CN203864712U - 列车运行监控装置的安全信息平台 - Google Patents
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Abstract
一种列车运行监控装置的安全信息平台,它包括插箱结构的箱体,在箱体内插入电源板、通信记录板和地面数据板,所述的电源板、通信记录板和地面数据板通过总线进行通信连接。采用上述技术方案的本实用新型,依托RAMS设计理念,采用成熟、先进的嵌入式技术,可以提供各种高可信度的LKJ数据,是LKJ系统提供深化服务的枢纽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车运行监控装置(LKJ)的安全信息平台。
背景技术
随着我国铁路运输系统快速发展,行车安全要求不断提高,TAX2及其各种第三方插件已经在全路大量机车上投入使用。为了进一步提高行车安全性,一些涉及高安全性、高可靠性应用环境的设备不断出现,这些设备需要可信的LKJ数据和运行信息支持。由于TAX设计的局限性,无法有效提供此类信息。为解决LKJ信息的安全性、可靠性问题,并提供更多可用信息,急需设计一种高可靠的LKJ安全信息平台。
发明内容
本实用新型的目的是可靠性高的列车运行监控装置的安全信息平台。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种列车运行监控装置的安全信息平台,它包括插箱结构的箱体,在箱体内插入电源板、通信记录板和地面数据板,所述的电源板、通信记录板和地面数据板通过总线进行通信连接。
所述的通信记录板包括微处理器I以及与微处理器I相连接的RS485通信电路I、大容量存储器I、CAN总线接口I和USB接口I。
所述的地面数据板包括微处理器II以及与微处理器II相连接的RS485通信电路II、大容量存储器II、CAN总线接口II、USB接口II和网络接口。
所述的电源板包括与电源相连接的滤波电路,滤波电路的输出端连接至少两路DC/DC电平转换电路,每个DC/DC电平转换电路均与电源管理芯片相连接。
所述的电源板上还设有均流控制电路和温度检测电路,二者均与电源管理芯片相连接。
采用上述技术方案的本实用新型,依托RAMS设计理念,采用成熟、先进的嵌入式技术,可以提供各种高可信度的LKJ数据,是LKJ系统提供深化服务的枢纽。
附图说明
图1为本实用新型的整体原理框图。
图2为本实用新型中通信记录板原理框图。
图3为本实用新型中电源板的原理框图。
图4为本实用新型中地面数据板的原理框图。
具体实施方式
如图1所示,一种列车运行监控装置的安全信息平台,它包括插箱结构的箱体,在箱体内插入电源板、通信记录板和地面数据板,所述的电源板、通信记录板和地面数据板通过总线进行通信连接。
如图2所示,通信记录板包括微处理器I以及与微处理器I相连接的RS485通信电路I、大容量存储器I、CAN总线接口I和USB接口I。
如图4所示,地面数据板包括微处理器II以及与微处理器II相连接的RS485通信电路II、大容量存储器II、CAN总线接口II、USB接口II和网络接口。
如图3所示,电源板包括与电源相连接的滤波电路,滤波电路的输出端连接至少两路DC/DC电平转换电路,每个DC/DC电平转换电路均与电源管理芯片相连接。
所述的电源板上还设有均流控制电路和温度检测电路,二者均与电源管理芯片相连接。电源管理芯片采用LM25066。各功能单元设置DS2460 (带 EEPROM的 SHA-1 协处理器)实现鉴权和认证。
在安装时,本实用新型可以3U标准机箱,下面4个固定螺栓,水平安装在机车内部。
Claims (5)
1.一种列车运行监控装置的安全信息平台,其特征在于:它包括插箱结构的箱体,在箱体内插入电源板、通信记录板和地面数据板,所述的电源板、通信记录板和地面数据板通过总线进行通信连接。
2.根据权利要求1所述的列车运行监控装置的安全信息平台,其特征在于:所述的通信记录板包括微处理器I以及与微处理器I相连接的RS485通信电路I、大容量存储器I、CAN总线接口I和USB接口I。
3.根据权利要求1所述的列车运行监控装置的安全信息平台,其特征在于:所述的地面数据板包括微处理器II以及与微处理器II相连接的RS485通信电路II、大容量存储器II、CAN总线接口II、USB接口II和网络接口。
4.根据权利要求1所述的列车运行监控装置的安全信息平台,其特征在于:所述的电源板包括与电源相连接的滤波电路,滤波电路的输出端连接至少两路DC/DC电平转换电路,每个DC/DC电平转换电路均与电源管理芯片相连接。
5.根据权利要求4所述的列车运行监控装置的安全信息平台,其特征在于:所述的电源板上还设有均流控制电路和温度检测电路,二者均与电源管理芯片相连接。
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CN112051513A (zh) * | 2020-09-10 | 2020-12-08 | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 | 一种电源板状态检测电路 |
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