CN203879174U - 推拉门滑车装置 - Google Patents

Abstract

推拉门滑车装置，包括：滑车主体，所述滑车主体开设收容腔；滑轮组件，安装在所述收容腔内；以及调整件，可转动调节的安装在所述滑轮组件上，并顶接所述收容腔的内壁。采用本申请的推拉门滑车装置方案，仅需要在滑轮组件上安装调整件，通过调节调整件的位置，即相对应的调节滑轮组件与滑车主体之间的位置，实现调整玻璃门扇相对于滑轮组件的位置，实现对玻璃门扇的上下调节功能。

Description

推拉门滑车装置

技术领域

本实用新型涉及推拉门滑车装置。 

背景技术

随着生活的不断提高，“门”的开启方式也多种多样，包括轴转动开启，横向推拉等。最初的推拉门只用于卧室或更衣间衣柜的推拉门，但随着技术的发展与装修手段的多样化，从传统的板材表面，到玻璃、布艺、藤编、铝合金型材，从推拉门、折叠门到隔断门，推拉门的功能和使用范围在不断扩展。 

然而目前市场上的市场上的单边带轮的推拉门配件，通常不具备对玻璃门扇进行上下调节，给使用者带来十分的不便。 

实用新型内容

有鉴于此，提供一种使用便捷的推拉门滑车装置。 

一种推拉门滑车装置，包括：滑车主体，所述滑车主体开设收容腔；滑轮组件，安装在所述收容腔内；以及调整件，可转动调节的安装在所述滑轮组件上，并顶接所述收容腔的内壁。 

根据本实用新型的一实施例中，所述滑轮组件包括：滑轮架，收容于所述收容腔内；滑轮，所述滑轮的轮面向内凹；以及固定件，把所述滑轮可转动的固定在所述滑轮架上。 

根据本实用新型的一实施例中，还包括导向螺钉；所述收容腔内侧为第一半圆形导槽，所述滑轮架开设第二半圆形导槽；所述第一半圆形导槽与所述第二半圆形导槽构成圆形导槽，所述导向螺钉通过所述圆形导槽连接所述滑轮架和所述滑车主体。 

根据本实用新型的一实施例中，还包括：限位块，安装在所述滑车主体的 一端；所述限位块向外延伸形成卡钩。 

根据本实用新型的一实施例中，还包括：限位器，所述卡钩扣合所述限位器；所述限位器包括：限位器主体；以及定位面板，安装在所述限位器主体上。 

根据本实用新型的一实施例中，所述限位器还包括：定位卡块，所述定位卡块底部为弧形；所述限位器的一端开设锁紧斜面，所述定位卡块安装在所述锁紧斜面。 

根据本实用新型的一实施例中，所述限位器还包括：缓冲螺钉，安装在所述限位器主体与所述滑车主体相对的一侧。 

根据本实用新型的一实施例中，所述限位器还包括：紧定螺钉，固定所述限位器主体。 

根据本实用新型的一实施例中，还包括：轨道，所述轨道的导轨向外凸起，与向内凹的所述滑轮相匹配；防脱件，可转动调节的安装在所述滑车主体上，所述防脱件调节并靠近所述轨道。 

根据本实用新型的一实施例中，还包括驳接件，驳接所述滑车主体；所述驳接件包括：驳接螺钉、垫圈以及垫片，所述驳接螺钉依次通过所述垫圈、所述垫片驳接所述滑车主体。 

采用本实用新型的方案所获得的有益效果包括： 

采用本申请的推拉门滑车装置方案，仅需要在滑轮组件上安装调整件，通过调节调整件的位置，即相对应的调节滑轮组件与滑车主体之间的位置，实现调整玻璃门扇相对于滑轮组件的位置，实现对玻璃门扇的上下调节功能。 

进一步的使得推拉门滑车装置在运行中可自动找平与轨道的接触面，实现推拉门滑车装置运行的更加平稳。 

轨道的导轨向外凸起，恰能够与向内凹的滑轮的轮面匹配，这种设计具有运行平稳、噪声低的特点。 

采用本方案中的分体式设计的限位器，当限位器安装的空间不够时，可以将限位器的定位卡块与限位器主体分离，先将限位器主体与导轨配合安装，再 从一侧将定位卡块与限位器主体配合后用螺钉紧固即可实现安装。而且可以在导轨安装前或安装后固定与导轨的任意位置。 

附图说明

图1为推拉门滑车装置的示意图； 

图2为图1推拉门滑车装置的局部剖视图； 

图3为限位状态的推拉门滑车装置的局部剖视图； 

图4为推拉门滑车装置分解示意图； 

图5为推拉门滑车装置的部分安装示意图； 

图6为推拉门滑车装置的调节示意图； 

图7为推拉门滑车装置的侧视图； 

图8为图7中推拉门滑车装置的剖视图； 

图9为限位器的立体图； 

图10为图9限位器的分解示意图； 

图11为限位器一方式的安装示意图； 

图12为限位器另一方式的安装示意图。 

具体实施方式

为更进一步了解实用新型新的特征及技术内容，请参阅以下有关实用新型新的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。 

