CN203879883U - 弹性挡圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹性挡圈，包括挡圈本体，所述挡圈本体呈弯曲设置，所述挡圈本体两端头均设有凸起部，所述凸起部上均设有操作孔，所述挡圈本体上还设有调节机构，所述调节机构位于凸起部之间，所述调节机构包括均与挡圈本体连接的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设有扣勾，所述第二连接端上设有多个固定孔，所述扣勾与固定孔卡接。本实用新型具有以下优点和效果：挡圈本体的使用寿命长且表面光滑使得在安装弹性挡圈后可以与轴槽或者空槽贴合的更加紧密，同时在挡圈本体上设有调节机构使得弹性挡圈适用在更多的场合，提高了使用范围。

Description

弹性挡圈

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体涉及一种弹性挡圈。 

背景技术

弹性挡圈也叫卡簧或扣环，属于紧固件的一种，供装在机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用，通常在弹性挡圈上还会设有操作孔，使得通过操作孔将弹性挡圈安装到预先设计的槽内，现有的轴大小直径不统一，使得使用弹性挡圈来固定轴等零件时需要不同型号的弹性挡圈来固定轴，这样就增加了使用成本，同样造成了不必要的浪费，且固定性不是很好，因此需要对现有的弹性挡圈加以改进。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定固定性好的弹性挡圈。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种弹性挡圈，包括挡圈本体，所述挡圈本体呈弯曲设置，所述挡圈本体两端头均设有凸起部，所述凸起部上均设有操作孔，所述挡圈本体上还设有调节机构，所述调节机构位于凸起部之间，所述调节机构包括分别连接在两凸起部上的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设有扣勾，所述第二连接端上设有多个固定孔，所述扣勾与固定孔卡接。 

通过采用上述技术方案，挡圈本体呈弯曲设置，同时挡圈本体两侧均设有一个操作孔，优选在挡圈侧壁凸出有凸起部，操作孔位于挡圈本体外侧，在增大了结构强度的同时，，同时在挡圈本体两端还设调节机构，分别在凸起部一端一体设置有第一连接端，另一端设有第二连接端，第一连接端和第二连接端也同样呈弯曲设置，在第二连接端上设有均匀分布的若干固定孔，在第一连接端上还设有可以与固定孔卡接的扣勾，第一连接端优选位于第二连接端下方，同时扣勾开口朝向第二连接端，扣勾形状优选为直角三角形，第一连接端与第二连接端合起来的厚度不大于挡圈本体的厚度，调节机构与挡圈本体形成一个安装孔，用于固定轴或者其它零部件，同时由于第二连接端上设有若干个固定孔，使得第一连接端上的扣勾可以与不同的固定孔连接，可以与挡圈本体形成不同形状的安装孔，可以与不同的轴相适配，实现一个挡圈本体可以很好的和不同种类的轴进行固定，且固定性好。 

本实用新型的进一步设置为：所述第二连接端还设有供第一连接端放置的限位槽，所述第一连接端与限位槽形状相适配。 

通过采用上述技术方案，在第二连接端与第一连接端的接触面上设有限位槽，限位 槽的两内侧壁和第一连接端的外壁贴合，所述限位槽才能很好的将第一连接端固定在限位槽内，使得第一连接端与第二连接端不会轻易发生相对位移，使得弹性挡圈形状更为稳定，同时可以有效的方式第一连接端上的扣勾从第二连接端上的固定孔内脱落而影响固定，使得弹性挡圈可以固定不同尺寸的轴且更加稳定，有效的防止了零件的轴向运动。 

本实用新型的进一步设置为：所述挡圈本体上设有防滑凸起。 

通过采用上述技术方案，在挡圈本体的侧壁上设有防滑凸起，两个侧壁都可以设有防滑凸起，内侧壁可以更好的与轴等零件更好的接触，有效的起到了防滑的作用，从而进一步的阻止孔内的轴轴向运动，外侧壁的防滑凸起增大了槽之间的压力，也可以有效的防止弹性挡圈轴向运动。 

本实用新型的进一步设置为：所述挡圈本体外表面设有防锈涂料。 

通过采用上述技术方案，在挡圈本体外表面上喷涂有防腐涂料，防腐涂料的设置可确保该挡圈本体在长期使用过程中不会发生锈蚀，具有良好的防锈防腐作用，可延长挡圈本体的使用寿命的同时可以去报挡圈本体外表面更加光滑整洁，可以与槽的接触的更加贴合。 

