CN203878435U - 一种道路应急钢构支撑件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种道路应急钢构支撑件，包括一顶板，所述顶板的表面成圆弧形状，整个顶板为实心钢结构，所述顶板的底面为一平面，所述顶板的下端设有一支撑板，所述支撑板的上端面设有一凸块，所述凸块的宽度小于支撑板的宽度，所述凸块的两侧各设有一插板，所述插板的横截面为方形，凸块与支撑板之间呈“凸”字形，所述支撑板的底端设有一通槽，所述通槽贯穿整个支撑板，与支撑板等长，所述通槽的宽度与凸块的宽度相等，通槽的深度与凸块的厚度相等；本实用新型放置于路面中的凹坑内，使用时可根据凹坑深度来选择支撑板的数量，可作道路路面应急使用，结构简单，抗压能力强。

Description

一种道路应急钢构支撑件
技术领域
    本实用新型涉及一种道路应急钢构支撑件。
背景技术
    建筑施工中，对于目标较高的操作，通常采用梯子，但是传统的梯子大都为整体结构，并采用木制材料制成，稳定性差，使用寿命短，且整体式的结构运输不便，占用体积大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、抗压能力强、可作应急路面修补的道路应急钢构支撑件。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路应急钢构支撑件，包括一顶板，所述顶板的表面成圆弧形状，整个顶板为实心钢结构，所述顶板的底面为一平面，所述顶板的下端设有一支撑板，所述支撑板的上端面设有一凸块，所述凸块的宽度小于支撑板的宽度，所述凸块的两侧各设有一插板，所述插板的横截面为方形，凸块与支撑板之间呈“凸”字形，所述支撑板的底端设有一通槽，所述通槽贯穿整个支撑板，与支撑板等长，所述通槽的宽度与凸块的宽度相等，通槽的深度与凸块的厚度相等。
作为优选的技术方案，所述通槽内壁两侧对于插板的位置处设有一插槽，所述插槽的高度与插板的高度相等。
作为优选的技术方案，所述支撑板可根据实际需要设置一块、两块或者三块。
作为优选的技术方案，所述顶板与支撑板均为钢结构材料。
本实用新型的有益效果是：本实用新型放置于路面中的凹坑内，使用时可根据凹坑深度来选择支撑板的数量，可作道路路面应急使用，结构简单，抗压能力强。
附图说明
    为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型支撑板的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的一种道路应急钢构支撑件，包括一顶板1，所述顶板1的表面成圆弧形状，整个顶板1为实心钢结构，所述顶板1的底面为一平面，所述顶板1的下端设有一支撑板2，所述支撑板2的上端面设有一凸块3，所述凸块3的宽度小于支撑板2的宽度，所述凸块3的两侧各设有一插板4，所述插板4的横截面为方形，凸块3与支撑板2之间呈“凸”字形，所述支撑板2的底端设有一通槽5，所述通槽5贯穿整个支撑板2，与支撑板2等长，所述通槽5的宽度与凸块3的宽度相等，通槽5的深度与凸块3的厚度相等。
作为优选的实施方式，通槽5内壁两侧对于插板4的位置处设有一插槽5，所述插槽5的高度与插板4的高度相等。
作为优选的技术方案，所述支撑板2可根据实际需要设置一块、两块或者三块，支撑板与支撑板之间可相互配合组装，简单方便。
作为优选的技术方案，所述顶板1与支撑板2均为钢结构材料。
本实用新型的有益效果是：本实用新型放置于路面中的凹坑内，使用时可根据凹坑深度来选择支撑板的数量，可作道路路面应急使用，结构简单，抗压能力强。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种道路应急钢构支撑件，其特征在于：包括一顶板，所述顶板的表面成圆弧形状，整个顶板为实心钢结构，所述顶板的底面为一平面，所述顶板的下端设有一支撑板，所述支撑板的上端面设有一凸块，所述凸块的宽度小于支撑板的宽度，所述凸块的两侧各设有一插板，所述插板的横截面为方形，凸块与支撑板之间呈“凸”字形，所述支撑板的底端设有一通槽，所述通槽贯穿整个支撑板，与支撑板等长，所述通槽的宽度与凸块的宽度相等，通槽的深度与凸块的厚度相等。
2.根据权利要求1所述的道路应急钢构支撑件，其特征在于：所述通槽内壁两侧对于插板的位置处设有一插槽，所述插槽的高度与插板的高度相等。
3.根据权利要求1所述的道路应急钢构支撑件，其特征在于：所述支撑板可根据实际需要设置一块、两块或者三块。
4.根据权利要求1所述的道路应急钢构支撑件，其特征在于：所述顶板与支撑板均为钢结构材料。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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