置在两相邻镶面板1的接合部,并通过紧固件二5实现紧固。
本实用新型的紧固件一3、紧固件二5的具体形式可采用实现相关功能的连接件,只要能达到紧固的目的即可。
Claims (3)
1.船闸镶面板安装结构,其特征在于,镶面板连接在设有通孔的轨床上,镶面板和轨床通过穿设过通孔的紧固件一连接。
2.根据权利要求1所述的船闸镶面板安装结构,其特征在于,所述镶面板分体设置,相邻之间镶面板的接合处设连接板,通过紧固件二将相邻的镶面板紧固。
3.根据权利要求1所述的船闸镶面板安装结构,其特征在于,所述通孔对称设置在轨床、镶面板两侧。
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CN201420203191.7U CN203890967U (zh) | 2014-04-24 | 2014-04-24 | 船闸镶面板安装结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104775410A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-07-15 | 江苏省交通规划设计院股份有限公司 | 一种横拉闸门可拆卸底侧轨 |
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2014
- 2014-04-24 CN CN201420203191.7U patent/CN203890967U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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