CN203875364U - 车床卡盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床卡盘结构，解决了工件装夹不方便，不能满足不同工件装夹，其技术要点是，包括卡盘体和设置在卡盘体上的卡爪，所述的卡盘体上设有平面螺纹，所述的卡爪上设有与平面螺纹相啮合的转齿，所述的卡爪包括第一部和与第一部贴合的第二部，所述的第一部与卡盘体啮合连接，所述的第一部上设有转轴，所述的第二部上设有供转轴穿设的安置孔，所述的第二部上还设有固定件，所述的固定件与第一部连接，本实用新型的一种车床卡盘结构通过将卡爪分体设置，将卡爪分为第一部和与第一部转轴连接的第二部，转动第二部使得卡爪的方向改变，从而满足不同工件的装夹。

Description

车床卡盘结构

技术领域

本实用新型涉及一种卡盘结构，更具体的说，它涉及一种车床卡盘结构。

背景技术

 卡盘是车床切削中的组成附件，其主要功能是对工件的夹紧与放松。如图1所示，三爪卡盘用扳手旋转锥齿轮，锥齿轮带动平面矩形螺纹，然后带动三爪向心运动，因为平面矩形螺纹的螺距相等，所以三爪运动距离相等，有自动定心的作用。三爪卡盘是由一个大锥齿轮、三个小锥齿轮、三个卡爪组成。三个小锥齿和大锥齿轮啮合，大锥齿轮的背面有平面螺纹结构，三个卡爪等分安装在平面螺纹上。当用扳手扳动小锥齿轮时，大锥齿轮便转动，它背面的平面螺纹就使三个卡爪同时向中心靠近或退出。

卡爪的安装情况如图2至5所示，有两种装夹方式，方式一：当加工工件为圆柱体时且工件没有轴肩时，卡爪夹紧工件外表面，图2和图3分别表示工件加工时夹紧和放松的结构示意图。方式二：当加工工件为圆柱体，工件的装夹面有轴肩，或者卡盘套设在工件上时，图4和图5分别表示该工件加工时夹紧和放松的结构示意图。目前操作者粗加工轴时，采用图2至图3所示，先将轴装夹在卡爪形成的安置孔内并夹紧，对为未夹持的一端进行进行车端面，加工表面和轴肩，同时也可以对工件进行钻孔，之后将加工好的一端作为夹紧端或者将卡爪套设在已加工好的孔内，如图4至图5所示，操作者需要换一台车床进行加工，或者将整个卡爪拆卸下来重新安装卡爪，使得操作者操作麻烦，因此有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车床卡盘结构，该车床卡盘结构通过将卡爪分体设置，将卡爪分为第一部和与第一部转轴连接的第二部，转动第二部使得卡爪的方向改变，从而满足不同工件的装夹。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车床卡盘结构，包括卡盘体和设置在卡盘体上的卡爪，所述的卡盘体上设有平面螺纹，所述的卡爪上设有与平面螺纹相啮合的转齿，所述的卡爪包括第一部和与第一部贴合的第二部，所述的第一部与卡盘体啮合连接，所述的第一部上设有转轴，所述的第二部上设有供转轴穿设的安置孔，所述的第二部上还设有固定件，所述的固定件与第一部连接。 

通过采用上述技术方案，车床卡盘包括卡盘体和卡爪，卡盘体上设有的平面螺纹和卡爪上设有的转齿啮合，卡盘体上还设有小锥齿和大锥齿，用扳手扳动小锥齿轮时，大锥齿轮便转动，它背面的平面螺纹就使三个卡爪同时向中心靠近或退出。加工实心的圆柱体时，如图2的方式装夹，当工件一端已加工好，且已加工好的一端上设有的轴肩或者装夹孔，需要对已加工端进行夹持时，将第二部上设有的固定件与第一部分离，由于第一部与第二部之间设有转轴，因此，转动第二部，使得第二部绕着转轴转动，从而改变卡爪的装夹方向，同时将固定件与第二部连接，使得第二部与被固定在第一部上，满足不同工件的装夹，如图3所示，可以将卡爪套设在待加工工件的装夹孔内，或者卡爪可以装夹住工件的轴肩。通过将卡爪分体设置，将卡爪分为第一部和与第一部转轴连接的第二部，转动第二部使得卡爪的方向改变，从而满足不同工件的装夹。  

本实用新型进一步设置为：所述的第一部上设有环形槽，所述的第二部上设有与环形槽相适配的凸起。 

通过采用上述技术方案，通过第二部绕着第一部上设有的转轴旋转来转换卡爪的方向，从而满足不同工件的装夹通过第一部上设有的固定件与第二部连接，使得第二部在旋转后能够固定在第一部上不发生摇晃或者旋转，保证工件的正常装夹，防止工件发生窜动。同时第一部上设有的环形槽和第二部上设有的凸起相适配，（此处需说明的是，环形槽以转轴为圆心），使得第二部在发生旋转时，第一部仍然与第二部卡接，分担了转轴的扭转力，并且环形槽与凸起的设置，使得第一部与第二部之间的摩擦力增大，进一步防止卡爪发生窜动和第一部与第二部滑脱。

