CN203858509U - 汽车诊断通信多路多种类型切换系统 - Google Patents

汽车诊断通信多路多种类型切换系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其包括微控制器、KWP2000控制模块、CANBUS控制模块、第一开关模块、第二开关模块、第一KWP2000收发模块、第二KWP2000收发模块、第一CANBUS收发模块、第二CANBUS收发模块以及汽车通信模块。所述微控制器用于对所述KWP2000控制模块以及所述CANBUS控制模块进行切换选择,将通信信号发送至所选择的控制模块。本实用新型采用开关模块切换不同的通信线路以及不同的通信类型,可以有效地简化系统的复杂性,减少系统所占的体积,成本较低。

Description

汽车诊断通信多路多种类型切换系统
技术领域
本实用新型涉及汽车诊断技术领域,尤其涉及一种汽车诊断通信多路多种类型切换系统。
背景技术
随着汽车电子技术的快速发展,车辆的功能越来越复杂,汽车诊断也就越来越重要,在汽车诊断中,汽车环境中微控制器与各电子控制装置E⑶(Electronic ControlUnit,简称为E⑶)之间的信息交互是采用控制器局域网总线(Controller AreaNetwork-bus,以下简称为CANBUS)的通信方式。目前CANBUS通信系统是使用控制器和收发器组成,如果需要多路通信一般是多个控制器和多个收发器一起组成多路CANBUS通信系统。这种通信方案成本高,体积大,无法实现设备小型化。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车诊断通信多路切换系统,旨在解决现有汽车诊断通信系统组成复杂,系统所占的体积较大,成本较高的技术问题。
本实用新型是这样实现的,一种汽车诊断通信多路多种类型切换系统,包括微控制器、KWP2000控制模块、CANBUS控制模块、第一开关模块、第二开关模块、第一KWP2000收发模块、第二KWP2000收发模块、第一CANBUS收发模块、第二CANBUS收发模块以及汽车通信模块,其中:所述微控制器连接所述KWP2000控制模块以及所述CANBUS控制模块,用于对所述KWP2000控制模块以及所述CANBUS控制模块进行切换选择,将通信信号发送至所选择的控制模块;所述KWP2000控制模块连接所述第一开关模块,向所述第一开关模块发送通信信号;所述第一开关模块连接所述KWP2000控制模块以及所述第一KWP2000收发模块以及第二KWP2000收发模块,根据控制信号对所述第一KWP2000收发模块以及第二KWP2000收发模块进行切换选择,将所述通信信号发送至所选择的KWP2000收发模块,被选择的KWP2000收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块;所述CANBUS控制模块连接所述第二开关模块,向所述第二开关模块发送通信信号;以及所述第二开关模块连接所述CANBUS控制模块以及所述第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块,根据控制信号对所述第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块进行切换选择,将所述通信信号发送至所选择的CANBUS收发模块,被选择的CANBUS收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
较优的,所述通信信号为标准的TTL电平。
较优的,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:第三KWP2000收发模块,连接于所述第一开关模块以及汽车通信模块,所述第一开关模块选择的KWP2000收发模块为第三KWP2000收发模块时,所述第三KWP2000收发模块接收所述通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
较优的,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:第三CANBUS收发模块,连接于所述第二开关模块以及汽车通信模块,所述第二开关模块选择的CANBUS收发模块为第三CANBUS收发模块时,所述第三CANBUS收发模块接收所述通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
较优的,所述开关模块为模拟开关。
较优的,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:
电源供应及控制模块,根据所述控制信号,选择性地对所述第一KWP2000收发模块、第二KWP2000收发模块、第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块供电。
较优的,所述电源供应及控制模块为所述微控制器、所述KWP2000控制模块、所述CANBUS控制模块、所述第一开关模块、所述第二开关模块以及汽车通信模块供电。
较优的,所述KWP2000控制模块向所述第一开关模块发送所述控制信号。
较优的,所述CANBUS控制模块向所述第二开关模块发送所述控制信号。
