CN203887847U - 带刹车机构的电动划线器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带刹车机构的电动划线器，包括上下壳体(1、6)、绕线轮(2)、墨线(21)、减速机构、电机(7)、电开关(11)，电机(7)通过减速机构带动绕线轮(2)转动，墨线(21)卷绕在绕线轮(2)上，墨线(21)经引线口(23)进入墨室(12)后引出，所述的引线口(23)上设有导柱，导柱上通过扭簧(19)设有刹车转动件(16)，墨线(21)绕过或穿过刹车转动件(16)，刹车转动件(16)抵压在绕线轮(2)上起到刹车作用；所述的刹车转动件(16)上设有推钮(17)，推钮(17)伸出上壳体(1)，电开关(11)安装在下壳体(6)上并与刹车转动件(16)相对应。采用本结构后，具有结构简单合理、操作使用方便、拉线收线自如、内部墨线不会乱线、工作效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种划线工具，特别是一种拉线收线自如又不会乱线的带刹车机构的电动划线器。
背景技术
划线器是一种建筑装璜、木工、泥工常用的打线工具，主要以手动划线器为主，由于绕线轮或轴直径小，当拉出的墨线较长时，需要转动几十圈才能全部收回，费时费力，效率低下。为了提高收线速度和效率，人们开发了电动划线器，但现有的电动划线器在墨线拉出壳体的时候由于内部绕线轮的惯性作用，在墨线拉出完毕后内部的墨线反向绕转在绕线轮上，使得绕线轮内部绕线混乱，在一定条件下会形成线的自缠绕，影响后续使用。另一种情形是有时候抓住了墨线部分没有抓住壳体的时候，墨线会完全拉出或触地才停止，使用时需缓慢拉出墨线。如果单纯地在绕线轮上加设阻尼机构，在收线时会耗费不必要的电能，因此该阻尼机构须能够调整适应拉出与收取时的状态。为此，许多生产厂家和科研机构针对上述问题进行了开发和研究，但至今未有理想的产品面世。
发明内容
为克服现有电动划线器存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、拉线收线自如、内部墨线不会乱线的带刹车机构的电动划线器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括上下壳体、绕线轮、墨线、减速机构、电机、电开关，电机通过减速机构带动绕线轮转动，墨线卷绕在绕线轮上，墨线经引线口进入墨室后引出，所述的引线口上设有导柱，导柱上通过扭簧设有刹车转动件，墨线绕过或穿过刹车转动件，扭簧对刹车转动件给予一个预压力，刹车转动件抵压在绕线轮上起到刹车作用。
本实用新型的进一步方案，所述的刹车转动件上设有推钮，推钮伸出上壳体，电开关安装在下壳体上并与刹车转动件相对应。
本实用新型的进一步方案，所述刹车转动件与绕线轮对应的结合面上设有摩擦片。
本实用新型的进一步方案，所述绕线轮的外圈设有单向棘轮，刹车转动件上设有与单向棘轮相配合的棘爪。
本实用新型的进一步方案，所述的减速机构包括固定在电机输出轴上的中心齿轮、通过齿轮盖板对应设置在下壳体上的行星齿轮，中心齿轮与行星齿轮内圈啮合，行星齿轮外圈与绕线轮内的内齿圈啮合。
本实用新型的进一步方案，所述的电开关上设有与下壳体固定的防水橡胶罩。
本实用新型的进一步方案，所述的下壳体上设有安装电池组的电池室并设有可拆卸的电池盖，电池组与电开关和电机电连接。
本实用新型的进一步方案，所述的绕线轮上设有便于手动收线的收线凹槽。
采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果：一是由于在引线口上通过扭簧设有可转动的刹车转动件，刹车转动件与绕线轮配合起到刹车作用，不工作时刹车转动件抵压在绕线轮上，使绕线轮不能转动，向外拉动墨线时，由于扭簧的弹力作用，只有在拉力克服扭簧的弹力后，刹车转动件在墨线带动下转动一定的角度，墨线才能拉出自如，当停止拉线时，刹车转动件在扭簧的弹力作用下又重新抵压在绕线轮上，使绕线轮停止转动。二是电动收线时，推动推钮，推钮下部的刹车转动件与绕线轮分离并顶压电开关，刹车解除，电开关接通，电机通过减速机构带动绕线轮旋转工作，从而实现快速、有序自动收线，解决了人工收线工作效率低、费时费力的问题。
附图说明
图1为本实用新型第一种方案时的分解结构示意图。
图2为本实用新型第一种方案静止时的刹车结构示意图。
图3为本实用新型第一种方案拉线时的刹车结构示意图。
图4为本实用新型第一种方案收线时的刹车结构示意图。
图5为本实用新型第二种方案静态时的刹车结构示意图。
其中1上壳体，2绕线轮，3齿轮盖板，4行星齿轮，5中心齿轮，6下壳体，7电机，8电机罩盖，9电池盖，10电池组，11电开关，12墨室，13防水橡胶罩，14按压针，15按压针埠，16刹车转动件，17推钮，18摩擦片，19扭簧，20收线凹槽，21墨线，22棘爪，23引线口，24单向棘轮。
具体实施方式
图1至图4所示，为本实用新型一种带刹车机构的电动划线器的第一种具体实施方案，它包括上下壳体1、6、绕线轮2、墨线21、减速机构、电机7、电机罩盖8、电开关11、电池组10、电池盖9，电机7通过减速机构带动绕线轮2转动，墨线21卷绕在绕线轮2上，墨线21经引线口23进入墨室12、按压针埠15后引出与按压针连接，所述的引线口23上设有导柱，导柱上通过扭簧19设有刹车转动件16，墨线21绕过或穿过刹车转动件16，扭簧19对刹车转动件16给予一个预压力，刹车转动件16抵压在绕线轮2上起到刹车作用。所述的刹车转动件16上设有推钮17，推钮17伸出上壳体1，电开关11安装在下壳体6上并与刹车转动件16相对应。
