CN203866763U - 道路除尘降噪装置 - Google Patents

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陈禹林
周奎
刘义
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Abstract

本实用新型提供一种道路除尘降噪装置，设置在道路两侧，包括隔声板和吸声板，其特征在于，还包括：埋设在道路两侧的第一水管；与第一水管连接的水泵；在第一水管上每隔一定距离设置的第二水管，第二水管下端与第一水管相通，上端与路面成一定夹角，该上端连接有喷头；第二水管固定在隔声板和吸声板上，连接在第一水管和每根第二水管之间的阀门；连接在每个阀门上控制阀门开关的控制器；设置在吸声板上的颗粒物含量检测装置，该颗粒物含量检测装置为每隔一定距离设置一个，且都与控制器连接。本实用新型的道路除尘降噪装置能够在消除道路噪音污染的同时，能够自动而且及时地为道路上方路面空间消除粉尘污染。

Description

道路除尘降噪装置
技术领域
本实用新型涉及一种道路除尘降噪装置，属于道路设施技术领域。
背景技术
近年来，城市环境问题成为人们关注的焦点。城市的道路，在缓解了城市交通矛盾、降低交通压力的同时，也给周边地区带来了交通噪声污染和粉尘污染。针对两种污染，传统的做法多为隔音墙和机械洒水车两种方式分开处理。机械洒水车除尘不仅效率低，浪费了人力，而且对于粉尘处理不及时，效果不明显。鉴于此，迫切需要一种把自动除尘和降噪两个处理方式结合在一起的装置，有效解决城市道路污染的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述课题而进行的，目的在于提供一种在消除道路噪音污染的同时，能够自动而且及时地为道路上方路面空间消除粉尘污染的道路除尘降噪装置。
本实用新型为了实现上述目的，采用了以下结构：
本实用新型提供一种道路除尘降噪装置，设置在道路两侧，包括隔声板和吸声板，其特征在于，还包括：埋设在道路两侧的第一水管；与第一水管连接的水泵；在第一水管上每隔一定距离设置的第二水管，第二水管下端与第一水管相通，上端与路面成一定夹角，该上端连接有喷头；第二水管固定在隔声板和吸声板上，连接在第一水管和每根第二水管之间的阀门；连接在每个阀门上控制阀门开关的控制器；设置在吸声板上的颗粒物含量检测装置，该颗粒物含量检测装置为每隔一定距离设置一个，且都与控制器连接。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：设置在所述道路上的车辆实时监测装置。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，隔声板为透明隔声板，长和宽都为2m。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，吸声板为三块，两块垂直于路面，尺寸为长2m和宽0.5m；第三块尺寸为长2m和宽0.56m，与路面成26°夹角。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，颗粒物含量检测装置为每200m设置一个。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，第一水管和第二水管的直径为15mm。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，第二水管为每10米设置一根。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征：其中，第二水管下端垂直于路面，长度3m；上端与路面成26°夹角。
另外，在本实用新型的道路除尘降噪装置中，还可以具有这样的特征，还包括：垫设在隔声板下方厚度为75mm的底座。
实用新型作用与效果
根据本实用新型的道路除尘降噪装置，因为具有隔声板和吸声板，所以能够消除道路的噪声污染；而且在道路两侧铺设与水泵连接的第一水管，并在第一水管上间隔一定距离设置一根带阀门和喷头的第二水管，并且将阀门与控制器相连，所以可以控制喷头喷洒水雾，自动对道路上方空间进行湿法除尘。因此，本实用新型的道路除尘降噪装置在消除道路噪音污染的同时，能够自动为道路上方路面空间消除粉尘污染。
另外，由于在吸声板顶部设置有颗粒物含量检测装置，并且与第二水管的阀门一起连接在控制器上，因此可以实时监测道路上方空间的粉尘浓度，当粉尘浓度较高时，可以在粉尘扩散之前，打开阀门，让喷头喷洒水雾，从而达到及时对道路上方空间进行除尘的效果。
附图说明
图1是本实用新型涉及的道路除尘降噪装置在实施例中的立面图；
图2是本实用新型涉及的道路除尘降噪装置在实施例中的剖面图；
图3是本实施例设计的道路除尘降噪装置的控制电路在实施例中的示意图；以及
图4是本实用新型涉及的道路除尘降噪装置的喷头在实施例中的示意图。
具体实施方式
以下参照附图对本实用新型所涉及的道路屏障做详细阐述。
图1是本实用新型涉及的道路除尘降噪装置在实施例中的立面图。
图2是本实用新型涉及的道路除尘降噪装置在实施例中的剖面图。
图3是本实施例设计的道路除尘降噪装置的控制电路在实施例中的示意图。
如图1、图2和图3所示，道路屏障具有底座1、隔声板2、第一吸声板3、第二吸声板4、第一水管5、水泵(图中未显示)、第二水管6、阀门7、喷头8、颗粒物含量检测装置9、控制器10、以及车辆实时监测装置(图中未显示)。
道路两侧路面垫设75mm厚的水泥底座1，水泥底座1上竖直固定隔声板2，隔声板2为透明，每块长和宽都是2m。在隔声板2的上方固定有两块第一吸声板3，第一吸声板3的尺寸为长2m和宽0.5m。第二吸声板4与路面成26°夹角，尺寸为长2m和宽0.56m。
第一水管5埋设在道路两侧，水泵与第一水管5连接。在第一水管5上，每隔10m设置一根第二水管6，并且通过阀门7连接，每个阀门7都连接在控制器10上。第一水管和第二水管的直径都为15mm。第二水管6下端长度为3m，固定在隔声板2和两块第一吸声板3上；上端固定在第二吸声板4上，与路面成26°夹角；第二水管上端的顶部设置有喷头8。如图4所示，喷头7表面设置有向上的孔洞11，能够向上喷洒水雾。
颗粒物含量检测装置9固定在第二吸声板4的顶部，每隔200米设置一个。车辆实时检测装置11设置在道路路口。如图3所示，车辆实时检测装置和所有颗粒物含量检测装置9都与控制阀门7开关的控制器10相连。
如图3所示，所有的颗粒物含量监测装置9由一个开关12控制，当检测到颗粒物含量达100μg/m3时，开关处于闭合状态。车辆实时检测装置由一个开关13控制，当监测到每小时通行车辆少于4辆时，开关13闭合。开关12和开关13串联，当两者都闭合时，电路导通，控制器9控制阀门7开启，喷头7开始喷洒水雾，开始进行湿法除尘。当车辆变多或者颗粒物含量低于污染标准时，开关12或开关13断开，喷雾停止，不进行除尘。
实施例作用与效果
根据本实用新型的道路除尘降噪装置，因为具有隔声板和吸声板，所以能够消除道路的噪声污染；而且在道路两侧铺设与水泵连接的第一水管，并在第一水管上间隔一定距离设置一根带阀门和喷头的第二水管，并且将阀门与控制器相连，所以可以控制喷头喷洒水雾，自动对道路上方空间进行湿法除尘。因此，本实用新型的道路除尘降噪装置在消除道路噪音污染的同时，能够自动为道路上方路面空间消除粉尘污染。
另外，由于在吸声板顶部设置有颗粒物含量检测装置，并且与第二水管的阀门一起连接在控制器上，因此可以实时监测道路上方空间的粉尘浓度，当粉尘浓度较高时，可以在粉尘扩散之前，打开阀门，让喷头喷洒水雾，从而达到及时对道路上方空间进行除尘的效果。
另外，由于在道路端部还设置有车辆实时监测装置，并且和控制阀门的控制器，因此可以在车辆较多时，关闭阀门，从而喷头喷洒水雾进行湿法除尘时，不会影响通行的车辆。
另外，由于喷头的孔洞开在上方，可以增长喷洒出的水雾的落下时间，使得更多的水雾能够汽化，并与空气中的粉尘充分接触，从而提高湿法除尘的效率。
当然，本实用新型涉及的道路屏障并不仅仅限定于在本实施例中的结构。除了可以间隔10米设置一根第二水管外，还可以根据具体道路情况选择其他间隔距离。第二水管的上端和路面的夹角除了可以成26°外，还可以在90°范围内根据实际情况选择其他夹角。

