CN203888234U - 一种轮胎涂胶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轮胎涂胶架,包括十字机架;所述十字机架的横轴两端焊接有第一三角台和第二三角台;所述第一三角台和第二三角台两侧边上安装有第一轴承座;所述第一轴承座内安装有左轴承和右轴承;所述第一三角台和第二三角台的左轴承上安装有主动轴;所述第一三角台和第二三角台的右轴承上安装有从动轴;所述十字机架的纵轴上安装有电动机;所述电动机输出端连接有减速器;所述减速器通过传动机构和主动轴连接。本实用新型的轮胎涂胶架,结构简单;通过减速器转动,带动主动轴转动,转动轴通过废旧轮胎带动从动轴转动;涂胶的过程中,工作者不用亲自转动轮胎;只用负责涂胶;能够保证涂胶均匀且涂胶效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎回收利用领域,具体说是一种轮胎涂胶架。
背景技术
随着橡胶工业的发展,废旧橡胶的数量也在不断增加;全世界每年耗用生胶约1600万吨,生产橡胶制品约3100万吨;据介绍,每年用于制造轮胎的生胶用量约占世界生胶消耗量的50%~55%;近10年来,该问题已引起发达国家轮胎制造公司及环保部门的关注;因此世界各国采取了各种措施来改善这样的问题;其中,轮胎翻修被公认是最有效、最直接而且经济的方法。
在轮胎回收翻新生产过程中,需要在废旧的轮胎上涂上一层高级粘胶,高级粘胶将新底纹表层与旧轮胎粘合融合,现有轮胎回收翻新生产中一般都是直接将轮胎架设在一根杆子上,将轮胎悬空,工作人员就环绕轮胎表层开始涂胶,但由于轮胎作用力于一根杆子;轮胎很难转动,需要人员用手转动轮胎,工人劳动强度大,涂胶比较费力,并且容易导致涂胶不均匀,浪费粘胶,致使轮胎翻新后受力不均匀,承受承载力差,容易脱离,寿命短;因此针对上述问题是本实用新型研究的对象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、涂胶效率高轮胎涂胶架。
本实用新型的技术方案在于:一种轮胎涂胶架,包括十字机架;所述十字机架的横轴两端焊接有第一三角台和第二三角台;所述第一三角台和第二三角台两侧边上安装有第一轴承座;所述第一轴承座内安装有左轴承和右轴承;所述第一三角台和第二三角台的左轴承上安装有主动轴;所述第一三角台和第二三角台的右轴承上安装有从动轴;所述十字机架的纵轴上安装有电动机;所述电动机输出端连接有减速器;所述减速器通过传动机构和主动轴连接,所述十字机架的横轴下方设置有两固定梁;所述两固定梁一端与十字机架的横轴焊接;其另一端与纵轴下方固定。
进一步地,所述主动轴和从动轴在同一水平面上,且平行于地面。
进一步地,所述十字机架的纵轴和横轴交叉处安装有第二轴承座;所述第二轴承座内安装有中轴承;所述主动轴和从动轴通过中轴承。
进一步地,所述传动机构为通过皮带传动。
本实用新型的优点在于:本实用新型的轮胎涂胶架,结构简单;通过减速器转动,带动主动轴转动,转动轴通过废旧轮胎带动从动轴转动;涂胶的过程中,工作者不用亲自转动轮胎;只用负责涂胶;能够保证涂胶均匀且涂胶效率高,减小工作劳动强度,不会浪费粘胶,致使轮胎翻新后受力均匀,承受承载力强,不易脱离,增长翻新轮胎寿命。
附图说明
图1为实施例中的轮胎涂胶架立体结构示意图。
标号说明:1-十字机架,2-十字机架的横轴,3-第一三角台, 4-第一轴承座,5-左轴承,6-右轴承,7-主动轴,8-从动轴,9-十字机架的纵轴,10-电动机,11-减速器,12-传动机构,13-固定梁,14-第二轴承座,15-中轴承。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下,但本实用新型并不限于此。
参考图1,一种轮胎涂胶架,包括十字机架1;所述十字机架1的横轴2两端焊接有第一三角台3和第二三角台(未图示);所述第一三角台3和第二三角台两侧边上安装有第一轴承座4;所述第一轴承座4内对应安装有左轴承5和右轴承6;所述第一三角台3和第二三角台的左轴承5上安装有主动轴7;所述第一三角台3和第二三角台的右轴承6上安装有从动轴8;所述十字机架的纵轴9上安装有电动机10;所述电动机10输出端连接有减速器11;所述减速器11通过传动机构12和主动轴7连接。轮胎涂胶架,结构简单;通过减速器转动,带动主动轴转动,转动轴通过废旧轮胎带动从动轴转动;涂胶的过程中,工作者不用亲自转动轮胎;只用负责涂胶;能够保证涂胶均匀且涂胶效率高,减小工作劳动强度,不会浪费粘胶,致使轮胎翻新后受力均匀,承受承载力强,不易脱离,增长翻新轮胎寿命。
在一实施例中,上述十字机架1的横轴2下方设置有两固定梁13;所述两固定梁13一端与十字机架的横轴2两端部焊接;其另一端与纵轴9下方固定。
在一实施例中,上述主动轴7和从动轴8在同一水平面上,且平行于地面。
在一实施例中,上述十字机架的纵轴9和横轴2交叉处安装有第二轴承座14;所述第二轴承座14内安装有中轴承15;所述主动轴7和从动轴8通过中轴承15。
在一实施例中,上述传动机构12为通过皮带传动。
本实用新型的工作使用说明:本实用新型的轮胎涂胶架,通过减速器转动,带动主动轴转动,转动轴通过废旧轮胎带动从动轴转动;涂胶的过程中,工作者不用亲自转动轮胎;只用负责涂胶;能够保证涂胶均匀且涂胶效率高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (4)
1.一种轮胎涂胶架,其特征在于;包括十字机架;所述十字机架的横轴两端焊接有第一三角台和第二三角台;所述第一三角台和第二三角台两侧边上安装有第一轴承座;所述第一轴承座内安装有左轴承和右轴承;所述第一三角台和第二三角台的左轴承上安装有主动轴;所述第一三角台和第二三角台的右轴承上安装有从动轴;所述十字机架的纵轴上安装有电动机;所述电动机输出端连接有减速器;所述减速器通过传动机构和主动轴连接;所述十字机架的横轴下方设置有两固定梁;所述两固定梁一端与十字机架的横轴焊接;其另一端与纵轴下方固定。
2.根据权利要求1所述的轮胎涂胶架,其特征在于:所述主动轴和从动轴在同一水平面上,且平行于地面。
3.根据权利要求1所述的轮胎涂胶架,其特征在于:所述十字机架的纵轴和横轴交叉处安装有第二轴承座;所述第二轴承座内安装有中轴承;所述主动轴和从动轴通过中轴承。
4.根据权利要求1所述的轮胎涂胶架,其特征在于:所述传动机构为通过皮带传动。
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Publications (1)
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CN201420264071.8U Expired - Fee Related CN203888234U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 一种轮胎涂胶架 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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