为了保证刹车效率，所述刹车转动件16与绕线轮2对应的结合面上设有摩擦片18。为了提高传动效率以及减速比，所述的减速机构包括固定在电机7输出轴上的中心齿轮5、通过齿轮盖板3对应设置在下壳体6上的行星齿轮4，中心齿轮5与行星齿轮4内圈啮合，行星齿轮4外圈与绕线轮2内的内齿圈啮合。为了电开关11工作可靠，所述的电开关11上设有与下壳体6固定的防水橡胶罩13。为了有效供电，所述的下壳体6上设有安装电池组10的电池室并设有可拆卸的电池盖9，电池组10与电开关11和电机7电连接。为了方便手动收线，所述的绕线轮2上设有便于手动收线的收线凹槽20。
本实用新型静止时，在扭簧11的预压力作用下，刹车转动件16上的摩擦片18紧紧贴在绕线轮2上，阻止绕线轮2自由转动，使得划线器收放可靠，如图2所示。
本实用新型拉线时，手动拉动墨线21，由于扭簧19的弹力作用，只有在拉力克服扭簧19的弹力后，刹车转动件16在墨线21带动下转动一定的角度，摩擦片18与绕线轮2分离，墨线21才能拉出自如，当停止拉线时，刹车转动件16上的摩擦片18在扭簧19的弹力作用下又重新抵压在绕线轮2上，使绕线轮2停止转动。在墨线21拉出过程中，由于刹车转动件16的转动角度小，只要摩擦片18与绕线轮2分离，墨线21作用于刹车转动件16上的力瞬时减小，刹车转动件16不会继续转动，刹车转动件16不至于触发电开关11，如图3所示。
本实用新型电动收线时，推动推钮17，推钮17下部的刹车转动件16克服扭簧19的弹力后转动并与绕线轮2分离，使得绕线轮2可以自由转动，继续推动推钮17使刹车转动件16继续转动并顶压电开关11与电池组10接通，电机7通过减速机构带动绕线轮2旋转，绕线轮2此时不与摩擦片18接触运转顺畅，从而实现快速、有序自动收线。
图5所示，为本实用新型一种带刹车机构的电动划线器的第二种具体实施方案，与第一种具体方案不同之处是，所述绕线轮2的外圈设有单向棘轮24，刹车转动件16上设有与单向棘轮24相配合的棘爪22，通过棘爪22与单向棘轮24配合实现刹车目的。
以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种带刹车机构的电动划线器，包括上下壳体(1、6)、绕线轮(2)、墨线(21)、减速机构、电机(7)、电开关(11)，电机(7)通过减速机构带动绕线轮(2)转动，墨线(21)卷绕在绕线轮(2)上，墨线(21)经引线口(23)进入墨室(12)后引出，其特征是：所述的引线口(23)上设有导柱，导柱上通过扭簧(19)设有刹车转动件(16)，墨线(21)绕过或穿过刹车转动件(16)，刹车转动件(16)抵压在绕线轮(2)上起到刹车作用。
2.根据权利要求1所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述的刹车转动件(16)上设有推钮(17)，推钮(17)伸出上壳体(1)，电开关(11)安装在下壳体(6)上并与刹车转动件(16)相对应。
3.根据权利要求2所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述刹车转动件(16)与绕线轮(2)对应的结合面上设有摩擦片(18)。
4.根据权利要求2所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述绕线轮(2)的外圈设有单向棘轮(24)，刹车转动件(16)上设有与单向棘轮(24)相配合的棘爪(22)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述的减速机构包括固定在电机(7)输出轴上的中心齿轮(5)、通过齿轮盖板(3)对应设置在下壳体(6)上的行星齿轮(4)，中心齿轮(5)与行星齿轮(4)内圈啮合，行星齿轮(4)外圈与绕线轮(2)内的内齿圈啮合。
6.根据权利要求5所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述的电开关(11)上设有与下壳体(6)固定的防水橡胶罩(13)。
7.根据权利要求6所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述的下壳体(6)上设有安装电池组(10)的电池室并设有可拆卸的电池盖(9)，电池组(10)与电开关(11)和电机(7)电连接。
8.根据权利要求7所述的带刹车机构的电动划线器，其特征是：所述的绕线轮(2)上设有便于手动收线的收线凹槽(20)。
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| US10341472B2 (en) | 2016-03-14 | 2019-07-02 | Zte Corporation | Waterproof push-button switch for mobile terminal, and mobile terminal |
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