结合附图1～12，在第一实施例中，推拉门滑车装置，包括：滑车主体10、滑轮组件20和调整件30。 

滑车主体10，在滑车主体10开设收容腔11。具体地，滑车主体10主要起到支撑支架的作用，与玻璃门扇等连接。滑车主体10为长条形金属制成的构件，当然也可以是其它采用工程塑胶制成的滑车主体10，其形状也可以是矩形或其它形状，例如在滑车主体10一侧开设收容腔11。 

滑轮组件20，安装在收容腔11内。具体地，滑轮组件20的形状与收容腔11相匹配，滑轮组件20安装在收容腔11内，滑车主体10可随着滑轮组件20的滑动而移动。 

调整件30，可转动调节的安装在滑轮组件20上，并顶接收容腔11的内壁。具体地，调整件30安装在滑轮组件20的顶部，与收容腔11的内部相顶接，通过调节调整件30的高度，达到调节滑轮组件20的位置目的，进而实现调节玻璃门扇，使得使用者的使用更为便捷。在其它实施例中，调整件30可以为螺钉，通过旋转拧动螺钉，实现调节调整件30的高度。 

采用上述推拉门滑车装置方案，仅需要在滑轮组件20上安装调整件30，通过调节调整件30的位置，即相对应的调节滑轮组件20与滑车主体10之间的位置，实现调整玻璃门扇相对于滑轮组件20的位置，实现对玻璃门扇的上下调节功能。 

进一步的使得推拉门滑车装置在运行中可自动找平与轨道60的接触面，实现推拉门滑车装置运行的更加平稳。 

在第二实施例中，与第一实施例不同在于，参阅附图4～6，滑轮组件20包括：滑轮架21、滑轮22和固定件23。 

滑轮架21，收容于收容腔11内。具体地，滑轮架21的主体结构与收容腔11相配，恰能够收容于该收容腔11内。 

滑轮22，滑轮22的轮面向内凹。具体地，滑轮22的轮面为向内凹221，边缘向外凸所构成的滑轮22。在本实施例中，滑轮22的数量为2个。 

固定件23，把滑轮22可转动的固定在滑轮架21上。具体地，固定件23为固定螺钉，在滑轮22件的正面开设螺纹孔，固定螺钉穿过滑轮22拧接在螺纹孔内，使得滑轮22固定在滑轮架21上，且滑轮22相对于滑轮架21可转动。 

进一步地，推拉门滑车装置还包括导向螺钉50；收容腔11内侧为第一半圆形导槽12，滑轮架21开设第二半圆形导槽24；第一半圆形导槽12与第二半圆形导槽24构成圆形导槽，导向螺钉50通过圆形导槽连接滑轮架21和滑车主体 10。导向螺钉50旋转拧接在由第一半圆形导槽12、第二半圆形导槽24所构成的圆形导槽，导向螺钉50的螺纹与圆形导槽的导槽纹路卡接，巧妙的实现滑轮组件20与滑车主体10的固定连接。 

在第三实施例中，与第一、二实施例不同在于，参阅附图4～6，推拉门滑车装置还包括：限位块13，安装在滑车主体10的一端；限位块13向外延伸形成卡钩131。具体地，限位块13主要起到的是限位作用，通过卡钩131的卡合作用实现限位块13的限位，最终实现推拉门的固定。 

在第四实施例中，与第一、二或三实施例不同在于，参阅附图9～12，推拉门滑车装置还包括：限位器80，卡钩131扣合限位器80，实现限位目的。 

其中，限位器80包括：限位器主体81；以及定位面板82，安装在限位器主体81上。具体地，限位器80采用分体式结构，定位面板82设置在与卡钩131相对应的限位器主体81的位置处，即定位器主体的上部。 

进一步地，限位器80还包括：定位卡块83，定位卡块83底部为弧形；限位器80的一端开设锁紧斜面811，定位卡块83安装在锁紧斜面811。具体地，定位器主体的下部向内侧倾斜的锁紧斜面811，定位卡块83为“L”型，定位卡块83底部为向外延伸的弧形，定位卡块83安装在紧锁斜面并紧固。当限位器80安装在轨道60特定的位置，只需要拧紧定位螺钉86，这时定位卡块83在定位螺钉86的作用下，配合紧锁斜面，定位卡块83自下方在轨道60的滑道内侧锁紧，使整个限位器80位置固定。 

采用本实施例中的分体式设计的限位器80，当限位器80安装的空间不够时，可以将限位器80的定位卡块83与限位器主体81分离，先将限位器主体81与导轨配合安装，再从一侧将定位卡块83与限位器主体81配合后用定位螺钉86紧固即可实现安装。 