本实用新型进一步设置为：所述的第一部和第二部的接触面上设有防滑纹。 

通过采用上述技术方案，第一部和第二部上的接触面上设有防滑纹，结构通过固定件将第一部和第二部进行固定，同时第一部上设有的环形槽与第二部上设有的凸起相适配，防止第一部和第二部固定之后发生移动；第一部和第二部上的接触面上均设有防滑纹，增加第一部和第二部之间的摩擦，进一步防止第一部与第二部发生窜动。

本实用新型进一步设置为：所述的固定件为螺栓，所述的螺栓包括螺帽和与螺帽固定连接的螺柱，所述的第二部上设有供螺帽放置的放置槽，所述的螺柱穿设在第一部上。 

通过采用上述技术方案，第二部上设有供螺帽放置的放置槽，避免螺帽裸露在卡爪外，影响螺栓的使用寿命，同时螺帽设置在放置槽内，保证了卡爪的平整度，使得装夹工件时更加平稳，工件与卡爪的贴合度好，将螺栓与第一部分离，可以对第一部和第二部进行单独维护和保养，同时一旦第一部或者第二部其中一者损坏时，仅需要更换已损坏的即可。

本实用新型进一步设置为：所述的第二部上设有的固定件至少为一个。 

通过采用上述技术方案，第二部上设有的固定件数量至少为一个，固定件的设置防止第二部发生转动和平动，限定了第二部的自由度，对第二部进行过定位，防止第二部因为结构不稳定发生窜动，保证工件的正常装夹。 

附图说明

图1为现有技术中卡盘的结构示意图；

图2卡盘装夹方式一夹紧的结构示意图；

图3为卡盘装夹方式一放松的结构示意图；

图4为卡盘装夹方式二夹紧的结构示意图；

图5为卡盘装夹方式二放松的结构示意图；

图6为本实用新型的卡爪的结构示意图；

图7为本实用新型的卡爪第一部的结构示意图；

图8为本实用新型的卡爪第二部的结构示意图。

图中：1、卡盘体；2、卡爪；21、第一部；22、第二部；3、螺栓；31、螺帽；32、螺柱；4、转轴；5、环形槽；6、防滑纹；7、安置孔。

具体实施方式

参照图1至图8所示，本实施例的一种车床卡盘结构，包括卡盘体1和设置在卡盘体1上的卡爪2，所述的卡盘体1上设有平面螺纹，所述的卡爪2上设有与平面螺纹相啮合的转齿，所述的卡爪2包括第一部21和与第一部21贴合的第二部22，所述的第一部21与卡盘体1啮合连接，所述的第一部21上设有转轴4，所述的第二部22上设有供转轴4穿设的安置孔7，所述的第二部22上还设有固定件，所述的固定件与第一部21连接。该车床卡盘结构通过将卡爪2分体设置，将卡爪2分为第一部21和与第一部21转轴4连接的第二部22，转动第二部22使得卡爪2的方向改变，从而满足不同工件的装夹。

此外，所述的第一部21上设有环形槽5，所述的第二部22上设有与环形槽5相适配的凸起。所述的第一部21和第二部22的接触面上设有防滑纹6，通过增加第一部21和第二部22之间的摩擦，使得第一部21和第二部22被固定之后不能发生相对移动。所述的固定件为螺栓3，所述的螺栓3包括螺帽31和与螺帽31固定连接的螺柱，所述的第二部22上设有供螺帽31放置的放置槽，所述的螺柱穿设在第一部21上，除了将第二部22固定在第一部21上，同时可以对第一部21和第二部22进行单独维护和保养。所述的第二部22上设有的固定件至少为一个。固定件的设置对第二部22进行过定位，使得调节第二部22之后，第二部22和第一部21不能发生相对转动和平动，保证卡爪2能够正常装夹工件。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车床卡盘结构，包括卡盘体和设置在卡盘体上的卡爪，所述的卡盘体上设有平面螺纹，所述的卡爪上设有与平面螺纹相啮合的转齿，其特征在于：所述的卡爪包括第一部和与第一部贴合的第二部，所述的第一部与卡盘体啮合连接，所述的第一部上设有转轴，所述的第二部上设有供转轴穿设的安置孔，所述的第二部上还设有固定件，所述的固定件与第一部连接。

2.根据权利要求1所述的车床卡盘结构，其特征在于：所述的第一部上设有环形槽，所述的第二部上设有与环形槽相适配的凸起。

3.根据权利要求2所述的车床卡盘结构，其特征在于：所述的第一部和第二部的接触面上设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的车床卡盘结构，其特征在于：所述的固定件为螺栓，所述的螺栓包括螺帽和与螺帽固定连接的螺柱，所述的第二部上设有供螺帽放置的放置槽，所述的螺柱穿设在第一部上。

5.根据权利要求4所述的车床卡盘结构，其特征在于：所述的第二部上设有的固定件至少为一个。