本实用新型所公开的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,采用开关模块切换不同的通信线路以及不同的通信类型,因此,可以有效地简化系统的复杂性,减少系统所占的体积,成本较低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的汽车诊断通信多路多种类型切换系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型所提供的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,采用开关模块切换不同的通信线路以及不同的通信类,有效地简化系统的复杂性,减少系统所占的体积,成本较低。
请参见图1,其为本实用新型实施方式提供的汽车诊断通信多路切换系统的结构框图。如图1所示,所述汽车诊断通信多路以及不同的通信类切换系统100包括微控制器(Microcontroller,MCU)10、KWP2000控制模块21、CANBUS控制模块22、第一开关模块31、第二开关模块32、KWP2000收发模块411、KWP2000收发模块412、……、KWP2000收发模块41n、CANBUS收发模块421、CANBUS收发模块422、……、CANBUS收发模块42n、汽车通信模块50以及电源供应及控制模块60。
所述微控制器10连接所述KWP2000控制模块21以及所述CANBUS控制模块22,用于对所述KWP2000控制模块21以及所述CANBUS控制模块22进行切换选择,将通信信号发送至所选择的控制模块。其中,通信信号为数字信号,例如:标准的晶体管-晶体管逻辑(Transistor-Transistor Logic,以下简称为TTL)电平信号。
所述KWP2000控制模块21连接所述第一开关模块31,向所述第一开关模块31发送控制信号以及通信信号。
所述第一开关模块31连接所述KWP2000控制模块21以及所述KWP2000收发模块411、KWP2000收发模块412、……、KWP2000收发模块41n。根据控制信号对所述KWP2000收发模块411、KWP2000收发模块412、……、KWP2000收发模块41n进行切换选择,将所述通信信号发送至所要通信的KWP2000收发模块,被选择的KWP2000收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。即:开启需要通信的KWP2000收发模块,关闭不需要通信的KWP2000收发模块。其中,第一开关模块21可以为模拟开关。
具体地,在本实施例中,所述KWP2000收发模块411、KWP2000收发模块412、……、KWP2000收发模块41n与所述第一开关模块31连接,根据所述第一开关模块31的切换开启或关闭,并于开启时接收通信信号,并将反馈信号通过所述第一开关模块31反馈至所述微控制器10。具体地,当所述第一开关模块31选择的所述收发模块为所述KWP2000收发模块411时,所述KWP2000收发模块411接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第一开关模块31反馈至所述微控制器10。当所述第一开关模块31选择的所述收发模块为所述KWP2000收发模块412时,所述KWP2000收发模块412接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第一开关模块31反馈至所述微控制器10。当所述第一开关模块31选择的所述收发模块为所述KWP2000收发模块41n时,所述KWP2000收发模块41n接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第一开关模块31反馈至所述微控制器10。
所述CANBUS控制模块22连接所述第二开关模块32,向所述第二开关模块32发送控制信号以及通信信号。
所述第二开关模块32连接所述CANBUS控制模块22以及所述CANBUS收发模块421、CANBUS收发模块422、……、CANBUS收发模块42n。根据控制信号对所述CANBUS收发模块421、CANBUS收发模块422、……、CANBUS收发模块42n进行切换选择,将所述通信信号发送至所要通信的CANBUS收发模块,被选择的CANBUS收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。即:开启需要通信的CANBUS收发模块,关闭不需要通信的CANBUS收发模块。其中,第二开关模块22可以为模拟开关。
具体地,在本实施例中,所述CANBUS收发模块421、CANBUS收发模块422、……、CANBUS收发模块42n与所述第二开关模块32连接,根据所述第二开关模块32的切换开启或关闭,并于开启时接收通信信号,并将反馈信号通过所述第二开关模块32反馈至所述微控制器10。具体地,当所述第二开关模块32选择的所述收发模块为所述CANBUS收发模块42时,所述CANBUS收发模块42接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第二开关模块321反馈至所述微控制器10。当所述第二开关模块32选择的所述收发模块为所述CANBUS收发模块422时,所述CANBUS收发模块422接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第二开关模块32反馈至所述微控制器10。当所述第二开关模块32选择的所述收发模块为所述CANBUS收发模块42n时,所述CANBUS收发模块42n接收所述通信信号,并将反馈信号通过所述第二开关模块32反馈至所述微控制器10。