Claims (9)

1.一种道路除尘降噪装置，设置在道路两侧，包括隔声板和吸声板，其特征在于，还包括：
埋设在所述道路两侧的第一水管；
与所述第一水管连接的水泵；
在所述第一水管上每隔一定距离设置的第二水管，所述第二水管下端与所述第一水管相通，上端与路面成一定夹角，该上端连接有喷头；所述第二水管固定在所述隔声板和所述吸声板上，
连接在所述第一水管和每根所述第二水管之间的阀门；
连接在每个所述阀门上控制所述阀门开关的控制器；
设置在所述吸声板上的颗粒物含量检测装置，该颗粒物含量检测装置为每隔一定距离设置一个，且都与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于，还包括：设置在所述道路上的车辆实时监测装置。
3.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述隔声板为透明隔声板，长和宽都为2m。
4.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述吸声板为三块，两块垂直于路面，尺寸为长2m和宽0.5m；第三块尺寸为长2m和宽0.56m，与路面26°夹角。
5.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述颗粒物含量检测装置为每200m设置一个。
6.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述第一水管和第二水管的直径为15mm。
7.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述第二水管为每10米设置一根。
8.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于：
其中，所述第二水管下端垂直于路面，长度3m；上端与路面呈26°。
9.根据权利要求1所述的道路除尘降噪装置，其特征在于，还包括：垫设在所述隔声板下方厚度为75mm的底座。
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CN105401534A (zh) * 2015-11-26 2016-03-16 成都佳美嘉科技有限公司 道路降噪装置

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