在其它实施例中，限位器80还包括：缓冲螺钉84，安装在限位器主体81与滑车主体10相对的一侧。具体地，缓冲螺钉84通过拧接固定在限位器主体 81的一侧，且端部为材质较软的塑胶等制成，具有缓冲的作用。 

另外，限位器80还包括：紧定螺钉，固定限位器主体81。具体地，在限位器主体81的正面开设安装孔，紧定螺钉通过该安装孔把限位器主体81安装在轨道60内。 

采用本实施例的限位器80，可在导轨安装前或安装后固定与导轨的任意位置。 

在第五实施例中，与第一、二、三或四实施例不同在于，参阅附图7～8，推拉门滑车装置还包括：轨道60，轨道60的导轨向外凸起61，与向内凹221的滑轮22相匹配。具体地，轨道60是引导滑轮组件20移动，随之移动的滑车主体10带动与之连接的玻璃门扇。轨道60的导轨向外凸起61，恰能够与向内凹221的滑轮22的轮面匹配，这种设计具有运行平稳、噪声低的特点。 

防脱件，可转动调节的安装在滑车主体10上，防脱件调节并靠近轨道60。具体地，防脱件为防脱螺钉，通过拧动防脱螺钉改变其距离轨道60的位置，最佳的为位置距离为小于导轨向外凸起61的高度，且不接触轨道60的上表面，可以有效的起到防止推拉门滑车装置在剧烈的运行中可能会跳出导轨的情况。 

在第六实施例中，与第一、二、三、四或五实施例不同在于，参阅附图4，推拉门滑车装置还包括：驳接件70，驳接滑车主体10；驳接件70包括：驳接螺钉71、垫圈72以及垫片73，驳接螺钉71依次通过垫圈72、垫片73驳接滑车主体10。具体地，通过驳接件70把玻璃门扇驳接在滑车主体10上，垫圈72为铝垫圈或塑料垫圈。 

在其它实施例中，驳接件70还包括主体垫片74，安装在玻璃门扇与滑车主体10之间，起到增大接触面积和避免损坏连接部位的作用。 

由技术常识可知，以上实施例可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方式来实现，故不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因 此，上述公开的具体实施例，对于本领域的普通技术人员来说，都只是举例说明，还可以有若干变形，并不是仅有，所在本实用新型范围内或等同范围内的改变均属于本实用新型的保护范围。 

Claims (10)

1.一种推拉门滑车装置，其特征在于，包括： 

滑车主体，所述滑车主体开设收容腔； 

滑轮组件，安装在所述收容腔内；以及 

调整件，可转动调节的安装在所述滑轮组件上，并顶接所述收容腔的内壁。 

2.根据权利要求1所述的推拉门滑车装置，其特征在于，所述滑轮组件包括： 

滑轮架，收容于所述收容腔内； 

滑轮，所述滑轮的轮面向内凹；以及 

固定件，把所述滑轮可转动的固定在所述滑轮架上。 

3.根据权利要求2所述的推拉门滑车装置，其特征在于，还包括导向螺钉；所述收容腔内侧为第一半圆形导槽，所述滑轮架开设第二半圆形导槽；所述第一半圆形导槽与所述第二半圆形导槽构成圆形导槽，所述导向螺钉通过所述圆形导槽连接所述滑轮架和所述滑车主体。 

4.根据权利要求3所述的推拉门滑车装置，其特征在于，还包括：限位块，安装在所述滑车主体的一端；所述限位块向外延伸形成卡钩。 

5.根据权利要求4所述的推拉门滑车装置，其特征在于，还包括：限位器，所述卡钩扣合所述限位器；所述限位器包括：限位器主体；以及定位面板，安装在所述限位器主体上。 

6.根据权利要求5所述的推拉门滑车装置，其特征在于，所述限位器还包括：定位卡块，所述定位卡块底部为弧形；所述限位器的一端开设锁紧斜面，所述定位卡块安装在所述锁紧斜面。 

7.根据权利要求6所述的推拉门滑车装置，其特征在于，所述限位器还包括：缓冲螺钉，安装在所述限位器主体与所述滑车主体相对的一侧。 

8.根据权利要求7所述的推拉门滑车装置，其特征在于，所述限位器还包括：紧定螺钉，固定所述限位器主体。 

9.根据权利要求2～8任意一项所述的推拉门滑车装置，其特征在于，还包括：轨道，所述轨道的导轨向外凸起，与向内凹的所述滑轮相匹配； 

防脱件，可转动调节的安装在所述滑车主体上，所述防脱件调节并靠近所述轨道。 

10.根据权利要求1～8任意一项所述的推拉门滑车装置，其特征在于，还包括驳接件，驳接所述滑车主体；所述驳接件包括：驳接螺钉、垫圈以及垫片，所述驳接螺钉依次通过所述垫圈、所述垫片驳接所述滑车主体。