CN203864499U - 带有单边装饰线的汽车座椅面套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带有单边装饰线的汽车座椅面套，包括通过拼缝线相连的第一裁片和第二裁片，第一裁片包括第一主体和反折的第一边缘，第二裁片包括第二主体和反折的第二边缘，第一边缘和第二边缘通过贯穿第一主体的装饰线固定于第一主体的背面，第一边缘的宽度小于第二边缘的宽度，装饰线将第一主体和第二边缘直接相连以将第一边缘密封在第一主体和第二边缘之间。本实用新型采用参差拼缝对裁片进行连接，其中一个裁片的边缘宽度小于另一裁片的边缘宽度，于是所用裁片材料的净面积明显减少，节约了材料成本，再通过单边装饰线将较窄的裁片边缘密封起来，可有效防止发泡材料溢出，降低了成品报废率，改善了产品外观，满足PIP发泡工艺要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有单边装饰线的汽车座椅面套。
背景技术
现有技术中，汽车座椅大多先发泡成型，再采用人工方式安装面套。为了确保面套的平整，通常采用弹性卡圈、粘扣带或圣诞树卡扣的方式固定面套，并采用J型条或弹性卡圈将面套边缘拉绷在骨架上。
为了降低安装面套的人工成本，还出现一种PIP(Pour in Place)发泡工艺，即向缝制好的面套内直接充注发泡材料，一次性完成成型整形。对于带有单边装饰线的PIP面套，通常首先在平车缝纫机上将按照预设尺寸裁制好的裁片1、2进行拼缝以形成拼缝线3，其中，两裁片的反折边缘的宽度W例如均为8mm(见图1)，然后在高头双针机上倒缝，通过与两裁片连接处的距离为D＝4mm的装饰线4依次贯穿两裁片边缘从而将其固定于其中一裁片1的背面(图2)。该工艺虽然无需人工安装面套工序，却因发泡材料易从拼缝线3处溢出，导致成品报废率提高，难以满足PIP发泡工艺要求，同时影响装饰线处的产品外观。此外，裁片通常由人造革、织物或真皮制成，经过测算，材料成本占到整个PIP面套的80％以上，因此，通过改进面套结构以实现材料节约是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有单边装饰线的汽车座椅面套，节约材料成本，降低成品报废率，改善产品外观，满足PIP发泡工艺要求。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种带有单边装饰线的汽车座椅面套，包括通过拼缝线相连的第一裁片和第二裁片，所述第一裁片包括第一主体和反折的第一边缘，所述第二裁片包括第二主体和反折的第二边缘，第一边缘和第二边缘通过贯穿第一主体的装饰线固定于第一主体的背面，所述第一边缘的宽度小于所述第二边缘的宽度，所述装饰线将第一主体和第二边缘直接相连以将第一边缘密封在第一主体和第二边缘之间。
第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离大于所述第一边缘的宽度并且小于所述第二边缘的宽度。
所述第一边缘的宽度小于所述第二边缘的宽度的一半。
第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离等于所述第二边缘的宽度的一半。
所述第一边缘的宽度为3～4mm，所述第二边缘的宽度为8～9mm，第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离为4～5mm。
所述第一裁片和第二裁片由人造革、织物或真皮制成。
本实用新型的带有单边装饰线的汽车座椅面套，采用参差拼缝对裁片进行连接，其中一个裁片的边缘宽度小于另一裁片的边缘宽度，于是所用裁片材料的净面积明显减少，节约了材料成本，再通过单边装饰线将较窄的裁片边缘密封起来，可有效防止发泡材料溢出，降低了成品报废率，改善了产品外观，满足PIP发泡工艺要求。
附图说明
图1、图2为现有技术的带有单边装饰线的汽车座椅面套的制作过程示意图；
图3、图4为本实用新型的带有单边装饰线的汽车座椅面套的制作过程示意图；
图5为本实用新型的带有单边装饰线的汽车座椅面套的成品状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的特点。
图3、图4示出本实用新型的带有单边装饰线的汽车座椅面套的制作过程，首先如图3所示，将按照预设尺寸裁制好的第一裁片101和第二裁片102进行拼缝以形成拼缝线103，其中，第一裁片101包括第一主体105和反折的第一边缘106，第二裁片102包括第二主体107和反折的第二边缘108，第一边缘106的宽度W1小于第二边缘108的宽度W2，例如，W1＝3mm，W2＝8mm。接下来如图4所示，通过贯穿第一主体105的装饰线104将第一主体105和第二边缘108直接相连，该装饰线104与第一主体105和第二主体107的连接处的距离例如为d＝4mm，从而将第一边缘106和第二边缘108固定在第一主体105的背面，同时将第一边缘106密封在第一主体105和第二边缘108之间，从而有效防止发泡材料溢出，降低了成品报废率，改善了产品外观，满足PIP发泡工艺要求。
为了实现第一主体105和第二边缘108直接相连以将第一边缘106密封在第一主体105和第二边缘108之间，通常需要第一主体和第二主体的连接处与装饰线的距离d大于第一边缘106的宽度W1并且小于第二边缘108的宽度W2。优选地，第一边缘106的宽度W1小于第二边缘108的宽度W2的一半，第一主体和第二主体的连接处与装饰线的距离d等于第二边缘108的宽度W2的一半。于是在其它优选实施例中，W1可以为3～4mm，W2可以为8～9mm，d可以为4～5mm。
本实用新型的带有单边装饰线的汽车座椅面套，采用参差拼缝对裁片进行连接，其中一个裁片的边缘宽度小于另一裁片的边缘宽度，于是所用裁片材料的净面积明显减少，减少量为(W2-W1)×装饰线长度，节约了材料成本，再通过单边装饰线将较窄的裁片边缘密封起来，可有效防止发泡材料溢出，降低了成品报废率，改善了产品外观(见图5)，满足PIP发泡工艺要求。
前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有单边装饰线的汽车座椅面套，包括通过拼缝线相连的第一裁片和第二裁片，所述第一裁片包括第一主体和反折的第一边缘，所述第二裁片包括第二主体和反折的第二边缘，第一边缘和第二边缘通过贯穿第一主体的装饰线固定于第一主体的背面，其特征在于，
所述第一边缘的宽度小于所述第二边缘的宽度，所述装饰线将第一主体和第二边缘直接相连以将第一边缘密封在第一主体和第二边缘之间。
2.如权利要求1所述的带有单边装饰线的汽车座椅面套，其特征在于，第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离大于所述第一边缘的宽度并且小于所述第二边缘的宽度。
3.如权利要求2所述的带有单边装饰线的汽车座椅面套，其特征在于，所述第一边缘的宽度小于所述第二边缘的宽度的一半。
4.如权利要求3所述的带有单边装饰线的汽车座椅面套，其特征在于，第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离等于所述第二边缘的宽度的一半。
5.如权利要求4所述的带有单边装饰线的汽车座椅面套，其特征在于，所述第一边缘的宽度为3～4mm，所述第二边缘的宽度为8～9mm，第一主体和第二主体的连接处与所述装饰线的距离为4～5mm。
6.如权利要求1或2所述的带有单边装饰线的汽车座椅面套，其特征在于，所述第一裁片和第二裁片由人造革、织物或真皮制成。
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Cited By (1)
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| CN106393544A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种无缝纫一体式面套发泡结构及制备模具和制备方法 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN106393544A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-02-15 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种无缝纫一体式面套发泡结构及制备模具和制备方法 |
| CN106393544B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-10-11 | 延锋安道拓座椅有限公司 | 一种无缝纫一体式面套发泡结构及制备模具和制备方法 |
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