本实用新型的进一步设置为：所述挡圈本体由铬制成。 

通过采用上述技术方案挡圈本体由铬制成，铬使得挡圈本体具有较高的强度，使得挡圈本体可以适应更多的工作环境，同时铬还具有较高的抗腐蚀性，确保了挡圈本体具有较长的使用寿命，同时使得挡圈本体外表面始终具有光滑的表面，挡圈本体可以更好的安装在槽内，有效的防止了挡圈本体的轴向运动。 

本实用新型具有下述优点：挡圈本体的使用寿命长且表面光滑使得在安装弹性挡圈后可以与轴槽或者空槽贴合的更加紧密，同时在挡圈本体上设有调节机构使得弹性挡圈适用在更多的场合，提高了使用范围。 

附图说明

图1为本实用新型弹性挡圈的结构示意图； 

图2为本实用新型A部放大示意图； 

图3为本实用新型弹性挡圈的结构示意图。 

图中：1、挡圈本体；2、凸起部；3、操作孔；4、防滑凸起；5、调节机构；6、第一连接端；7、第二连接端；8、扣勾；9、固定孔；10、限位槽。 

具体实施方式

参照图1至图3所示，本实施例的一种弹性挡圈，包括挡圈本体1，所述挡圈本体1呈弯曲设置，所述挡圈本体1两端头均设有凸起部2，所述凸起部2上均设有操作孔3，所述挡圈本体1设有防滑凸起4,所述挡圈本体1上还设有调节机构5，所述调节机构5位于凸 起部3之间，所述调节机构5包括分别连接在两凸起部2上的第一连接端6和第二连接端7上，所述第一连接端6上设有扣勾8，所述第二连接端7上设有多个固定孔9，所述扣勾8与固定孔9卡接,所述第二连接端7还设有供第一连接端7放置的限位槽10，所述第一连接端6与限位槽10形状相适配。 

安装时，只需将挡圈本体1套设在轴等零部件上，挡圈本体1内的防滑凸起4与轴或者槽相抵触，使得挡圈本体1不会轻易窜动，防滑凸起4形状优选为半球形，材料可以为橡胶，使得防滑凸起4在一定程度上具有良好的弹性形变量，可以更好的与轴或则会槽相抵触，防止窜动，形状也可以为圆柱形等形状，同时可以通过卡簧钳控制操作孔3将挡圈本体1放置到设备中的轴槽，也可以手控制凸起部2对挡圈本体1进行调整，最后起到防止轴窜动的作用，扣勾8形状优选为三棱柱状，直角面可以与第二连接端7上的固定孔9进行卡接，直角面增大了接触面，使得挡圈本体1连接更加稳定，使得第一连接端6上扣勾8可以很好的与第二连接端7上的固定孔9相适配，固定孔9形状可以是矩形，可以更好的与扣勾8相适配，固定孔9形状也可以为圆孔、三角形状等，只要调整扣勾8与第二连接端7上不同位置的固定孔9进行卡接，当两者卡接后，形状结构稳定，就可以形成不同尺寸大小的弹性挡圈，来固定不同的轴，且不易让轴窜动，第一连接端6和第二连接端7卡接操作方便快捷，效果好。 

挡圈本体1由铬制成，铬使得挡圈本体1具有较高的强度，使得挡圈本体1可以适应更多的工作环境，同时铬还具有较高的抗腐蚀性，确保了挡圈本体1具有较长的使用寿命，在挡圈本体1外表面上喷涂有防腐涂料，防腐涂料的设置可确保该挡圈本体1在长期使用过程中不会发生锈蚀，具有良好的防锈防腐作用，使得挡圈本体1外表面始终具有光滑的表面，挡圈本体1可以更好的安装在槽内，有效的防止了挡圈本体1的轴向运动。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (5)

1.一种弹性挡圈，包括挡圈本体，所述挡圈本体呈弯曲设置，所述挡圈本体两端头均设有凸起部，所述凸起部上均设有操作孔，其特征在于：所述挡圈本体上还设有调节机构，所述调节机构位于凸起部之间，所述调节机构包括分别连接在两凸起部上的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设有扣勾，所述第二连接端上设有多个固定孔，所述扣勾与固定孔卡接。 

2.根据权利要求1所述的弹性挡圈，其特征在于：所述第二连接端还设有供第一连接端放置的限位槽，所述第一连接端与限位槽形状相适配。 

3.根据权利要求2所述的弹性挡圈，其特征在于：所述挡圈本体上设有防滑凸起。 

4.根据权利要求3所述的弹性挡圈，其特征在于：所述挡圈本体外表面设有防锈涂料。 

5.根据权利要求4所述的弹性挡圈，其特征在于：所述挡圈本体由铬制成。