所述电源供应及控制模块60为所述微控制器、所述KWP2000控制模块21、所述CANBUS控制模块22、所述第一开关模块31、所述第二开关模块32以及汽车通信模块50供电。并根据所述第一开关模块31以及第二开关模块32发出的控制信号,选择性地对所述KWP2000收发模块411、KWP2000收发模块412、……、KWP2000收发模块41n、CANBUS收发模块421、CANBUS收发模块422、……、CANBUS收发模块42n供电。
较优的,所述电源供应及控制模块为所述微控制器、所述KWP2000控制模块、所述CANBUS控制模块、所述第一开关模块、所述第二开关模块以及汽车通信模块供电。
本实用新型所提供的汽车诊断通信多路多种类型切换系统100,采用开关模块切换不同的通信线路以及不同的通信类型,因此,可以有效地简化系统的复杂性,减少系统所占的体积,成本较低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述汽车诊断通信多路切换系统包括微控制器、KWP2000控制模块、CANBUS控制模块、第一开关模块、第二开关模块、第一KWP2000收发模块、第二KWP2000收发模块、第一CANBUS收发模块、第二CANBUS收发模块以及汽车通信模块,其中:
所述微控制器连接所述KWP2000控制模块以及所述CANBUS控制模块,用于对所述KWP2000控制模块以及所述CANBUS控制模块进行切换选择,将通信信号发送至所选择的控制模块;
所述KWP2000控制模块连接所述第一开关模块,向所述第一开关模块发送通信信号;
所述第一开关模块连接所述KWP2000控制模块以及所述第一KWP2000收发模块以及第二KWP2000收发模块,根据控制信号对所述第一KWP2000收发模块以及第二KWP2000收发模块进行切换选择,将所述通信信号发送至所选择的KWP2000收发模块,被选择的KWP2000收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块;
所述CANBUS控制模块连接所述第二开关模块,向所述第二开关模块发送通信信号;以及
所述第二开关模块连接所述CANBUS控制模块以及所述第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块,根据控制信号对所述第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块进行切换选择,将所述通信信号发送至所选择的CANBUS收发模块,被选择的CANBUS收发模块接收通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
2.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述通信信号为标准的TTL电平。
3.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:第三KWP2000收发模块,连接于所述第一开关模块以及汽车通信模块,所述第一开关模块选择的KWP2000收发模块为第三KWP2000收发模块时,所述第三KWP2000收发模块接收所述通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
4.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:第三CANBUS收发模块,连接于所述第二开关模块以及汽车通信模块,所述第二开关模块选择的CANBUS收发模块为第三CANBUS收发模块时,所述第三CANBUS收发模块接收所述通信信号,并将其发送至所述汽车通信模块。
5.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述开关模块为模拟开关。
6.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述汽车诊断通信多路多种类型切换系统还包括:
电源供应及控制模块,根据所述控制信号,选择性地对所述第一KWP2000收发模块、第二KWP2000收发模块、第一CANBUS收发模块以及第二CANBUS收发模块供电。
7.如权利要求6所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述电源供应及控制模块为所述微控制器、所述KWP2000控制模块、所述CANBUS控制模块、所述第一开关模块、所述第二开关模块以及汽车通信模块供电。
8.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述KWP2000控制模块向所述第一开关模块发送所述控制信号。
9.如权利要求1所述的汽车诊断通信多路多种类型切换系统,其特征在于,所述CANBUS控制模块向所述第二开关模块发送所述控制信号。
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CN105182957A (zh) * 2015-08-07 2015-12-23 深圳市欧克勒亚科技有限公司 用于车联网的多通路实时数据采集芯片
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